Vrste, nameni in oznake ležajev

Danes se nosilne oznake izredno aktivno uporabljajo na različnih področjih sodobne proizvodnje, saj je to nepogrešljiv element, ki se zdaj uporablja v večini najrazličnejših mehanizmov in sklopov. Do danes se v vsem uporabljajo vse od miniaturnih gospodinjskih aparatov in konča z velikimi stroji, ki se uporabljajo v industrijski proizvodni opremi.

Nobena od sodobnega podjetja, industrijski kompleks ali industrijsko združenje ne more uporabljati to ali drugo oznako ležajev in samih izdelkov, ki imajo tako omejeno življenjsko dobo, in edini razlog za ta pojav je, da preprosto nimajo posebnega alternativo. V zvezi s tem je neprekinjeno delovanje in dejavnost različnih podjetij in s tem njihova ekonomska učinkovitost neposredno odvisna od pravočasne dostave in namestitve takih izdelkov v primeru obrabe.

Zgodovina

Ni vsakdo pravilno razume starega izreka, da je vse novo samo preprosto že pozabljeni stari. Ta nesmrtna izjava je zelo primerna za skoraj za vse sodobne tehnologije, zlasti glede vpliva, kljub temu, da je od takrat, saj so bili prvi označbe ležajev, je bil že velik evolucijski poti, in na začetku ti izdelki videti kolikor danes jih predstavljajo številni.

Če globoko potopite v zgodovino, se začne z letom 3500 pr. N. Št., Ko so prebivalci starega Egipta uporabljali, čeprav primitivno dovolj, a hkrati izjemno učinkovit podporni ležaji, v kateri pa kljub temu še niso bile uporabljene kroglice. Okoli 700 pr. Kelti so se že dobro zavedali in so bili precej aktivni pri uporabi izdelkov, ki danes označujejo ležaje kot valjaste valjčne naprave.

Naslednji korak je 330 pr. N. Št., V katerem je eden izmed najbolj znanih inženirjev antične Grčije, Dyad, lahko ustvaril popolno oblečen stroj, katerega glavni element so bili povsem primitivni ležaji. Ta stroj je bil polnopravni masivni oven, ki ga je mogoče enostavno premikati s kolesnimi vodili. Tako je, v praksi, je bilo načelo pokazala, da ima vsako kroglični ležaj, kar pomeni, drsna trenja dobiti zamenjavo voznega trenja, tako da je avto lahko brez težav opravlja svoje naloge, ki uporabljajo veliko manj energije.

Leta 1490 je Leonardo da Vinci izumil svetovno prvotno oblikovanje ležajev. Treba je omeniti dejstvo, da je ta izum povzročil resnično občutek v krogih strokovnjakov, vendar so v resnici sčasoma mnogi spoznali, da takrat tak izdelek preprosto ni bil praktična uporaba.

Leta 1794 je bilo prvo patentiranje valjčnega ležaja, kar je analog sodobne naprave. Na žalost, je uporaba tega vzorca, v praksi, tudi ni bilo usojeno, da bi prišlo, ker bi v celoti uresničili to zamisel, je bilo treba tudi druge tehnične možnosti, kot je uporaba ročno poliranje ni mogoče doseči ustrezne rezultate.

Leta 1839 je znanstvenik iz Amerike Isaac Babbitt izumil specializirano zlitino, s pomočjo katere so se kroglice začele, kar je nadalje vključevalo polnopravni valjčni ležaj. Ta zlitina je v svoji sestavi vključevala baker, antimon, svinec in kositer.

Potem je prišlo do resničnega preboj na področju tehnično zvočnih modelov, večina pa je bila patentirana. Leta 1853 je Phillip Moritz Fisher izdelal prvo pedalsko kolo, katere mehanizmi so vsebovali specialen valjčni ležaj.

Zadnji res pomembno, da začnejo široko razširjanje in uporabo takšnega razvoja izdelkov je bilo dejstvo, da je Friedrich Fischer ustvaril leta 1883, avtomobil, s katerim izvaja brušenje kroglice narejene iz kaljenega jekla. Treba je opozoriti, da je ta stroj dosegel tako visoko raven brušenja, ki je bil prej preprosto nedosegljiv. Zaradi ustvarjanja tega stroja se je pojavila svetovno znana Schweinfurtova naprava, v prihodnosti pa so se podobni izdelki že v prihodnosti uporabljali skoraj povsod.

Od takrat se je tehnologija z nenehnim izboljševanjem nenehno izboljševala - nabavljena je bila natančnejša oprema, številka se je začela pojavljati in razviti so bili nekateri proizvodni standardi. Na koncu vidimo izdelek, ki je znan mnogim, brez katerega je danes skoraj nemogoče predstavljati sodobna proizvodnja.

Najbolj priljubljene in priljubljene v našem času lahko pokličete drsni ležaji in valjanje, zato bomo v tem članku natančno razpravljali o njihovi uporabi.

