Zračne nesreče in incidenti

Letalo, ki se šteje za najvarnejši način prevoza, ima nesreče z letali več tragičnih posledic. Za takšne incidente je značilno veliko število žrtev, znatne škode ali uničenje zrakoplova, javno nasprotovanje

Razvrstitev letalskih nesreč

Letalske nesreče in incidenti so razvrščeni glede na več znakov. Obstajajo zemeljske in letalne nesreče. Zemeljski se nanaša na tiste nesreče, ki so se zgodili pred ali po letu. Letala, ki letijo Incidenti so tiste katastrofe, ki so povezane z izpolnjevanjem naloge leta s strani posadke ladje.

Poleg tega so razčlenitve, nesreče in katastrofe. Neuspeh povzroči manjše poškodbe letala, žrtve in poškodbe, medtem ko ne. Nesreča se imenuje incident, ki ni povzročil smrti ljudi, zaradi česar zrakoplov prejema znatno škodo ali kolaps. Nesreča se nanaša na letalske nesreče, za katere je značilno:

• škoda na zrakoplovu, tako da so popravila ekonomsko nerazumna ali nemogoča, popolno uničenje zrakoplova;
• smrti potnikov ali članov posadke ter oseb, ki so bile na krovu, v naslednjih 30 dneh od trenutka incidenta.

Vzroki letalskih nesreč

Najpogostejši vzrok letalskih nesreč so pilotne napake, to je človeški dejavnik. V 42% primerov iz drugih razlogov pride do nesreč. Dejavniki nesreč se razdelijo na naslednji način:

• 58% incidentov, ki so povzročili smrt enega ali več potnikov ali članov posadke, se pojavijo zaradi pilotskih napak.
• 22% tragičnih primerov je posledica neuspeha tehnologije.
• 12% nesreč je posledica neugodnih vremenskih razmer med letom.
• 9% nesreč se zgodi zaradi terorističnih dejanj.
• 7% je posledica napak letališkega osebja.
• 1% letalskih nezgod pride zaradi vpliva različnih razlogov.

Nesreče in incidenti, ki izhajajo iz ustaljene človeškega dejavnika v 29% primerov je prišlo po naključju, zaradi nepazljivosti ali pozabljivost pilotov, 16% prihaja iz napak, zaradi neugodnih vremenskih razmer, v 5% primerov vzrok nesreče postane zanikanje oprema.

Metode preiskovanja zračnih zrušitev

Vsak tragični incident z letala je obvezen pregled in analiza. Pravila za preiskavo nesreč in incidentov nakazujejo hitro vzpostavitev skupine za hitro odzivanje, ki vključuje strokovnjake s področij, ki so neposredno ali posredno povezana s tem področjem. V prihodnosti se zadeva prenese na komisijo za preiskavo incidenta v letalski nesreči ali letalske nesreče v Rusiji, Sveta za nacionalno varnost v prometu v ZDA ali drugih služb.

Analiza letalskih nesreč in incidentov vključuje naslednje faze:

• Poiščite glavne štiri dele zrakoplova, da ugotovite, ali se je zrakoplov zrušil v tla ali razpadel v zrak.
• Poiščite in poslušajte zapisovalce letenja.
• Preverjanje pogovorov pilotov z dispečerjem.
• Analiza meteorološkega poročila.
• Iskanje in zbiranje vseh ostankov letala.
• Preizkusi podobnih modelov tehnologije v simulatorjih.
• Analiza osebnih datotek pilotov in prepoznavanje morebitnih psiholoških dejavnikov, ki so prizadeli dejstvo nesreče.
• Preverite potnike in tovor po dokumentaciji, da izključite ali potrdite različico terorističnega napada.
• Anketa preživelih in očividcev tragedije, gledal video o dogodku.
• Patološka anatomija trupel.

Statistika letalskih zrušitev po državah

Statistike o številu nesreč s civilnimi zrakoplovi z veliko maržo vodijo Združene države. Torej, od leta 1945 do leta 2013 se je v Združenih državah zgodilo več kot sedemsto nesreč s človeškimi žrtvami. Statistike letalskih nesreč za isto obdobje kažejo, da je število potnikov in članov posadke, ubitih v nesrečah, znašalo deset tisoč in pol tisoč ljudi.

