Dizajner letala Petlyakov: biografija in izum

Sovjetska zveza je bila država, ki bi kljub vsem težavam in težavam ustvarila prave čudeže tehnologije. Redno so inženirji države razvili in izvedli številne projekte. Eden od takih izjemnih oblikovalcev te epohe je bil oblikovalec letal Petlyakov, katerega biografija bo podrobneje obravnavana v članku.

Rojstvo

Dizajner letala Petlyakov se je rodil 27. junija 1891. Prihodnji briljantni avtor letala je bil drugi otrok v družini petih in prvega sina. Starši Volodje so stalno živeli v Moskvi, vendar je bil sam rojen v vasi Sambek, ki se nahaja v bližini Taganroga, kjer sta se takrat počivala njegova mati in oče. Oče junaka članka se je imenoval Mihaila Ivanoviča, materinega imena pa je bila Maria Evseevna.

Družinska tragedija

Ko je bil Vladimir Mihajlovič star pet let, njegov oče je umrl, in fant z ostalo družino preselil v matični domovini - v Krasnodar Territory. Težki časi so se uresničili, vendar je kljub vsem težavam Maria uspela izobraževati svoje otroke. Dobro je znano, danes Petljakov letala leta 1902, se je vpisal na tehniško šolo, ki v tistem času je bil prvi po jugu Rusije (v 1966 je dobila ime tega velikega inženirja).

Odraslo življenje

Kot učenec Vladimir redno pomaga svoji mami z denarjem, za kar se pripravlja za delo na železniških delavnicah pomočnik čarovnika in stokerja. Leta 1910 je po končani visoki šoli Petlyakov poskusil prestopiti v prestolnico. Toda tam ni mogel vstopiti v tehnično šolo. Vrača se v Taganrog, mladenič začne delovno pot mehaničnega tehnika, ki se ukvarja s popravilom vagonov in vlakov. In vsak večer vodi z učbeniki o fiziki in matematiki. Leta 1911 je Vladimir še vedno postal študent moskovske izobraževalne ustanove in kot brezplačni poslušalec se udeležuje predavanj legendarnega Zhukovskega o aerodinamiki. V drugem letu Petliakov spet odide v Taganrog, da pomaga svojim sorodnikom.

Proti sanjah

Skoraj 10 let Vladimir do naslednjega nadaljevati študij je delal v Donbas, v Moskvi, Bryansk Mechanical Plant, ki proizvaja tri-palčni lupine za spredaj. Po tem je bil član porcelana tovarne, vetra Bauman laboratorijske Taganrog železniški depo, ki je uspelo, da postane vodja oddelka za vlečne službe.

Nadaljevanje izobraževanja

Poleti leta 1921 je Svet ljudskih komisarjev izdal odlok, na podlagi katerega bi bodoči študent letala znova postal bodoči oblikovalec letal Petlyakov. Leta 1922 uspešno brani diplomo v stenah Centralnega letalskega hidrodinamičnega inštituta. In letalo, ki je bilo zgrajeno na podlagi risb Vladimirja leta 1923, je lahko letelo v zrak in se je imenovalo ANT.

Inženirsko delo

Po diplomi na univerzi oblikovalec letala Petlyakov začne svoje delo v TsAGI. V okviru projekta ANT je bil odgovoren za vsa krila, ustvarjena v biroju. Prvi zapis za letalo je bil določen na letalu ANT-3. Na krovu je posadka pokrivala razdaljo 22.000 kilometrov vzdolž poti Moskva-Tokio-Moskva. Vladimir Mikhailovich je dal roke in znanje bombi TB-1.

Na splošno je bil v projektnem biroju Tupolev Petlyakov odgovoren za pripravo zrakoplova za testiranje in kasnejši prenos v množično proizvodnjo. Posebna pozornost si zasluži letalo ANT-4. Letalo je sodelovalo pri letu med ZSSR in Združenimi državami leta 1929, kar je v veliki meri prispevalo k razvoju odnosov med državami. Leta 1928 je oblikovalec Petlyakov postal vodja projektov, ki se ukvarjajo z razvojem težkih bombnikov. Kot je čas pokazal, je ta smer postal glavni za inženirja do konca svojega življenja.

Leta 1930 je bil zrak postavljen TB-3 - bombnik Petlyakov, kasneje pa je postal osnova za letalstvo v ZSSR. Za svoje storitve v svoji domovini leta 1933 je Vladimir Mikhailovich prejel Odlikovanje Lenina in Reda Reda. TB-3 je bil uporabljen med sovjetsko-japonskimi in sovjetsko-finskimi vojnami, pa tudi med veliko vojno. Tudi ti zrakoplovi brez orožja bi lahko prinesli ljudi na prvo vlečenje polarne postaje. Naslednji zamisel oblikovalca je bil ogromen TB-4. In, čeprav se letalo ni vpisana v masovno proizvodnjo, vendar je igral ključno vlogo pri ustvarjanju propagande ANT-20 "Maksim Gorki", ki je letela s Antoine de Saint-Exupéry ob obisku v Sovjetski zvezi.

Resnična slava inženirja je prinesla letalo Pe. Leta 1934 je brigada Vladimirja Mikhailovichja prejela nalogo za oblikovanje TB-7, ki se je leta 1942 imenoval Pe-8. Ampak zaradi pomanjkanja vseh potrebnih podrobnosti in slabe opreme, je letalo uspelo vzleteti šele konec leta 1936. Zaradi tega so Petlyakov in Tupolev aretirali leta 1937 in so bili zadolženi za uničenje.

Šest mesecev kasneje, je bil Vladimir prenesena na urad posebnega oblikovanja, kjer je bil zadolžene za razvoj dolgega dosega visoke nadmorske višine visoke hitrosti borec spremstvo TB-7 med letom v sovražnika nazaj.

Novo bojno vozilo je najprej vzletelo 22. decembra 1939. Konec leta 1939 je Petliakov prejel 10 let delovnih mest s popolnim odvzemom premoženja. Nastal borec VI-100 je bil naložen pretvoriti v potopni bombnik in v samo enih mesecih in pol. Dizajner letala Petlyakov in njegova ekipa sta uspešno izvedli red vodstva države. V nagrado za to so bili inženirji sproščeni.

Preden je Vladimir Mikhailovich srečal svoje sorodnike, so ga uradniki NKVD-a pripeljali v veleblagovnico in kupili novo obleko. Tudi oblikovalcu je dobil dostojen znesek denarja. In končno, obtožbe inženirja so bile odpravljene šele leta 1953, mnogo let po njegovi smrti.

Po sprostitvi svobode Petlyakov je ustvaril letalo Pe-2, ki je pet mesecev pred začetkom Velike Domovonske vojne v državi proizvedlo 306 kosov. Spomladi leta 1941 je Petliakov prejel Stalinovo nagrado prve stopnje za svoj prispevek k razvoju letalstva ZSSR, septembra pa je bil inženirju nagrajen drugi red Lenina. Na splošno je letalo Petlyakov aktivno uporabljalo v praksi in prejelo pozitivne povratne informacije od pilotov.

Smrt

Tragična smrt Petlyakov se je zgodila 12. januarja 1942. Tisti dan je Vladimir Mikhailovich iz Kazana odšel v prestolnico, da bi videl takratnega ljudskega komisarja letalske industrije Shahurin in razpravljal o vprašanju proizvodnje Pe-2. Toda letalo, na katerem je letel slavni oblikovalec, se je zrušil. Celotna posadka, potniki, vključno akademik Petliakov, so bili ubit.