Krepko - kaj je to? Razlogi in rešitve

Krepko - kaj je to? S to definicijo označujemo neuspeh stabilnega delovanja letalskega motorja, kršitev njegovih dinamičnih parametrov plina. Dviganje motorja spremlja ostra izguba vleka, odtočna dim in plamen iz turbin, pojav občutnih vibracij na letalu. To pogosto povzroči uničenje motorja.

Kaj se zgodi, ko se z letalskim motorjem vrti?

Krepko - kaj je to? Ta pojav se pojavi kot posledica izgube stabilne rotacije turbinskih lopatic. Proces se nagiba k samozavesti. Nastali zračni vorteksi zavržejo ritem motorja. Večkratna rotacija istega segretega dela zraka v turbini povzroči znatno povečanje temperature kompresorja letalskega motorja.

Krepko - kaj je to? Delovanje motorja v prenapetostnem načinu končno povzroči škodo, ki ji sledi uničenje. To prispeva k izgubi moči lopatic in eksplozij delov odpadnih plinov zaradi prevelikega zvišanja temperature.

Kako odpraviti povečanje med letom?

Kateri piloti delujejo, da bi med premikanjem letala odpravili napetostni turbopuhal? Če je problem ugotovljen, se zrakoplov preklopi v način "majhnega plina" ali pa je popolnoma izključen. V slednjem primeru sama po sebi izginja učinek. Treba je opozoriti, da če se pojavi problem, se temperatura plinov v turbini poveča v katastrofalne vrednosti v nekaj sekundah. Zato je pravočasno zaustavitev poškodovanega motorja izjemno pomembna v smislu preprečevanja katastrofe.

Na sodobnih letalskih motorjih namestite gasilske avtomatike. Njegovo delovanje pomaga odpraviti dejavnike, ki povzročajo pregreje motorja, brez potrebe po ciljnih dejanjih posadke zrakoplova. Zahvaljujoč avtomatizaciji se tlak v območju turbine zmanjša za delček sekunde in oskrba z gorivom se prekine. Vse to omogoća izogibanje nadaljnjemu vžigu motorja med letom.

Konstruirane rešitve za odpravo izhajanja motorja

Glavni način za boj proti pojavu povečanja v letalstvu je namestitev zrakoplovov s koaksialnimi gredi na letalu. Slednji se lahko medsebojno vrtijo neodvisno pri različnih hitrostih. Vsaka koaksialna gred je odgovorna za del turbine in kompresorja.

Inženirji med drugim zagotavljajo naslednje:

1. Namestite nastavljive vrtljive lopute na turbinah motorja. To prispeva k izboljšanju razstreljevanja mehurja, kar dejansko povzroča okvare med zvišanjem.
2. Uporabite ventilske prezračevalne ventile, ki v kompresorju motorja razbremenijo presežni tlak. Tako se olajša kroženje zraka skozi kompresor.

Vzroki

Tako smo ugotovili, kakšen je bil vzpon v letalstvu. Zdaj pa poglejmo razloge, ki bi lahko pripeljali do takšne nesreče. Vzpon lahko povzroči:

• umik zrakoplova v kotov napada nad njeno mejo;
• trganje ali delno uničenje turbinskih lopatic, na primer zaradi zastarelosti, poteka roka uporabe;
• udari turbinski motor tujega predmeta (ostanki, delci vzletno-pristajalne steze, plujejo ptice);
• inženirske napake pri zasnovi motorja ali njegovih nadzornih sistemih;
• močni sunki stranskega vetra;
• kritičen padec atmosferskega tlaka (ki se lahko pojavi, ko letalo potuje v goratem terenu v vročem vremenu).

Na koncu

V predstavljenem gradivu smo ugotovili, kako se je povečalo - kaj je to. Očitno obstaja celota množičnih rešitev za reševanje takšnih dogodkov v sili. To je predvsem ročno zaustavitev poškodovane turbine s strani posadke zrakoplova, samodejni ponovni zagon letalskega motorja s posebnimi sistemi, predhodno delovanje različnih alarmov, ki sporočajo piloti o nevarnosti vžiga motorja. Glede na zgoraj navedeno se ne bojite letov v zračnem prometu, saj se takšne nesreče pojavljajo zelo redko.