Valjčni ležaji

Glavno načelo tega ležaja je uporaba trenja v kotu. Tak proizvod ima strukturo, ki je sestavljena iz dveh kovinskih obročev z utor, med katerimi so nameščeni valji, igle ali kroglice, pritrjene znotraj separatorja, nameščene med obroči. Treba je omeniti, da lahko najdete več kot eno nosilnostno številko, ki predvideva možnost odsotnosti separatorja v svojem oblikovanju.

Kakšne so njihove razlike?

Sodobni kotalni ležaji so razvrščeni po več osnovnih značilnostih:

• Vrsta teles, ki se uporabljajo za zagotovitev istega kotalnega valja / igle ali krogličnih ležajev;
• Vrsta možne obremenitve - linearna, potisna, radialna, kotna in krogla vijačni zobniki.
• Skupno število uporabljenih elementov je od enodruge do večvrstične.
• Možnost zagotavljanja odškodnine za dejstvo, da struktura nima koaksialnosti rokava in gredi, se samouravnava in samoregulira.

Koristi

Obstajajo številne prednosti, ki so takšni ležaji ugodni. GOST določi dovolj stroge norme za proizvodnjo takih izdelkov, katerih skladnost mora zagotavljati naslednje prednosti:

• Izredno visoka KDA, kar dosežemo z doseganjem najmanjših izgub zaradi trenja.
• Včasih in v nekaterih primerih celo desetkrat zmanjšan torni navor v primerjavi z ležajevami.
• Popolna odsotnost kakršne koli potrebe po uporabi dragih barvnih kovin, brez katerih ne bi bilo mogoče učinkovito uporabiti ležaje, ki je izjemno pozitiven vpliv na nabavno vrednost in, posledično, končno ceno, ki imajo ležaje. GOST istočasno jasno označuje zahteve za njihovo proizvodnjo, zato vam ni treba skrbeti, da za manj denarja ne boste dobili kakovostnega izdelka.
• Možnost izdelave ležajev praktično poljubnih dimenzij, ki vas zanimajo v osi, zaradi česar je obseg njihove uporabe bistveno podaljšan.
• Odlični obratovalni parametri, kot tudi popolno vzdrževalno delovanje v kombinaciji z relativno preprostostjo zamenjave.
• Izjemno nizka poraba maziva.
• Nizki stroški, ki so posledica prevelike množične proizvodnje takih izdelkov, pa tudi števila uporabljenih materialov.
• Zelo visoka stopnja zamenljivosti, ki pozitivno vpliva tudi na celotno enostavnost in hitrost popravila različnih naprav in strojev.

Cons

Hkrati pa ne moremo reči, da tudi označevanje uvoženih ležajev te vrste zagotavlja nekatere pomanjkljivosti, in sicer:

• Relativno majhen obseg uporabe. V večini primerov je koristno, če razstaviti Označujejo ležaji, dešifriranja njihove značilnosti jasno kaže neustreznost za polno uporabo v opremo, ki deluje na ultra visokih hitrostih in z velikimi obremenitve in udarci, kot vse te izdelke ne velja.
• Precej velika masa in dimenzije v radialni smeri.
• Odsotnost možnosti ustvarjanja popolnoma tihih ležajev zaradi napake oblik.
• Precej zapletena namestitev različnih ležajnih enot.
• Treba je biti zelo previden, da zagotovite čim natančnejše namestitev takšnih izdelkov, kar je razvidno iz oznake ležajev. Dešifriranje glavnih parametrov in praktičnih primerov njihove uporabe kaže, da lahko celo majhne netočnosti privedejo do onesposobitve celotnega sklopa.
• V procesu izdelave majhnih serij ležajev z nestandardnimi velikostmi se njihovi stroški močno povečajo.

Navadni ležaji

Oznaka ležajev po GOST kaže, da so drsne naprave ohišje z luknjo, znotraj katere je mazalna naprava in posebna puša iz antifrikcijski material. Vrtenje gredi je posledica vrzeli med njim in luknjo. Treba je omeniti dejstvo, da je pri izračunu te vrzeli namenjena posebna pozornost, saj v nasprotnem primeru ne bo mogoče zagotoviti resnično učinkovitega delovanja tega izdelka. Zato je označevanje ležajev SKF-a in logotipa drugih večjih svetovnih proizvajalcev omogočilo, da se prepričamo, da njihove značilnosti ustrezajo visokim proizvodom in ne bodo dvomile o učinkovitosti uporabljenih izdelkov.

