Ležaji: standardi, dimenzije. Standardne velikosti ležaja

Ležaj je posebna enota, ki je del nosilca za držanje gredi in je zasnovana tako, da se vrti ali vrti slednja brez izgube energije za trenje. Obstaja več vrst takšnih konstruktivnih elementov. V tem primeru so dimenzije ležajev v večini primerov urejene z GOST.

Sorte

Vozlišča te vrste se zelo pogosto uporabljajo v industriji in drugih vejah nacionalnega gospodarstva. Obstajajo hidrostatične, plinsko-statične, magnetne in druge nosilne skupine. Najpogostejše sorte pa so vozli drsenja in valjanja. Glede na zaznano obremenitev sta obe skupini razdeljeni na:

• radialni;

• vztrajno;

• radialno potiskanje.

Valjčni ležaji

Glavni elementi te vrste vozlov so kroglice ali valji, ki se nahajajo v določeni razdalji drug od drugega v posebni kletki, imenovani separator. Med delovanjem ležaja se zvijejo vzdolž tekalne steze dveh obročev, od katerih je eden večinoma statičen. Vozlišča te vrste se najpogosteje uporabljajo v industriji. Dejstvo je, da imajo v primerjavi z drsnimi ležajevami številne prednosti. Na tak način je mogoče najprej pripisati majhno trenje in nepomembno porabo maziva. Enostavnost delovanja in namestitve je tudi tisto, kar razlikuje take ležaje. Standardi (njihove velikosti veljajo za GOST) takih vozlišč so predstavljeni v posebnih tabelah. Zato v tem ali drugem primeru ni težko najti ustreznega ležaja. Vozlišče te vrste je mogoče izbrati popolnoma za vse vrste strukture.

Občutljivost vibriranja in udarnih obremenitev je edina pomanjkljivost, s katero se ti ležaji razlikujejo. Nujno je treba upoštevati standarde za njihovo izdelavo. V nasprotnem primeru ne bodo trajale predolgo.

Vrste valjčnih ležajev

Poleg zaznane obremenitve so vozlišča tega tipa razvrščena v skupine glede na naslednje značilnosti:

• Oblika valjčnih elementov. V zvezi s tem razlikujemo med krogličnimi in valjčnimi ležaji. Valjčna telesa slednje so lahko konični, cilindrični, zglobni, sukani, v obliki cevi itd., V tem primeru.

• Z zmožnostjo samoustanovitve. V tem primeru ločite med kroglastimi in neosesalnimi ležaji.

• S številom valjčnih teles. Obstajajo enojne in dvojne vrstice ležaji.

• V velikosti. Vsi ležaji, izdelani za danes na tej podlagi, so razdeljeni na več serij.

Odvisno od serije z enakim notranjim premerom se lahko širina ležaja in njegova zunanja D spreminja. Kolesni ležaji se lahko uporabljajo pri sestavljanju avtomobilov, koles, vetrnic itd.

Dimenzije

Mere vozlišč te vrste določajo GOST 3478-79. Ob spoštovanju so pridobljeni zelo trpežni in trajni ležaji. Ti standardi veljajo za vse vrste valjčnih elementov, z izjemo posebnih modelov posebne zasnove. V zadnjem primeru se vozlišča lahko proizvajajo v različnih velikostih, ki so najbolj primerne za določeno obliko.

Preverite standardne velikosti ležaje vsaka serija se lahko, kot že omenjeno, v posebnih tabel, ki kažejo na zunanje in notranje premere, najmanjše velikosti mejo (rmin) in imensko širino notranjih in zunanjih obročev (B). Kot primer, smo vam v tabeli za serijo, ki nosi premera 8 (okrajšano).

Podrobnejše tabele lahko najdete v specializirani literaturi. Obstajajo tudi standardi v Compass, grafični urednik, zasnovan za računalniško podprto oblikovanje (v knjižnici oblikovanja). Obstajajo tabele za različne premeri vozlov.

Razredi točnosti

Zato se iz posebnih miz lahko naučijo standardne dimenzije ležajnih ležajev. Vendar pa so v nekaterih primerih dovoljeni nekateri odstopanja v dimenzijah iz GOST. Glede na razred točnosti so kotalni ležaji razdeljeni na:

• normalno "0";

• povečana natančnost "6";

• visoko "5";

• visoka "4";

• ultra-visoko «2».

Vozlišča, izdelana za različne modele, imajo lahko strogo določena odstopanja. Tako so na primer standardi ležajev za kolo (tip 608):

• odstopanja žoge - 0 / -0.005;

• notranja steza - + 0,0001 / -0,0003;

• zunanjega sledi - + 0,0001 / -0,0005.

