Cestna cesta v Belorusiji. Plačano potovanje po cestah Belorusije

Če Američani radi preživijo počitnice v Mehiki, Rusi z velikim zadovoljstvom gredo v pobazdelnichat v prostranstvu veličastne Belorusije ali, kot je država uradno imenovana, Belorusija. Kaj privlači sosednjo državo z Rusijo? Prvič, seveda narava! Kje drugje odkrijete tako raznoliko rastlinstvo in živalstvo, zbrano na majhnem kosu zemlje, zlasti v primerjavi z ozemljem Ruske federacije. V rezervah tega območja najdete bisone, divje svinje, jelenjad, los, bobre. Birch nasadi, borovi gozdovi, hrast in visok hrastov neskončne smrekovih gozdov klical njegove nerazumljive aroma in zanimive senčnih poti, kot da vabi popotnika, da se sprehodite po arhivu. Edinstveni ansambel naravne dediščine države privablja turiste iz vsega sveta, kljub dejstvu, da je treba plačati za užitek in plačati veliko. Cestna cesta

Čisto ne, kjer je očiščen

Povsem, če ne steljejo. To nepisano pravilo je delalo, delalo in delalo za vedno. In primer tega je Belorusija, na primer, mesto Minsk. To je druga od nedvomnih prednosti rekreacije tukaj. Kapital republike desno je naslov enega najzelenijih mest v Evropi. Prebivalci celine, in ki so prišli iz drugih mest v državi, mečejo smeti v mestu in drugod, tudi cigaretnih ogorkov samo na posebej označenih območij za kajenje: zabojih, pepelniki, zabojniki za odpadke. Po zgledu lokalnih prebivalcev delujejo tudi gostje glavnega mesta, vključno z muscovci, ki v Minsku aktivno napolnijo gostinske hiše ne le na počitnicah, temveč tudi ob delavnikih.

Z avtom ali letalo

Od Moskve do Minske je cestninska cesta "M1 Belarus", povprečni čas vožnje z avtomobilom pa je samo sedem ali osem ur vožnje. Hitro, udobno in udobno. In tudi mobilno. Z lahkoto lahko pluti po mestu, po potrebi pa tudi brez težav prenehate z njo. Tisti, ki želijo še hitreje, lahko rezervirajo vozovnico za redni let Moskva-Minsk, najamete avto na letališču in po 15 kilometrih že vstopite v prestolnico. Glavna stvar, ki si jo je treba zapomniti, je, da ena od cestninskih cest odhaja od nacionalnega letališča v Minsku. V Belorusiji praviloma ni drugih možnosti. S to metodo selitve turistov iz držav zunaj carinske unije bo treba plačati tudi pot po avtocesti.

Na moskovski obvoznici brez prometnih zastojev

Vesel spanec vsakega moskovskega motorista, da se vozi na moskovski obvoznici ob delavnikih brez prometnih zastojev, lahko to storite tukaj v Minsku. Obstaja njegova MAKAD: Mestna obvoznica. Majhno število avtomobilov in dobro organizirano prometno gibanje preprečujeta nastanek različnih težav s cestami. Seveda obstajajo tudi prometne zastoje, vendar zelo, zelo redko. Vsak informacijski kiosk na voznikovih rekreacijskih območjih na moskovski obvoznici ima cestninski načrt Belorusije. Vozniki težkih vozil lažje načrtujejo svojo pot in jih po potrebi nemudoma popravijo. Tuji turisti, pa tudi vozniki iz nekdanjih sovjetskih republik, lahko plačajo potovanje tukaj, preko terminala "Beltoll" ali operaterjev bencinske črpalke. Vnaprejšnje plačilo cestnin v Belorusiji omogoča izogibanje neprijetnim trenutkom pri sestanku s patruljami milic, GAI ali na kontrolnih točkah avtomatično določenih prekrškov. MAKAD brez prometnih zastojev - to je tretji razlog, da gre v prijateljsko republiko.

