Črpalka goriva: naprava in sorte

Črpalka za gorivo visok pritisk - to je eden od glavnih elementov sistema za vbrizgavanje goriva dizelskega motorja. Ta naprava opravlja dve funkciji - injicira zahtevano količino dizelskega goriva pod tlakom in prilagodi potreben čas za začetek injiciranja.

Namen in struktura črpalke za vbrizgavanje

Ta črpalka temelji na posebnem par bata, Kombinacija bat (bata) z valjem (pušo). Ta mehanizem je izdelan izključno iz visokokakovostnega jekla. Med batom in čepom je majhna vrzel. To je natančen vmesnik.

Omeniti je treba tudi, da so bile v zadnjem času široko uporabljene črpalke za vbrizgavanje goriva, ki uravnavajo čas injiciranja z elektronskimi injektorji.

Glede na konstrukcijo obstaja več tipov črpalk za gorivo:

• Vrstica.
• Distributivni.
• Hrbtenica.

Na črpalki za vbrizgavanje je naprava naslednja. Dvignil je dizel v valj z ločenim parom bata. Po svoji zasnovi je najpreprostejši. Na primer, distribucijske črpalke imajo v svoji zasnovi več parnih par. Črpalka in distribucijo goriva nad vsemi cilindri.

Črpalka za vbrizgavanje goriva je praviloma opremljena z dvema batoma. Zaradi tega zagotavljajo bolj enakomerno oskrbo z gorivom. Za razliko od linije, se te črpalke razlikujejo po majhni teži in manjših velikostih. Zato deli črpalke za vbrizgavanje goriva pogosto ne prenesejo obremenitev in ne. Takšne črpalke so najpogosteje opremljene z avtomobili, ki vozijo na dizelsko gorivo.

Visokotlačna črpalka z magnetom

Zasnova glavnih črpalk se bistveno razlikuje od zasnove prejšnjih. Takšne injekcijske črpalke se uporabljajo v sistemu za vbrizgavanje skupnega voda, kjer opravljajo funkcijo vbrizgavanja dizelskega goriva v rampo. Črpalke črpalke ustvarjajo največji pritisk v sistemu. Nekatere naprave zagotavljajo injekcijo pri tlaku 190 MPa. Naprava vbrizgalne črpalke "Mercedes Actros", na primer, pomeni prisotnost do 3 parov bata. Njihova vožnja se izvaja z uporabo posebne odmične gredi ali gredi.

To so bile vse vrste sodobnih črpalk. Naprava vsakega od njih, kot smo že videli, prevzame prisotnost vsaj enega para bata, od števila in značilnosti, ki je odvisna od enotnosti dovajanja in vbrizgavanja goriva v sistem.

Če ta črpalka neha delovati, se bo oskrba z gorivom v zgorevalni komori ustavila. Zato je zelo pomembno spremljati stanje tega mehanizma. In končno bomo opazili nekaj znakov, na katerih je mogoče opredeliti napako TNVD:

1. Mehanizem naprave je med delovanjem povečal hrup.
2. Pas se potegne iz črpalke.
3. Oskrba goriva s črpalke za injiciranje na injektorje je prekinjena.
4. Težko zagon motorja.
5. Povečana poraba goriva.
6. Od izpušne cevi Debel črni dim se izliva. To praviloma kaže na zamašene filtre, po njihovi zamenjavi pa je priporočljivo preveriti stanje črpalke za vbrizgavanje.