Rusija v žalostnih statistikah se nahaja v drugi vrstici. Kanada, Brazilija, Kolumbija, Velika Britanija, Francija, Indija, Indonezija in Mehika so med prvimi desetimi državami glede števila nesreč in nesreč. Velik razkorak ZDA iz drugih držav v bonitetni oceni je razložen z dejstvom, da je bilo 28% civilnih letal letala na svetu.

Največja katastrofa v Rusiji

V Rusiji so bile tudi večje nesreče. Najhujša tragedija v smislu števila žrtev je bil trk v zrakoplovu Tu-154, ki je opravil let po Krasnodar-Novosibirskski progi skozi Omsk s tremi uradnimi letališkimi stroji na vzletno-pristajalni stezi leta 1984. Zaradi incidenta se je letalo zrušilo, od 179 ljudi na letalu je samo pet preživelo.

Nekateri viri imenujejo največji na ozemlju Rusije nesrečno mejo na bližnjem otoku Sakhalin leta 1983. Po dvostranski kršitvi meje Sovjetske zveze je bil ustreljen južnokorejski Boeing 747. Število smrtnih žrtev je bilo 269 ljudi.

Največja katastrofa v ZSSR

Nesreče ZSSR imajo sto ali več mrtvih v samo treh primerih v zgodovini sovjetskega letalstva. Največji incident je padec Tu-154 blizu Uchkuduka, na ozemlju Uzbekistana. Upravni odbor je opravil potniški let ob progi Karshi-Ufa-Leningrad, vendar je štirideset in šest minut po vzletu ladja izgubila nadzor in prišla v rep. Vzrok za tragični dogodek je bila napaka upravljanja. V skladu z drugo različico je bil kršen režim počitka pilotov. Ubili vseh dvesto ljudi, ki so bili na krovu.

Napadi 11. septembra 2001 v ZDA

Dva največja števila nesreč na svetu, so žrtve incidentov Flight 11 Boston - Los Angeles in 175 Logan - Los Angeles, ki so bili ujeti teroriste in pošlje stolpa World Trade Center z razliko 17 minut. V prvem letalu (Boeing 767-223ER) je bilo 92 potnikov, pilotov in stevardov, med njimi 5 ugrabiteljev, v drugem - 65 ljudi, vključno s 5 ugrabiteljev. Kot rezultat prvega srečanja v skupno ubitih okoli 1692 ljudi (potnikov in posadke letala, teroristi, ljudje, ki so bili v Svetovni trgovinski center in reševalci) so bili, po drugi žrtev še okoli 965 ljudi.

Trčenje na letališču Los Rodeos

Druga večja letalska nesreča se je zgodila konec marca 1977 na Kanarskih otokih. Na vzletno-pristajalni stezi sta trčili dve "Boeing", ki sta opravljala lete na progah Amsterdam-Las Palmas in Los Angeles-Las Palmas skozi New York. Uradni vzrok nesreče je bil, da je preiskava priznala nepravilno razlago ukazov razporeda in napake posadke. Zaradi incidenta je bilo ubitih 583 ljudi.

Nesreča Boeing 747 blizu Tokia

Leta 1985 so letalske nesreče dopolnile še en tragični incident v Tokiu. Ravnina izvedbo notranjega Osaka Tokyo poletu stabilizator rep izgubila dvanajst minut po vzletu, pri čemer je izgubil nadzor in trčil v goro na Japonskem, 112 kilometrov od prestolnice.

Od 524 ljudi, ki so bili na krovu, so preživele le štiri. Mnogi potniki niso umrli v trenutku udarca, ampak na tleh - od hipotermije in poškodb. Morda, če bi prišla pomoč prej (štiri preživeli so odkrili štirinajst ur po nesreči), bi jih nekateri rešili.

