OJSC `Demikhovsky strojno-gradbeni obrat`

Demikhovsky inženirski obrat

Začetek in razvoj

Malo ljudi ve, da se zgodovina DMZ začne v letu 1935, ko je bila tovarna uporabljena za zagotavljanje ZSSR specializirani kemični opremi. V tistem času je bilo število zaposlenih v tem podjetju le 100 ljudi in je v času svojega obstoja uspelo prenašati ogromno število sprememb in stopenj ponovnega profiliranja.

Treba je omeniti dejstvo, da je v Veliki domovinski vojni elektrarne dodatno preoblikovan, da bi zagotovili vojaških sil Sovjetske zveze, različne specializirane opreme, kot so "Katyusha", tanki, letala in tako naprej. Že leta 1947 je tovarna začela proizvajati prve šotne avtomobile, to je proizvodnjo železniških elementov, ki se je začela, kar se je kasneje razvilo več in več.

Nova faza zgodovine

V poznih osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bila popolna preoblikovanja proizvodnje tega podjetja. V povezavi z uvedbo nove tehnologije in razvojem delovanja električnih vlakov 12 in 14 vozil je bilo treba zagotoviti najnujnejšo posodobitev železniškega voznega parka. Treba je opozoriti, da so bila prevozna dela v Rigi, ki je bila takrat glavni proizvajalec potniških vlakov na ozemlju ZSSR, očitno nesposobna spopadati s nastajajočim povpraševanjem.

Zato je Demikhovska strojna naprava začela s svojim delom v tej smeri. Mnenja zaposlenih, ki delajo v tovarni v tem času kažejo, da bi bilo kljub vseh napak pri upravljanju družbe vedno zagotavlja maksimalno udobje in udobje za svoje zaposlene, kot tudi za vse potnike, ki nato uporabljajo svoje izdelke .

Leta 2006 Demikhovsky inženiring proizvedla in prodala 571 elektronskih vagonov vlaka ED4M modelov ED4MK in ED9M, medtem ko je bilo vse vrste rezervnih delov tega podjetja spoznala, več kot 40 milijonov $. Rubljev. Treba je omeniti dejstvo, da je podjetje v letu 2006 naredilo lasten razvoj - model vlaka ED4MKM. V prihodnosti je bila prva različica takega električnega vlaka certificirana šele leta 2008. Namenjen je bil tako imenovanemu intermodalni prevoz. Sčasoma se je rast proizvodnje le povečala, leta 2007 pa je bilo prodanih 630 električnih avtomobilov, vključno s posodobljenim modelom ED9MK.

Sodobni razvoj

Leta 2015 je po majhni krizi začel razvijati specializiran primestni elektronski model vlaka EP2D. Ta sestava je naslednik modelov ED4M 500. On izpolnjuje najnovejše varnostne zahteve, določene v državah carinske unije, in je namenjen za udobno prevoz potnikov na območjih, kjer je širina koloteka 1520 mm, in kjer ima električne energije DC napetosti 3000 V.

Treba je omeniti dejstvo, da lahko novi model vlaka deluje na vseh linijah, ne glede na višino ploščadi. Trenutno se predvideva možnost, da se v bližnji prihodnosti ustvari podoben model električnega vlaka izmeničnega toka EP3D, kot tudi specializirana dizelska sestava.

Lestvica proizvodnje

Posebno pozornost je treba nameniti impresivnim proizvodnim objektom, ki so na voljo demikhovskim strojnim gradbenim obratom. Trenutno je površina podjetja 47,2 hektarja, na kateri so montažno-varilni, strojni montažni deli, avtomobilski deli, brizgalni tiskalniki in številne druge prodajalne. Tako kompleksno delovanje več oddelkov omogoča zagotavljanje najbolj produktivnega in kakovostnega dela, saj se nadzor nad izvajanjem tehnologije izvaja tudi v procesu izdelave majhnih delov.

Demikhivsky Machine-Building Plant zagotavlja delovna mesta za več kot 2.400 ljudi, medtem ko znaten del zaposlenih v podjetju vključuje strokovnjake najvišje ravni z dolgoletnimi delovnimi izkušnjami na področju inženiringa.

Značilnosti dela

Omeniti je treba naslednje značilnosti tega podjetja:

• uporabljajte le najbolj zanesljive tehnične rešitve;
• popolna skladnost izdelanih konstrukcij z osnovnimi varnostnimi standardi in vsemi ruskimi standardi;
• v skladu z željami kupca lahko obrat proizvaja vlake različnih sestave;
• za vsak vlak je značilna dovolj visoka potniška zmogljivost;
• kompozicije so narejene tako, da med svojim delom zagotavljajo znatne prihranke energije (v ta namen se izdelujejo specializirani vlaki, opremljeni z ločenim kompletom energetsko varčne opreme);
• največja raven udobja za potnike;
• možnost oblikovanja brez ovir;
• izredno nizki stroški vzdrževanja.

Treba je omeniti, da so vlaki, ki so izdelani Demikhovsky inženiring rastlin, ki se uporabljajo v okviru številnih vrhunskih dogodkov, kot so poletne univerzijade, na vrhu APEC, paraolimpijskih in olimpijskih iger, kot tudi ruski fazi Formule 1, ki je potekala na območju Soči.

