Prevozna sredstva so ... Klasifikacija in vrste vozil

Prevozna sredstva - naprava, ki se uporablja za prevoz blaga na cesti ali nameščeni napravi na njej ali ljudi. Ta opredelitev daje zelo izčrpno zamisel o TS. Vendar v praksi to pogosto ni dovolj. Bolj popolne informacije o vozilu vsebujejo prometna pravila.

Splošne informacije

Pogojno razlikovati med tirnimi in neželenimi tipi vozil. Obstaja tudi delitev na samo-pogon in samo-pogon. Premikanje vozil v zadnjem primeru zagotavlja delovanje motorja. V SDA pa obstaja še ena klasifikacija. V skladu s pravili razlikujemo med mehanskimi in nemehanskimi tipi vozil. Te kategorije so bistveno drugačne.

Mehanska vozila

Glavna značilnost je prisotnost motorja. Mehanska sredstva (prevoz) so tovornjaki in avtomobili, motorna kolesa. Navedeni so tudi kot stroji in traktorji na lastni pogon. Motor je lahko katerikoli: vodik, bencin, plin, dizel, itd. Še en kriterij teh vozil je njihov cilj. Uporabljati jih je treba samo na cesti.

Nefehnična vozila

Predvsem so kolesa. To so TS, z izjemo invalidskih vozičkov, ki imajo vsaj 2 kolesa in jih poganja mišična moč državljanov, ki jih upravljajo. Za to lahko uporabite pedale ali ročice. Kolesa lahko namestite v motorje. Najvišji nazivna moč ne presega 0,25 kW. Hkrati se samodejno izklopijo pri hitrosti, večji od 25 km / h. Vsi ti parametri nam omogočajo, da kolesa napišemo v kategorijo nemehanskih TS.

Posebna kategorija

Mopedi - mehanska sredstva (prevoz). To je posledica prisotnosti motorja z notranjim zgorevanjem ali električnega motorja. Medtem so mopedi vključeni v kategorijo nemehanskih vozil. To pojasnjuje dejstvo, da njihova največja konstrukcijsko določena hitrost ne presega 50 km / h, delovna prostornina motorja pa je 50 m³ (ali nazivno moč z neprekinjeno obremenitvijo več kot 0,25 in manj kot 4 kW). Podobno se identificirajo tudi druga prevozna sredstva. To so predvsem skuterji, mokiki in druga podobna vozila z motorji.

Pomembna točka

Upravljanje vozila, ki ni mehansko, ne zahteva vozniškega dovoljenja. TS se sami ne registrirajo, nimajo znakov (številk). Medtem pa ne smemo pozabiti, da so osebe, ki jih imajo, vozniki. V zvezi s tem mora biti upravljanje nemehaniziranega vozila v skladu s SDA.

Največja dovoljena masa

Karakterizira težo vozila s tovorom, potniki in voznikom. Dovoljeno maso določi proizvajalec in velja za največjo dovoljeno težo. Oglejmo si terminologijo. Največja dovoljena masa vozila je s potniki, tovorjem in voznikom. Prekoračitev uveljavljenega kazalnika je prepovedana. To je posledica dejstva, da ob visoki obremenitvi (večja od proizvajalca), telesa stroja, zavornega sistema, motorja, vzmetenja, krmilnega dela ne morejo normalno delovati. Skladno s tem obstaja tveganje za nastanek izrednih razmer. Največja dovoljena masa je v določeni meri teoretični kazalnik, ki je predpisan v PTA in potrdilu o registraciji. Pogosto jih veliko zamenjuje z dejansko težo vozila. Ključna razlika med temi parametri je, da je dovoljena masa nastavljena enkrat za vselej. V tem primeru se dejanska teža lahko stalno spreminja. V vsakem primeru pa njegova vrednost ne sme presegati dovoljene mase.

Teža kot merilo razlikovanja

Glede na dovoljeno maso se izvede klasifikacija TS. Tovornjaki so razdeljeni v dve kategoriji po tem indikatorju. Prvi vključuje vozilo z dovoljeno maso, ki ne presega 3,5 tone, druga pa več kot 3,5 tone. Ta številka deluje kot nekakšen indikator velikosti avtomobilov. V zvezi s tem so v kategorijo vključeni tovornjaki z dovoljeno težo manj kot 3,5 tone, kar vključuje tudi avtomobile.

Dovoljena masa kontejnerjev

Kot največja dovoljena teža vozil, ki se gibljejo kot celota, vzamejo kombinacijo njihovih tehtnih parametrov. Za razumevanje te situacije je priporočljivo omeniti koncepte "priklopnika" in "cestnega vlaka". Prvi je vozilo, ki ni opremljeno z motorjem in se uporablja za premikanje v vozilu z mehanskim tipom vozila. Vlaki so naprave, ki so povezane s prikolico. Skladno s tem, če je v sestavi več vozil, vključno s tistimi brez motorjev, bo skupna dovoljena masa ustrezala vsoti njihovih dovoljenih teže, ki jih zagotovijo proizvajalci.