Uničenje Charhi Dadrija

Prva števila žrtev v trčenju letal v letalski nesreči - propadu letalske Airlines Boeing 747-168B Saudi Arabia Airlines in Air Kazahstan plovila. Incident se je zgodil na nebu nad indijskim mestom Charkhi Dadri. Nesreča je na oba letala ubila 349 ljudi. Med žrtvami nesreče, vključno z državljani Indije, Nepala, Savdske Arabije, Rusije, Kirgizije, Kazahstana, ZDA, Pakistana, Bangladeša in v Veliki Britaniji (z zmanjšanjem števila smrtnih žrtev).

Uradna komisija je razloge za incident prepoznala kot:

• slabo poznavanje angleških sodelavcev in pilotov letal;
• nezadostna usposobljenost pilota in nezadovoljivo opravljanje nalog s strani posadke;
• pomanjkanje standardne strokovne frazeologije med piloti;
• obstaja le en koridor za vzlete in iztovarjanja;
• pomanjkanje radarja na letališču v indijskem Delhiju.

Turkish Airlines pade v bližini Pariza

Katastrofa nad Parizom se je zgodila v začetku marca 1973. Turški letalski prevoznik je opravil let na cesti Istanbul-London skozi Pariz, ko so vrata vrata tovornega prostora odprla šest minut po vzletu. Letalo je izgubilo Kontrola je padla na majhne koščke. Ubili so vse, ki so bili na krovu, npr. 334 potnikov in dvanajst članov posadke.

Teror nad Atlantskim oceanom

Teroristično dejanje, ki se je zgodilo leta 1985 v Atlantskem oceanu, je ubitih 329 ljudi. Letalska nesreča se je zgodila v nevtralnih vodah, ploskev se je razpadla v drobovje zaradi eksplozije v tovornem držalu. Odgovornost za incident so takoj prevzeli tri ekstremistične skupine v ZDA in Kanadi.

Katastrofa Saudi Arabian Airlines v Riadu

Leta 1980 je letalski prevoznik iz Saudove Arabije upravljal progo Karachi-Riyadh-Jeddah. Nekaj ​​minut po vzletu je na krovu prišlo do požara. Posadka zrakoplova je uspela pristati na izrednem dogodku, vendar so se reševalna dela začela šele po dvaindvajsetih treh minutah po pristanku. Letalski spremljevalci niso mogli odpreti vrat in začeti evakuacije, letališke storitve pa so potrebovale čas za razumevanje ustreznega pouka v angleščini. Zaradi zamude je bilo ubitih 287 potnikov in štirinajst članov posadke.

Tragedija nad Donetsk v letu 2014

Največja letalska nesreča 21. stoletja na post-sovjetskem prostoru se je zgodila poleti leta 2014 na ozemlju oboroženih konfrontacij med vladnimi silami in formacijami Donetske ljudske republike. Boeing 777, ki je opravil let na progi Amsterdam-Kuala Lumpur (glavno mesto Malezije), je bil ustreljen iz samoproizvedenega zračnega kompleksa Buk. Preiskovalno operacijo in preiskavo incidenta sta zapletli dejstvo, da je območje, kjer je padel letalo, padel med obema spredama.

Zaradi nesreče je umrlo 298 ljudi. Letalo je uporabil predstavnik Svetovne zdravstvene organizacije, senator Nizozemske laburistične stranke, avstralski pisatelj, udeleženec konference Mednarodnega združenja za aids. Incident je bil pomemben dejavnik pri uvedbi novih sankcij proti Rusiji, vplival na delniške indekse in stečaj družbe Malaysia Airlines.

Nesreča tovora AN-32 v Zairu

Deset največjih nesreč pokriva incident z tovorom AN-32, ki se je zgodil v Zairu. Letalo ni mogel vstopiti v zrak in se je zrušil na trgu, ki je bil zelo blizu vzletno-pristajalne steze. Kot posledica incidenta je bil letalski strojar na krovu letala ubil in 297 ljudi na tleh, med katerimi so bile večinoma ženske in otroci. Od smrtne žrtve je bilo ugotovljenih samo 66 ljudi.