Nesreče zrakoplovov: resnična dejstva

Predstavljajte si, da je sodoben svet brez letala nemogoč. Zdi se, da je šele nedavno človeštvo to lahko uporabilo način prevoza, in takoj je postal priljubljeno prevozno sredstvo, zahvaljujoč hitro dostavi in ​​udobju. Hkrati ima medaljo še eno stran.

Takoj po prvih poletih se je zrušilo letalo. In če nesreče med drugimi načini prevoza omogočajo preživeti, je bilo v letalih praktično nemogoče. Konec koncev, tu je nadmorska višina več tisoč metrov, pri padcu se zasveti oblazinjenje letala in ko pride do trčenja z zemljo takojšnjo eksplozijo. Število žrtev nesreče je ogromno in skoraj vedno izginja celotna sestava potnikov.

Najbolj tragični so 1940-ih. Le v nekaj mesecih je bilo več vojaških letal, večinoma zaradi voznikov. Ljudje so izumili letečo ladjo, vendar se niso mogli spoprijeti z njim. Televizija in radio sta dobesedno razkrila poročila o novih zrušitvah. Vojaške operacije so postajale zagonske v nebesnih razsežnostih, letalski zruši pa niso bili nenavadni. Vendar so se v vojnih letih začeli izvajati testi, izdelana je bila nova vojaška oprema, izboljšano letalstvo, bojna letala in zračni rezervoarji.

Raven zanesljivosti vojaškega letalstva je bila več korakov višja od zagotavljanja varnosti potnikov na konvencionalnih letalih. Pogosto so bili poslani nepreverjeni avtomobili z vezanim proračunom, na krovu, ki so bili navadni ljudje. Seveda je država dodelila denar za izboljšanje letalskih standardov, skorajda vsa sredstva so bila namenjena vojaškim modelom, medtem ko je konvencionalni Boeing neke vrste nevarnost na kolesih.

Ko je prišlo do letal crash ali aviakorabl ne doseže cilja, vse krivde heaped od vremenskih pogojev, nihče ni rekel, da je letalo šele v fazi izboljšav in novih gibanj, in leteti kot lete spominja na smrtno kazen brez testiranja kakovosti opreme.

Na srečo je doba slabe kakovosti opreme minila, se je končalo z vojnim obdobjem, kot pravi statistika. Od petdesetih let prejšnjega stoletja so se različni standardi in varnostni standardi povečali. Izvedli smo nekaj pomembnih izboljšav, zaradi katerih je postalo varneje leteti.

Toda nekaj desetletij kasneje, val katastrofe začel znova, drugačen teroristične organizacije spodkopali avtomobile z več sto potniki, zato je nadzor zračnega prometa postal še strožji, da bi zaščitil stranke, mnogi letalski prevozniki pa so uvedli dodatne ukrepe.

Statistika letalskih nesreč kažejo, da je prišlo do bistvenega izboljšanja kakovosti leta in zaščito potnikov, je skupno število nesreč zmanjšalo s 600 na skupno 15.000 žrtev od 6000 do 200 tisoč žrtev v zadnjih 20 letih.

Od devetdesetih let prejšnjega stoletja do danes je zračno plovilo postalo eno izmed najvarnejši načini prevoza, in to dokazuje pojav mnogih novih letov, letalske nesreče pa se zelo redko pojavijo zaradi visoke kakovosti tehnologije in ravni sodobnih letalskih prevoznikov.