Vozilo poti

To je tehnično vozilo, namenjeno za javno uporabo. Ta kategorija vključuje avtobuse, tramvaje, trolejbuse. Njihova glavna naloga je prevoz ljudi vzdolž ustaljene poti s postanki na določenih krajih. Take TS so opredeljene z naslednjimi merili:

1. Pripomoček k infrastrukturi prevoza potnikov.
2. Gibanje na odobreni poti.
3. Izdelava postankov na določenih mestih in na zahtevo.

Specifičnost

Treba je opozoriti, da je eno od ključnih meril za usmerjanje TS razpoložljivost delovnega voznega reda. Zakaj ta funkcija izstopa v opredelitvi? Dejstvo je, da medtem ko TS ni na poti, to ne bo javni prevoz. Na primer, potniška gazela, ki gredo v garažo ali parkirišče po premiku, je običajno vozilo. Za javni prevoz obstajajo nekateri popusti in privilegiji. Voznik voznega sredstva na primer lahko ignorira število prepovedi ali predpisujoči znaki. Če želite to narediti, način prevoza Predvideni so posebni pasovi. Odlikujejo jih posebne oznake in znaki.

Pogodba o nakupu in prodaji vozil

Mnogi lastniki vozil morajo uresničiti svoj avto. Tako je sklenjena pogodba o prodaji vozila. Tukaj je nekaj priporočil o pravilnem zbiranju. Dokument je zaključen ročno ali na računalniku. Posebno pozornost je treba nameniti ključnim pogojem. Pogodba mora vsebovati številko. Na primer, 01/2016. Nato bo ta številka navedena v TCP. Dokument vsebuje kraj in datum transakcije. Navesti je treba podatke o potnem listu prodajalca in kupca. Informacije o avtomobilu morajo biti tudi v dokumentu. Kopirajo jih iz potrdila in PTA. Stroške avtomobila določijo udeleženci transakcije. Znesek je predpisan s številkami in besedami. Neposredno pred podpisom lastnik prenese ključe in dokumente ter kupca - denar. Poleg pogodbe se pripravi tudi potrdilo o sprejemu TS.

Aplikacije

Prodajalec mora zagotoviti:

1. Izvirni naslov.
2. O registracijskem stroju.
3. Potni list državljana Ruske federacije.

Kupec naredi:

1. Dokument, s katerim je potrjena njegova identiteta.
2. Politika podjetja OSAGO.

Svetovanje kupcem

Najprej se prepričajte, da vozilo:

1. Ne deluje kot zastavni predmet.
2. Ni kredit.
3. Brez kazni.
4. V postopkih registracije ni omejen.
5. Ni aretiran.

Napredno

Po podpisu pogodbe je novi lastnik naveden v PTA. V desetih dneh od datuma transakcije mora kupec avto položiti v register. Na koncu določenega obdobja lahko nekdanji lastnik preveri dejstvo registracijo vozila. V tem primeru bo nekdanji lastnik imela koristi od podpisane pogodbe. Državljan nima vozila, ampak je naveden za njim - kaj storiti v tem primeru? Nekdanji lastnik ima pravico ustaviti registracijo s predložitvijo ustreznega sporazuma Državnemu inšpektoratu za varnost v cestnem prometu. Če se na dan transakcije politika ne konča, ima državljan pravico vrniti denar. Upoštevati je treba, da se izračun neuporabljenih dni začne s koledarskim dnem, ki sledi dnevu prenehanja zavarovalne pogodbe.

Najem vozil

To urejajo določbe civilnega zakonika. Kodeks predvideva dve vrsti zakupa: z in brez posadke. Definicije so podane v čl. 632 in 642. Predmet sporazuma je izključno TC, namenjen prevozu prtljage, potnikov in tovora. Najem vozil s posadko vključuje dve obveznosti. Ena je neposredno povezana z zagotavljanjem TS za uporabo. Drugi se nanaša na zagotavljanje storitev s strani posadke. Razlike v regulativni ureditvi teh vrst transakcij so naslednje. Pristojnosti za delovanje vozila, ki se zagotavljajo brez posadke, se opravijo najemodajalcu. V drugem primeru jih opravi najemnik. Plačilo, ki ga plača uporabnik, se imenuje tovorni promet. Posadka vozila, ki je zakupljena, je hkrati podrejena najemniku in najemniku. Odgovornost za povzročanje škode tretjim osebam se razdeli glede na vrsto okoliščin. Torej, če je vozilo zagotovljeno brez posadke, ga nosi najemnik. Lahko se odpove odgovornosti, če dokaže, da je bila škoda posledica dejanja žrtve ali neustavljiva sila. Pri najemu avtomobila s posadko za škodo, je odgovoren lastnik.

Zaključek

Trenutno je veliko različnih vrst vozil. Medtem, ne glede na kategorijo vozil, morajo vozniki upoštevati SDA. Pravila določajo zahteve za ne samo neposreden premik na cestah, ampak tudi registracijo in delovanje strojev. Vozniki morajo vedeti, da vozilo deluje ne samo kot prevozno sredstvo, ampak tudi kot vir nevarnosti. V zvezi s tem je treba nameniti posebno pozornost stanju objekta. Da bi preprečili nujne primere, je priporočljivo pravočasno diagnosticirati napravo. Pri transakcijah morate skrbno preučiti dokumente, ki jih ponuja prodajalec. Prevzemnik pa mora pravočasno registrirati vozilo.