Miren, samo miren

Plačano potovanje na Belorusiji ne ustavlja vedno večjega števila turistov, ki iščejo Mekko miru in tišine vsako leto. Ali veste, da so Belorusi najbolj neokrnjeni narod na ozemlju nekdanje ZSSR? Mirno vzdušje in varnost na ulicah mest, tako velikih kot majhnih, pritegne družinske potnike z otroki za varno rekreacijo in zabavo. Po statističnih podatkih vsak osem od desetih kaznivih dejanj na ozemlju države storijo državljani drugih držav ali osebe brez državljanstva. Kazni za takšna kazniva dejanja so resne in njihovo število se postopoma zmanjšuje.

Cestna cesta v Belorusiji

Zgodovina Plačilo potovanja v Republiki pripada oddaljenih dneh od Sovjetske zveze, ko se je v okviru priprav na olimpijske igre v Moskvi zasnovan in nenadoma zgradili veličasten avtocesti modi v teh letih motornega prometa štiri vezja (dveh pasov v eno smer in dva - na drugi strani), s Širok pas za varnost, ki ločuje prometne tokove. Glavni cilj takšne globalne gradnje je bil hiter premik športnikov iz evropskega dela celine neposredno na Olimpijska vas, nedaleč od Moskve. Cestninska cestica "M1 Belarus" pred leti je bila imenovana: "Olimpijske igre". Od meje se razteza Poljska (poljščina Republika), v bližini vasi Kozlovichi (Brest) prek glavnih mestih v državi: Kobrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orshu- nekdanjem mejnem prehodu v vasi Krasnaya Gorka, kjer sodobna avtocesta vstopajo na ozemlje Ruske federacije. Odmik Smolensk, Yartsevo, Vyazma in Mozhaisk, pot se odpravi v Moskvo, kjer se gladko spaja s Kutuzovskim prospektom po obročku Ring Road.

S svetom v nit

Od propada Sovjetske zveze in do ustanovitve carinske unije je na ozemlju države delovala tako imenovana okoljska pristojbina. To je, v resnici, že takrat je bilo doplačilo cestnine v Belorusiji, kot je predlagano vse, ki želijo podkupiti, ko postaje prečkajo fare. Da bi povečali privlačnost avtoceste, najvišja dovoljena hitrost na njej za osebna vozila je povečal z dovoljeno 90 km / h do 110 km / h na glavni zajema področja, na katerih je sprejemljivo z vidika varnosti v cestnem prometu. Tranzitno potovanje vzdolž avtoceste čez državo je prevzelo štirikrat Zbiranje cest pristojbine. Za avtomobile, v smislu ruskih rubljev, ta znesek je bil 22 rubljev. To je 88 rubljev za en način. Ne toliko, ampak vsakdo je moral plačati, razen avtomobilov z notranjimi številkami, to je samimi beloruski.

Beltoll

Od 1. marca 2013 se je po ustanovitvi carinske unije republika preusmerila na drugačen način zaračunavanja denarja od motoristov. Nacionalna služba "Cestne ceste v Belorusiji" so se uradno pojavila v državi. "Beltoll" je podjetje-operater cestninskega omrežja, tako kot večina organizacij države, države. Vsa prejeta sredstva gre neposredno v zakladnico republike. Tarife za potovanje so se povečale za več vrst. Zdaj namesto 88 rubljev voznik je prisiljen plačati približno 25-30 evrov za tranzit potovanje na cestninski cesti. Ampak obstajajo dobre novice. Iz plačila prevoznine zdaj niso samo Belorusi, pač pa tudi vse države, ki so uradno vstopile v carinsko unijo. In poleg same republike, trenutno obstaja le dve taki: Ruska federacija in Kazahstan.

Cena vprašanja

Pod vplivom niso bili samo evropski autotravelers, ampak tudi prebivalci sosednje Ukrajine in drugih nekdanjih sovjetskih republik, z izjemo Lugansk in Donetsk regij Ukrajine. Za nekatere od njih je to precej močan udarec za družinski proračun. Veliko Ukrajincev ima sorodnike, ki živijo na ozemlju republike, zdaj pa se bo verjetno zmanjšalo število obiskov. Vsakdo ne more privoščiti vsakokrat, da približno 40-50 evrov za takšno cestno zbiranje, ko potuje v obe smeri. Toda vozniki težkih vozil bodo morali v Belorusiji dati še več denarja za cestnine. Cene za prehod enega kilometra za žabico v dveh, pa tudi trikrat več (odvisno od števila osi) kot za voznike avtomobilov.

