Helikopter `Ansat`: specifikacije in fotografije

Helikopter Ansat je lahka večnamenska naprava, namenjena civilni, specializirani in vojaški uporabi. Domači analog "Eurocopter" je razvil Kazanski letalski obrat. Helikopter ima lahko različne izvedbe: prevoz potnikov in tovora, patruljiranje in reševanje.

Zgodovina ustvarjanja

Helikopter Ansat, katerega značilnosti niso slabši od analogov tuje proizvodnje, se je leta 1996 začel načrtovati za KAZ. Leto kasneje je bil sestavljen prvi prototip, ki se je v zraku pojavil 17. avgusta 1999. Kazanski letalski obrat Stavil je na ta model in se osredotočil na oblikovanje osnovnih virov podjetja.

Nekaj ​​let je potekalo delo na področju certificiranja. Leta 2013 je Mednarodni odbor za letalstvo uvedel model v letalski register s pravico do prevoza tovora. Leta 2014 je bil izdan dodatek, ki bi omogočil, da se helikopter Ansat v Rusiji uporabi za prevoz potnikov. Leta 2015 je Medvedev testiral nov aparat. Po mnenju Dmitrija Anatoljeviča mu je všeč avto. Po tem, ko je novost na novost, je vodja ruske vlade izrazil svojo pripravljenost za letenje tega helikopterja v prihodnosti.

Opis

Helikopter Ansat se proizvaja na objektih helikopterja v Kazanu, ki je del združenega gospodarstva helikopterjev Rusije. Dvojni motor, zgrajen na klasični enojni vijak s krmilnim vijakom, ima več prednosti pred podobnimi modeli. Letalo je prejel celotno kovinsko ohišje, kompozitni elementi brez elektrike in rezila iz steklenih vlaken.

Potniška različica helikopterja ima v svoji razredu najsodobnejšo kabino. In salon se lahko hitro preoblikuje. Ta možnost je po potrebi pomembna za hitro ponovno opremljanje helikopterja za posebne naloge.

Poleg transporta tovora / potnikov se Ansat lahko uporablja tudi za opazovanje, iskanje in reševanje, gašenje požarov. Najnovejša različica, ki je maja 2015 prejela dopolnilo k certifikatu, je opremljena s sanitarno kabino.

Helikopter "Ansat": tehnične značilnosti

Sprva je bil helikopter ustvarjen z električnim sistemom daljinskega upravljanja (KSU-A), zaradi česar je postal prva naprava na svetu s podobnim sistemom. Kasneje smo se odločili, da bomo ustvarili različico s tradicionalnim hidromehanskim sistemom nadzora. Kot je pojasnil Vadim Ligay, generalni direktor KVZ, je bil razlog zaostrovanje zahtev za potrjevanje civilnih vozil s KSU-A. Vendar zamenjava krmilnega sistema ni vplivala niti na maso stroja niti na njegove značilnosti:

• Skupna dolžina je 13,54 m.
• Višina z vijaki - 3,5 m.
• Širina je 2,6 m.
• Ekipa - 1 ali 2 pilota.
• Nosilnost je do 7 (10) potnikov ali 1,3 ton tovora.

Lahki helikopter "Ansat" ima ves kovinski trup. Pri uporabi kompozitnih materialov niso izdelani električni elementi. Vijačne žage so narejene iz steklenih vlaken. Glavna vozlišče rotorja je zasnovana kot šarnirska shema, ki omogoča doseganje visoke stopnje upravljivosti in varčevanja pri obratovalnih stroških.

Motorji

Helikopter Ansat je bil prvotno opremljen z dvema turboplana motorjema PW207K, ki jih je izdelal Pratt Whitney Canada. Opremljeni so z dvokanalnim elektronskim digitalnim krmilnim sistemom (FADEC). Ko se v sili ustavi ena izmed njih, lahko helikopter še naprej vzleti.

Moč vsakega motorja na vzletnem načinu doseže 630 litrov. z. Krmilna hitrost naprave doseže 250 km / h. Stroj, opremljen z osnovnimi rezervoarji, lahko leti na razdalji do 510 km.

V prihodnosti bo helikopter Ansat prenesen (v celoti ali delno) na elektrarne domače proizvodnje. V trenutku, motorji VK-800V preskušajo OAO Klimov. Ti motorji bodo osnova za vse vrste lahkih ruskih zrakoplovov. V turbopropski izvedbi se načrtuje tudi namestitev na letala z lahkimi motorji. V VK-800V je bila tehnična dokumentacija v celoti razvita in odobrena, izdelana je bila idejna zasnova. Napajalna enota je uspešno testirana.

Uspešnost letenja

Perspektivni helikopter "Ansat", katerega fotografija je objavil veliko medijev, ima odlično manevriranje. Relativno majhna velikost vam omogoča uporabo helikopterja v mestnem prometu.

Največja hitrost, s katero Ansat lahko leti, je 275 km / h (križarjenje pri 250 km / h). Naprava lahko vkrca do 1234 kg tovora ali do sedmih (po potrebi do desetih) potnikov.

Stroj je opremljen z opremo na vozilu, sistemom za krmarjenje in navigacijo, informacijskim sistemom, večnamenskimi kazalniki in opozorilnim sistemom za napake. Helikopter lahko upravljate ročno ali samodejno. Helikopter lahko leti v preprostih in težkih vremenskih pogojih.

Možnosti

Helikopter Ansat, čigar fotografija pamti z vizualno lahkoto in hitrostjo oblikovanja, odpre nov mejnik v domači letalski industriji. Ruski oblikovalci so dokazali, da lahko proizvajajo manevrske, ekonomične, enostavne za vzdrževanje helikopterjev za civilno uporabo.

V maju 2015 so bili prvi komercialni naročili postavljeni na "Ansat". Trije avtomobili so rezervirali letalski prevoznik "Tulpar", letalski prevoznik "Vector" pa je naročil še dve strani. Za vzpostavitev neposrednih stikov s helikopterskimi operaterji junija 2015 je KHPZ uradno predstavila Ansato, v kateri je sodelovalo več kot 70 strokovnjakov ruskih letalskih prevoznikov in posebnega letalstva. V okviru regionalnega sodelovanja je KAZ leta 2016 Ministrstvu za zdravje Tatarstan posredoval aparat, opremljen z ultramodernim medicinskim modulom.

Do leta 2017 so letalske sile države pridobile okrog 40 enot Ansat-U, prilagojene za uporabo v vojski. Uporabljajo se za usposabljanje pilotov, demonstracijskih letov, patruljiranja in drugih namenov.

Velika pogodba je sklenjena s kitajskimi kolegi. Leta 2018 bodo dostavljena dva "Ansatov", opremljena z medicinskim modulom. Do leta 2019 so se ruski helikopterji zavezali, da bodo preusmerili še 6 civilnih enot. Poseben interes so spremembe v VIP verziji za prevoz pomembnih gostov, vodstvenih delavcev, visokih uradnikov.