Kakšne so prednosti?

Vlaki, zaradi česar JSC "Demikhovsky strojna gradnja", se razlikujejo izjemno visoka prilagodljivost, pa tudi precej sodoben dizajn. Podjetje nenehno prizadeva izboljšati kakovost svojih izdelkov, zato se modernizacija voznega parka izvaja v skladu z vsemi svetovnimi standardi. Dela, namenjena ustvarjanju novih modelov vlakov, se izvajajo z neposrednim sodelovanjem z naprednimi oblikovalskimi organizacijami in inštituti ne le v Rusiji, temveč tudi v Nemčiji, Franciji, Latviji in na Češkem.

Vsak vlak, ki ga je proizvedel strojni stroj OJSC Demikhovsky, je opremljen s specializiranim sistemom vzdrževanja mikroklime, pa tudi z notranjim sistemom video nadzora, ki se nahaja v salonih in v preddverju.

Zagotavljanje udobja in varnosti

Za zagotovitev udobnosti lokomotivske posadke so formulacije opremljene z namensko upravljalno ploščo, ki nenehno prikazuje status ogrevalnih, klimatskih in prometnih varnostnih sistemov, ki se uporabljajo. Med drugim je nabor opreme v pilotski kabini dopolnjen z orodji, kot so opozorilni sistem, avto-komunikacija in komunikacija "potniško-strojni".

Vsi elektronski vlaki so opremljeni s posebnimi napravami za medsebojno povezavo, s pomočjo katerih je zagotovljena prosta in toga povezava celotne sestave. Zaradi uporabe takšnih elementov se je splošna stopnja dinamične obremenitve na osebnih avtomobilih znatno zmanjšala.

Popolnoma zaprti prehodi med avtomobili zagotavljajo najnižjo možno raven hrupa ter učinkovitejšo toplotno izolacijo salonov in zaščito pred atmosferskim padavinam. Hkrati pokončen drsna avtomatska vrata so primerni za izhod kot nizko in visoko platformo, da ne omenjamo dejstva, da poseben mehanizem odpravlja možnost stiskanja delov telesa ali katere koli osebne stvari v krilih, ki je tudi dovolj pomembno.

Notranja dekoracija

Notranjost elektronskih vlakov, ki jih proizvaja DMZ (Demikhovsky strojna naprava), se izvaja v istem slogu in ob upoštevanju najnovejših trendov v industrijskem oblikovanju. Za izdelavo stranskih sten in notranjih predelnih sten se uporablja plastika, ojačana s steklenimi vlakni, kar bistveno podaljša življenjsko dobo plošč in podaljša celotno vzdržljivost notranjosti.

Treba je opozoriti, da Demikhovsky Engineering Plant (zmanjšanje - DMZ) lahko razvije tudi popolnoma individualno notranjo opremo s katerokoli postavitvijo, ki jo potrebujete. Izbira kupca je na voljo veliko možnosti za optimalno postavitev sedežev znotraj avtomobila. Različni stoli in zofe, ki so vgrajeni v takšne salone, so narejeni le iz najsodobnejših materialov, odpornih proti obrabi.

Dodatni elementi

Med dodatnimi komponentami, ki jih namerava namestiti Demikhovskova strojna naprava (Transmashholding, DMZ), je treba te elemente razlikovati:

• bar;
• predelek za vodnike;
• okolju prijazne vakumske sanitarije;
• monitorji, prek katerih se izvajajo video oddaje;
• popolnoma brezžični dostop do interneta;
• specializiran sistem za štetje potnikov in lokacijo vlaka;
• Sidrišča, ki omogočajo zanesljiv prevoz koles.

Razvoj za ljudi s posebnimi potrebami

Treba je opozoriti, da Demikhovsk Machine-Building Plant (fotografija zgoraj) predlaga tudi izdelavo vlakov, v katerih bodo zagotovljeni posebni pogoji za invalide. Tako so lahko glavna vozila te sestave opremljena s posebnimi zložljivimi rampami, pa tudi z vsemi vrstami dvigal, namenjenih ljudem, ki se premikajo s pomočjo invalidski voziček. Hkrati pa saloni zagotavljajo lokacijo posebnih krajev, na katerih so pritrjeni invalidski vozički, pa tudi toaletne komplekse širših dimenzij, s posebnimi ročajema.

Vse funkcije so oblikovanje elektronskih vlakov, ki proizvaja Demikhovsky Engineering rastlin (Orehovo-Zuevo), so namenjene zagotavljanju najbolj udobno pogoje za prehod potnikov. Zato se železniški vozni park tega obrata uporablja danes na ozemlju vseh držav CIS.

Tovarna blizu?

Treba je omeniti, da zaradi trenutne krize, skoraj vse industrije prihaja na težke čase in DMZ ni nobena izjema. Tako je v letu 2015 delo v podjetju za nekaj časa ustavil, in je bilo govorice o tem, da Demikhovsky inženiring obrat zaprt. Na koncu, je situacija bolj ali manj stabiliziran, in zdaj je podjetje še naprej povzroča meri formulacij.