Mytishchi Machine-Building Plant: zgodovina, izdelki

JSC "Mytishchi Machine Building Plant" je ena najstarejših strojno-gradbenih obratov v Rusiji. Na začetku je bil profil družbe proizvodnja železniških vozil. V Veliki domoljubni vojni je tukaj sestavil sistem avtomatskega krmiljenja in po njegovi dokončnosti - edinstveno gosenično šasijo za posebno opremo in protiletalske naprave.

Ustanovite podjetje

Leta 1897 je potekalo uradno otvoritev avtomobilskega podjetja pod pokroviteljstvom znane industrijalke Save Morozov. Ustvarjanje proizvodnje je osebno potrdil car Nicholas II. Objekt je bil opremljen z najnovejšo opremo v tistem času in specializiran za proizvodnjo železniškega voznega parka za različne namene. Tukaj so bili izdelani avtomobili za mestne konjske vprege - tramvaji in podzemne železnice.

Čudovita zgodovina

V 120-letni zgodovini Mytishchi Machine Building Plant nikoli ni prenehal delati. Njegovi izdelki so bili vedno na zahtevo. V 20-ih letih dvajsetega stoletja je MMZ prvi v Rusiji, ki je začel proizvajati električne vlake. Vzporedno je družba proizvedla 12 vrst priklopnikov in motornih tramvajev. V zgodnjih tridesetih je bil tovarni naročen, da oblikuje prve avtomobile za gradnjo podzemne železnice v Moskvi.

Z izbruhom vojne se je Mytishchi Machine-Building Plant preusmeril na proizvodnjo vojaških izdelkov. Tukaj smo naredili proti-tank ježi, lupine za granate, malte. Kasneje so začeli proizvajati oklepne vlake. Leta 1942 se je podjetje preimenovalo v tovarno št. 40.

Od tramvajev do lastnih poganjkov

Zaradi hitrih ofenzičnih operacij 1942-1943 so sovjetske enote ujeli številne trofeje. V Mytishchiju smo se odločili organizirati proizvodnjo samo-pogonskih in protivotnetnih naprav SU-76i in SG-122 na osnovi šasije nemške tehnologije.

Leta 1943 je bil ustanovljen OKB-40, ki ga je vodil nadarjeni oblikovalec bojnih goseničarjev Astrov Nikolai Alexandrovich. Prva tovarna strojniških gradov Mytishchi je sestavila lahke tanke T-80, vendar so se odločili, da jih nadomestijo z bolj priljubljenimi artilerijskimi enotami na sami sebi. Kmalu je delavnica zapustila prvi serijski "samohodni" SU-76, ki je bil dobro dokazan na frontah WWII.

Po vojni proizvodnje

Potem ko je bila vojna proizvodnje osredotočila na proizvodnjo šasije za traktorje, posebne opreme, različnih topništva (ACS-57, K-73 BSU-11, AMS-85) in protiletalskih sistemov (SoL "shilka" SAM "Cube", "Beech "," Thor "," Tungus "). Hkrati pa na sosednjih območjih, ki proizvajajo civilnih izdelkov: tovornjaki, podzemni avtomobile, tovornjake, prikolice, itd ...

Za obnovo države je bilo potrebno avtotekhnika. MMZ je obvladal 9 sprememb tovornjakov na podlagi ZIS in ZIL za delo na podeželju in v gradbeništvu. Njihova zasnova se je nenehno posodabljala in imela dostojno kakovost izvedbe. V največjih letih je največja proizvodnja tovornih kamionov dosegla 65.000 enot.

V 70-ih je Mytishchi Machine Building Plant vstopil na mednarodnem trgu. Leta 1972 je družba na Češko postavila serijo vagonov za metro v Pragi. Po izvozu železniškega voznega parka na Madžarsko (Budimpešta), na Poljsko (Varšava), Bolgarijo (Sofijo).

Reorganizacija

Kombinacija zaprtih vojaških in civilnih izdelkov je povzročila organizacijske in logistične težave. Še posebej akutno je bilo vprašanje sosedstva dveh vzporednih sektorjev v devetdesetih letih. Podjetje je aktivno iskalo (in našlo!) Tuje investitorje za posodobitev gradbišča avtomobila, vendar je razpoložljivost proizvodnih linij vojaške opreme ovirala sodelovanje.

Leta 2009 je bila sprejeta strateška odločitev za razdelitev proizvodnje z organizacijo posameznih obratov. Mythischinsky Machine Building Plant je zdaj odgovoren za izpolnjevanje vojaških naročil in izdelavo vozil. Metrovagonmash se je v celoti osredotočil na sestavljanje voznega parka za podzemno železnico.

Praksa je pokazala, da je bolj donosno združiti posamezna podjetja v gospodarstva - to vam omogoča kopičenje delovnega kapitala, sprejemanje velikih državnih naročil in preprečevanje konkurence med podjetji. Glede na trende v zadnjih letih, leta 2016 je MMZ postal del koncerna Kalashnikov.

Proizvodnja

Danes MMZ ostaja glavno specializirano podjetje, ki načrtuje in izdeluje gosenične šasije z edinstvenimi značilnostmi. V svoji modelski vrstici 11 modifikacij družin strojev GM. Osnovni model je GM-569.

Med civilnimi izdelki, ki jih je tovarna strojniških gradov Mytishchi obvladovala:

• prikolice, polprikolice;
• gradnja gradbenih kamionov in kmetijskih strojev;
• betonski tovornjaki;
• traktorsko sedlo;
• komunalni inženiring;
• evakuatorji.

Po prejetju velikega obrambnega naloga so od leta 2011 glavne zmogljivosti preusmerjene na sestavljanje goseničnih vozil. MMZ ima lastno testno območje, kjer potekajo tekoči in tekoči testi posebne opreme.

Brez šasije GM je težko predstavljati sodobne ruske mobilne protiletalske sisteme. Uveljavili so se kot izjemno zanesljiva tehnika, ki je sposobna premagati precejšnje razdalje na grobem terenu.