Slip trenje v podobnih izdelkih je razdeljen na več glavnih kategorij:

• Meja. Mazivo pokriva izdelek s tankim filmom, medtem ko se ležaj z gredjo dotika celotnega ali preprosto dotakne dele na dolgi razdalji.
• Tekoče. Zaradi uporabe plasti tekočega maziva je izključen neposreden stik med površino ležaja in gredi. Takšen stik je lahko na nekaterih območjih popolnoma odsoten ali nestabilen.
• Plin. Zaradi prisotnosti plinskega vmesnega sloja med proizvodom in gredjo je možnost neposrednega stika popolnoma izključena.
• Suha. Mazanje se načeloma ne uporablja in gredi istočasno popolnoma pokrivajo premer ležajev ali ležijo na precej dolgih odsekih.

Glede na vrsto uporabljenega izdelka se lahko uporablja plastično, tekoče, plinasto ali trdno mazivo.

Razvrstitev

Razvrstitev takih izdelkov se izvaja glede na naslednje značilnosti:

• Oblika luknje je enoslojna ali večplastna z razsvetljenim središčem ali brez premika - s premaknjeno površino ali brez premika.
• Navodila nastajajoče obremenitve so aksialna, radialna ali radialna potiska.
• Število uporabljenih oljnih ventilov je eno ali dve ali več.
• Oblikovanje - snemljivo, integrirano ali integrirano.
• Prilagodljivost - možnost prilagajanja ali odsotnost.

Koristi

Če govorimo o glavnih prednosti takih izdelkov, jih je nekaj:

• Izredno širok nabor možnih aplikacij zaradi dejstva, da ležaji lahko normalno delujejo tudi pri velikih obremenitvah zaradi udarca in vibracij ali pri dovolj visoki hitrosti.
• Zadostno visoko stopnjo gospodarnosti, če se uporablja gred z velikim premerom.
• Lahko se uporablja kot deljen ležaj.
• Možnost prilagajanja reže, tako da se os osi lahko namesti s čim natančnejšo.

Slabosti

Hkrati imajo seveda takšni proizvodi nekaj pomanjkljivosti:

• V nasprotju z označevanjem kotalnih ležajev učinkovitost ni najvišja, saj so zaradi trenja precej velike izgube.
• Ni mogoče zagotoviti normalnega delovanja brez rednega mazanja.
• Neenakomerna obraba trunja in samega izdelka.
• Visoke stroške zaradi potrebe po redni uporabi neželeznih kovin v proizvodnem procesu.
• Ogromen prispevek dela v predelovalnih dejavnostih.

Označevanje

Vse izdelke, ki se proizvajajo na ozemlju Rusije, morajo nujno označiti proizvajalci, oznaka nosilca pa je določena v skladu z GOST. Označevanje vsakega sodobnega ležaja vključuje sedem številk glavne oznake, pa tudi več dodatnih znakov, ki se nahajajo levo ali desno od glavne oznake. Hkrati je treba opozoriti, da je treba od glavne oznake na levi vedno ločiti s črko, medtem ko na desni strani označuje oznako ležajev. V tem primeru je znake v vsakem primeru treba brati samo od leve proti desni.

Levi znaki, ki vključujejo oznako ležajev na risbi, vsebujejo naslednje:

• trenutek trenja;
• kategorija izdelkov;
• razred točnosti;
• radialna klirinška skupina.

Na desni je prikazano naslednje:

• konstruktivne spremembe;
• material, uporabljen v postopku izdelave teh delov;
• mazivo;
• temperatura pri templjenju;
• osnovne zahteve za določeno raven vibracij.

Premeri

Če je velikost premer oznaka ni večja od 10 mm, nato pa se vrednost velja nazivni premer in edina izjema so ležaji, ki imajo odprtine s premerom v razponu od 0.6-2.5 mm, je določitev izvedemo s frakcijsko številko. V drugih primerih, če je premera delno vrednosti, potem je oznaka bo zaokrožena na celo število, medtem ko je drugo mesto v zapisu tega izdelka dal številko "5".

Ležaji s premerom lukenj 10, 12, 15 ali 17 mm imajo oznako premera številke 00, 01, 02 ali 03. Če se ta odprtina, katere velikost je v območju od 10 do 19 mm, vendar to ni vključena v seznam našteti zgoraj, potem je izdelek najbližje celo število od zgoraj, in številko "9" se nahaja v tretjem položaju CE.

Če je premer izvrtine 22, 28, 32 ali 500 mm, se v tem primeru navedejo delne vrednosti. Na primer, izdelek s premerom 22 mm ima oznako "602/22".

Če je premer lukenj je celo število ali ulomek, ki ni večkratnik pet, pri čemer so označeni kot zaokrožena na celo število količniku premerom 5. Tako osnovnega zapisa taki izdelki vključuje tretjo številko "9".

Notranji premer ležajev, ki ima odprtino več kot 500 mm, ima oznako, ki popolnoma sovpada z navedenim premerom luknje, izračunano v milimetrih.

Poleg tega je označena vrsta dimenzijskega ležaja, ki vključuje kombinacijo serije širin in premerov, da se določijo natančne mere.