Metro Tokyo: funkcije, nasveti, priporočila

Mnogi od tistih, ki so dovolj srečni, da so v deželi vzhajajočega sonca, pravijo, da se metro Tokyo lahko resnično šteje za enega najbolj zapletenih podzemnih sistemov za komunikacijo po svetu.

Zakaj je tako? Navsezadnje tudi potniki ne bodo obdržali čudnih in neznanih hieroglif povsod. Pravzaprav je le vejica, in število ljudi, ki uporabljajo to vrsto prevoza iz leta v leto, se samo poveča.

Ali obstaja tudi najmanjša možnost izgube, če se odločite izkoristiti ta zelo priljubljen javni prevoz na Japonskem? No, seveda! Kot pravijo, nismo prvi in ​​nismo zadnji!

Ta članek je natančno namenjen vsem, da pove vse o postaji podzemne železnice v Tokiu. Poleg tega bodo bralci prejeli celo vrsto dragocenih nasvetov in priporočil.

Splošne informacije

Vsi ne vedo, da je število potnikov, ki so prevažali glavno japonsko podzemno železnico, upravičeno šteli za največjega na našem planetu. Na prvi pogled je težko predstavljati, da ga povprečno porabijo približno 10 milijonov ljudi na dan.

Treba je opozoriti, da ves hiter podzemni prevoz države Rising Sun pripada velikim podjetjem. Izkazalo se je, da je vsaka metro postaja v Tokiu na ravnovesju ene od dveh družb: Tokyo Metro in Toei. Treba je opozoriti, da ta omrežja niso medsebojno povezana, kar pomeni, da se mora vsak popotnik trdo delati, preden se učijo pravilno in hitro pluti navzdol do tal.

Japonska, Tokio: Metro in njena zgodovina

V nekaj letih lahko ta prometni sistem varno praznuje stoletnico. Podzemna železniška družba Tokyo je bila ustanovljena leta 1920. Pet let kasneje se je začelo gradbeno delo med postajama "Asakusa" in "Ueno". Toda prvi vlaki za visoke hitrosti na podružnici so se začeli konec leta 1927. Že po dvanajstih letih je bilo odločeno, da povezujejo podzemno železnico in primestno železnico, ki sta jo z lokalnim prebivalstvom in gostom v Tokiu sprejeli z resničnim navdušenjem.

Tokio Metro Co, Ltd je bilo ustanovljeno leta 2004. Ta družba je zamenjala Teito Rapid Transit Authority. Zdaj ima ta zasebna družba 168 postaj, ki se nahajajo na 9 progah.

Preostalih 106 postaj v 4 progah je v lasti Toei Municipal Transport Authority, ki služi tudi kopenski prometni sistem.

Kako se ne izgubiti pod zemljo?

Če ste kdaj pade v roke podzemnega vezje Tokyo v ruski ali katere koli druge razumljivem jeziku, da vam za vse, ne zanikati, da hitro razumejo vse te postaje, veje in navodila verjetno ne bo uspelo. Glede na potnike, prvič, se zdi, da ste v resnici znorel, poskuša zajema velik pretok informacij.

Vendar Japonci počnejo vse, kar je mogoče (in včasih nemogoče!), Da gostom zagotovijo največjo raven udobja. Tu se ustavi tukaj ne le v lokalnem, ampak tudi v angleškem jeziku. Podpisi na tablah, tablicah in elektronskih znakih metroja v Tokiu so podvojeni.

Na postaji lahko pogosto preberete posebna priporočila, ki svetujejo, kateri avto je bolje sedeti, da bi kasneje udobno in hitro nadaljevali pot.

Med ostalimi se vse podzemne proge razlikujejo tudi v barvah, ki sovpadajo s konturo, ki je razporejena po prostoru. Zato je nemogoče, da se izgubijo ali se zmedejo tudi pri začetnikih.

Katere vstopnice lahko kupite za potovanje?

Kot smo že omenili, sta podjetja, ki upravlja metro v Tokiu, dva. Glavne nevšečnosti predstavljajo nezmožnost izvajanja neposrednega presaditve iz enega sistema v drugega. V primeru take potrebe potniki morajo iti na površje in kupiti novo vozovnico od posebnega operaterja.

Res je, da so v zadnjem času vse bolj priljubljene začele uporabljati integrirane transportne karte. Z nakupom jih lahko spremenite na poljubnem mestu.

Lokalni prebivalci pa želijo kupiti posebne elektronske potne karte, imenovane PASMO. Dajo pravico izvajati poljubno število potovanj v različnih smereh.

Mimogrede, je treba pozornost nameniti dejstvu, da prenos iz Tokyo Metro v Toei in obratno ne bi smel trajati več kot pol ure. V nasprotnem primeru bo vozovnica preklicana in boste morali kupiti novega.

Zanimiva dejstva o metroju Tokyo

Mnogi se bodo strinjali, da je podzemna železnica katere koli posamezne države nekakšen edinstven svet, za razliko od življenja na površini ali katerega koli drugega transportnega sistema drugih držav. In Japonska, seveda - ni nobena izjema.

Morda le tukaj obstajajo posebni zaposleni, ki pomagajo priti v vagon zaostalih malomarnih potnikov.

Mimogrede, Japonci, ki se spuščajo pod zemljo, ne poskušajo govoriti na mobilnem telefonu, če upoštevate slabo formo.

V nekaterih vrsticah obstajajo posebne formulacije, namenjene samo ženskam ali otrokom.