Notacija

Strogo upoštevajo standarde kotalnih ležajev med njihovo izdelavo. Da bi potrošnik lahko videl, kakšen vozel je pred njim in za kakšne namene se lahko uporablja, se uporabljajo posebne oznake. Kotalni ležaji so običajno označeni z vgraviranim nizom številk. Včasih standardne oznake vključujejo črke. V tem primeru:

• Prva številka ali črka označuje vrsto ležajev.

• Naslednja dva števila določata serijo vozlišč. Prva označuje skupino širine ali višine, druga označuje premer.

• Zadnji dve števki pomenita kodo premera luknje. Če ga pomnožite s 5, lahko dobite vrednost d v mm.

Standardne velikosti ležajev 66414 (zasaditve v tem primeru so izbrane v skladu z GOST 3325-85), na primer:

• d - 70 mm;

• D - 180 mm;

• širina - 42 mm;

• teža - 5,74 kg.

Navadni ležaji

Vozli te vrste so sestavljeni iz dveh glavnih elementov: močnega telesa in podlage, med katerimi so posebna maziva. Glavne prednosti takšnih ležajev vključujejo predvsem majhne premere, pa tudi možnost, da se jih odstrani in uporabi za gredi z zelo kompleksno konstrukcijo. Slabosti vozlišč te sorte se ne štejejo za predolgo življenjsko dobo in potreba po dragih mazivih.

Vrste navadnih ležajev

V tem trenutku obstajajo vozlišča te skupine:

• visoke hitrosti;

• delitev (uporablja se npr. v ročičnih gredi);

• Precizni stroji, natančno vodili gredi in omogočajo prilagoditev vrzeli;

• poceni mehanizmi nizke hitrosti;

• namenjeni za delo v posebnih pogojih (voda, jedko okolje).

Odvisno od načina delovanja pri takšnem ležaju lahko pride do tekočega ali poltekočnega trenja. V prvem primeru so delovne površine lupine in gredi ločene z precej debelo plastjo olja. Ko na tekočo mejo dodamo poltekelno trenje (skozi najtanjši oljni film, ki ga tvorijo molekularne vezi).

Mere drsnih ležajev

Dimenzije vozlišč te skupine so določene z GOST 2795. Podatki iz posebnih tabel so tudi tisto, kar je nujno treba upoštevati pri izdelavi takšnih ležajev. Standardi v tem primeru veljajo za parametre, kot so:

• zunanji in notranji premer;

• dolžina (l);

• velikost stožca (C);

• odstopanja (mejna odstopanja).

Spodnja tabela (zmanjšana) prikazuje standardne velikosti navadnih ležajev različnih vrst.

Značilnosti in materiali oblikovanja

Standardi drsnih ležajev tako strogo določajo GOST. Obstajajo nekatere zahteve za kakovost materialov, ki se uporabljajo za njihovo izdelavo. Ohišje ležaja zdrs, kot smo že omenili, je lahko trdna ali snemljiva. V slednjem primeru se za priključitev delov uporabljajo posebni zatiči ali vijaki. Ležaj drsnega ležaja je izveden v obliki rokavov. V integralnem vozlišču je lahko narejen iz dveh polov. Na gredi, ki so podvrženi deformaciji, običajno namestite samorazlagevalne ležaje.

Za izdelavo vozlišč tega tipa lahko uporabimo naslednje materiale:

• lito železo (za trup);

• brona, litega železa ali plastike (za puše).

V nekaterih primerih, toda seveda zelo redko so puše izdelane iz lesa ali celo iz iverne plošče.

Osnovne zahteve

Tako imajo standardi (ali bolje, skladnost z njimi) omogočajo izdelavo najvišje kakovosti, trajnosti in odličnih karakteristik. Zahteve za vozlišča te skupine so naslednje:

• Materiali in zasnova drsnih ležajev morajo biti takšni, da zagotavljajo minimalno vrednost koeficient trenja med telesom in pušo.

• Moč in togost sklopa mora biti tak, da lahko prenese vse potrebne obremenitve.

• Najvišja preprostost konstrukcije ležajev je dobrodošla. Pri namestitvi ne sme biti nobenih težav.

• Ležaji morajo biti izdelani tako, da ima njihova površina dovolj prostora, da preusmeri toploto, ki nastane med delovanjem.

Kako

Proizvodnja drsnih in kotalnih ležajev v specializiranih velikih podjetjih, ki ponavadi vključujejo dve glavni trgovini: termično in mehansko. Sestavne linije teh tovarn pogosto delujejo v avtomatskem načinu. Poleg tega so v trgovinah nameščeni sodobni brizgalni stroji.

V naši državi so najbolj priljubljeni vozli, proizvedeni v domačih tovarnah in v Švici (SKF). Standardi ležajev SKF so enaki kot pri ruskih.