Čezatlantska linija Boeing 777

V vseh brošurah in opisih je še posebej opozorjeno, da je Boeing 777 v celoti razvit z računalniškimi programi. Novinarji in ljubitelji informacijskih tehnologij poudarjajo dejstvo, da pri oblikovanju in izdelavi letala ni bil ustvarjen noben grafični dokument. Vse podrobnosti in sestavne skice so bile zbrane s programiranjem in uporabo računalniške grafike. Tudi montaža letala je bil implementiran v virtualnem prostoru. Vsa dela pri načrtovanju in izdelavi prototipa so trajala skoraj deset let.

V velikosti letalo Boeing 777 se šteje za največji med civilnimi zrakoplovi. Njegova dolžina je skoraj sedemintrideset metrov, premer trupa pa je več kot šest metrov. Masa pri vzletu s polno obremenitvijo in polnjenjem - dvesto in šestintrideset ton. Za dvig takega "stroja" potrebujemo motorje ustrezne moči. Ustvarili so jih dobro znane strojno-gradbene družbe. Zahteve za razvito vleko in zanesljivost so bile zelo visoke. Do sedaj je Boeing 777 namestil več sprememb motorja, ki jih določajo posebne zahteve naročnika.

Kabina lahko sprejme od 386 do 550 oseb. Ta številka je odvisna od opreme in števila salonov. Če je Boeing 777 opremljen s saloni treh razredov, je obremenitev potnikov minimalna. V primeru, da so na krovu omare poslovnega razreda in ekonomskega razreda, lahko leti na letalo 479 potnikov. Največja obremenitev je možna, če imajo vsi sedeži enako, ekonomično raven udobja. Hkrati je glavna posadka sestavljena iz dveh ali treh oseb. Tak minimalizem je postal mogoč le zaradi visoke zanesljivosti močnostnih enot in celotnega sistema nadzora na vozilu.

Največ pozornosti namenjamo vprašanjem zanesljivosti zrakoplovov, vključno z licenčnimi storitvami. Boeing 777 je opremljen z dvema turbojetni motorji. Če eden od motorjev ne uspe, bo zrakoplov še naprej letel na nadomestno letališče še tri ure. Na splošno je največje trajanje leta linije več kot petnajst tisoč kilometrov. V zvezi s tem je treba opozoriti, da je posodobitev in izboljšanje zrakoplova nenehno, njegove tehnične značilnosti pa se spreminjajo na boljšo raven. V načinu preskusa je obseg letov že dosegel oznako 20.000 km.

Boing 777, čigar fotografija navdušuje s svojo lestvico, je zahteval od oblikovalcev največje napetosti. Vso znanje, intuicija in izkušnje so bile usmerjene v reševanje različnih lokalnih problemov. Eden od njih je bil, da je čim lažje. Da bi dosegli ta cilj, kompozitni materiali, ki je imela zahtevane značilnosti. Posebej je razpravljal o zasnovi šasije. In rešitev je bila ugotovljena zelo preprosta in učinkovita. Tako se je izkazalo, da je danes najbolj napreden in udoben letalo.