Ali preverijo?

Še vedno, ko preverijo. Celotno omrežje cestninskih cest je pokrito s posebnim DSRC (specializirana radijska komunikacija na kratkih razdaljah), ki na daljavo zazna, ali se voznina za določeno vozilo plača. Nekateri stebrički okvira (portali) so opremljeni s samodejnimi postajami za zbiranje plačil. Po vožnji skozi takšne portale, oddajnik, nameščen na kozarec vašega avtomobila, oddaja pisk. To je potrdilo, da je plačilo za prevoznine odpisano z vašega računa. Videokamere in oddajni okviri DSRC zelo hitro identificirajo kršitelje plačilnega režima in samodejno snemajo številko nesrečnega popotnika v škatlo. No in naprej le poslovanje tehnike.

Kdo drug je imel srečo

Zemljevid Belorusiji cestninskih cestah vsako leto postaja bolj in bolj obsežna, ujeti v svoje radijske mreže glavna debla arterije v državi in ​​odvzame vozniki lahko hitro bypass cestninskih odsekov sekundarnih cestah. Vendar pa obstaja več kategorij vozil, ki so oproščena cestnine. To velja za tiste, ki potujejo na motorna kolesa in kolesa z motorjem, traktorjev in strojev z lastnim pogonom z lokalno, beloruski registracijo. Pravica do prostega potovanja so tudi vozila operativne namene, trenerji, reševalna vozila, konvoji, kot tudi vozila, ki se uporabljajo za namene obrambe in organov pregona, kot tudi izmenični vozila, ki opravljajo mestni prevoz potnikov. Toda vozila z dovoljeno skupno maso več kot 3,5 tone (v skupni - tovornjaki), tudi če so z registracijo carinske unije, morajo plačati za potovanje vseeno.

Kje kupiti in kako plačati

Cestnina v Belorusiji se začne takoj po mestni liniji Bresta. Plačilo je z najemom poseben oddajnik, hkrati pa je treba pustiti na vrednost zavarovanja, da se vrne, ko napravo vrnete na zbirnem mestu za ploščo in dopolnitev osebni račun, ki je odprt do podatkov o registraciji vašega najem avtomobila na primarni oddajnik svetilnik.

Najpomembnejše presenečenje, ki čakajo voznike, ki želijo plačati potovanje, je, da se od januarja 2015 vsa naselja v Republiki Belorusiji izvajajo le v nacionalni valuti, in sicer v beloruskih rubrikah. Možno je tudi plačati s plastično kartico, pod pogojem, da banka izdajateljica ni vključena v število sankcij ZDA in EU. Če ni kartice ali ne deluje, morate poiskati najbližjo banko in se praviloma nahajajo le v velikih mestih. Takšen vsestransko varščino potisne za neplačevanje potovanj in prisiljeno potrebo po uporabi brezplačnih plačanih cest v Belorusiji. Kazen za tako kršitev lahko doseže do nekaj tisoč evrov. In to ni več šala.

In kot v Evropi

Stroški cestninskih cest v Belorusiji so precej visoki, zlasti v primerjavi z drugimi, bolj razvitimi državami v Evropi. Stroški uporabe cest v Avstriji za deset dni bodo stali 8,7 evra (z nakupom vinjet), v Sloveniji - 15 evrov za teden, na Madžarskem - 9,4 evra za teden dni. V Italiji, Franciji in Španiji, tako kot v Belorusiji, se uporaba cestninskih cest plača neposredno ob vstopu na plačano mesto, vendar so stroški storitev v teh državah višji. Ali je morda vredno vzeti zgled iz skandinavskih držav? Švedska, Danska, Finska - ni plačila za uporabo avtocest za vozila, registrirana v drugi državi.