Kako prilagoditi hitrost na kolesu? Kako prilagoditi hitrost na kolesu?

Kljub temu, da ima izbirnik hitrosti primitivno mehansko konstrukcijo, se lahko prilagoditev za kolesarje zelo otežuje. Za informacije o tem, kako prilagoditi hitrost na kolesu in se naučite pravilno uporabljati stikalo, si oglejte ta članek.

Določite terminologijo

Preden govorimo o takšnem konceptu, kot je hitrost prilagajanja na kolesu, morate razumeti osnovne definicije, tako da tudi novinec kolesar, je bilo jasno, kaj se dogaja.

Stikalo hitrosti se včasih imenuje prehod. To je nepogrešljiv sestavni del vsakega sodobnega hitro kolo. Izgleda kot pravokotni mehanizem z vzmetjo, na kateri je pritrjen okvir (ali noga). Ko govorimo o izbirniku hitrosti, je nemogoče prezreti plašč - napravo, ki je namenjena nadzoru preglasitve z nastavitvijo napetosti kabla. Običajno je ta pomembna podrobnost pritrjena neposredno na volan. Vendar obstajajo modeli koles, kjer je kvačkanje na spodnji cevi sprednjega trikotnika okvirja.

Vsak izkušeni kolesarji ve, kaj je petelin, kaseta in sistem na hitrem kolesu. Za preostanek pa podajamo definicije teh izrazov:

- Petelin je pogosto aluminijast kos, katerega glavni namen je ohraniti stikalo za hitro prestrezanje in okvir varen in nedotaknjen. Fiksiran je naravnost do okvirja in že je na njem določen prenos.

- Kaseta - zobniki / zobniki različnih premerov, ki so zadnja sklopa prenosa koles. Kaseta je nameščena na zadnjem bobnu bobna.

- Sistem je sprednji prenosni sklop. V nasprotju s kaseto so zvezde sistema pritrjene z votli vijaki na povezovalnih palicah. Hkrati bomo opazili, da gre za sodobne kvalitativne modele. Na poceni kolesih sistema ni mogoče razstaviti, vse zvezdice pa so pritrjene z zakovicami.

Kako nastaviti hitrost na kolesu brez pritrditve vijakov? Dva razvpita stikala z oznako H in L sta neposredno na prehodu. Prvi - Hight - to je omejevalni vijak za nastavitev velikih zobnikov (ali majhnih zobnikov ali zobnikov). L (Low) prilagodi majhne prenose. Na različnih modelih se njihova lokacija lahko spreminja.

Možni vzroki nejasnega / nepravilnega preklopa hitrosti

Preden se pogovorite o tem, kako prilagoditi hitrost na kolesu, govorimo o morebitnih vzrokih takih napak:

- deformacija stikala ali petelin;

- Povratna vzmet ne deluje dobro;

- napetost kabla.

Kako odpraviti napake?

Vsako kolo s hitrostjo mora imeti pozoren lastnik. To pomeni, da je treba vse podatke - kabel, zvezde in stikala - mazati s posebnimi sredstvi - mazivi.

Če je kabel raztegnjen, ga lahko nekoliko napolnite. Če je že raztrgana, jo je treba nemudoma zamenjati z novim. Algoritem ukrepov:

- Najprej odvijte vijak za pritrditev kabla na stikalo;

- nato povlecite ali rezite vrv, če je močno bristal;

- potem je potrebno razstaviti manet;

- V posebni luknji morate vstaviti nov kabel, bogato mazan z mazivi;

- potem ga je treba preiti skozi srajce, ki so bile predhodno nameščene v žlebove;

- na koncu pritrdite kabel na stikalo z ustreznim vijakom.

Če vzmet ne deluje dovolj dobro, jo je potrebno sprati z vodo in namažiti.

Deformacijo petelin je mogoče videti ne samo v posebnih delavnicah koles. Upognjena petelina je vidna, če postavite okvir zadnjega menjalnika diagonalno. V primeru lahke deformacije se lahko izravnava neodvisno in se razteza do nivoja zadnje noge. Vendar ne pozabite, da je to le začasni ukrep. Deformirani del je najbolje zamenjati z novim. Enako velja za upogibanje.

Kako prilagoditi hitrost na kolesu?

Na sodobnih modelih podatkov vozil sta dve hitrosti stikala - spredaj in zadaj. Ponavadi se prilagoditev začne z zadnjim, včasih pa obstajajo primeri, ko je treba prilagoditi le en prehod.

Nastavite zadnji menjalnik

Najprej morate vključiti verigo najmanjša zvezda kaseta. To lahko storite s pomočjo desne roke - ta del neposredno vpliva na zadnji menjalnik na kolesu. Če želite sprostiti kabel, morate odviti vijak, ki določa položaj. Vijak z oznako N morali odvijte izvijač, tako da je bil najmanjši zobnik v isti ravnini z zvezdico v nogo. Potem mora biti kabel pritrjen in pritrjen z vijakom.

Po tem morate preveriti delovanje preglasitve. Če se veriga ne vklopi velikih valjev (zvezdice), potem morate kabel vleči še bolj od boben že prestavne ročice ali perekidke. Veriga se premakne v največji valj in vijak L regulira položaj stikala. V idealnem primeru preliva ne bi smela biti možna, da bi prišla v noge, to pomeni, da mora biti noga in zvezda v isti ravnini.

Nastavite sprednje stikalo

Ta algoritem ukrepov vam bo povedal, kako nastaviti hitrost na kolesu tako, da nastavite prednji prehod:

- Ponovno je treba verigo prestaviti na manjše zvezde.

- Po odvijanju vijaka je potrebno pritrditi pritrdilni vijak.

- S pomočjo vijaka L je potrebno nastaviti položaj okvira, to pomeni, da mora biti veriga v sredini in se ne dotikajte plošč.

- Nato povlecite kabel in pritrdite privijalni vijak.

- S pomočjo zadnjega stikala je treba verigo v kaseto premakniti na najmanjšo zvezdo.

- Sprednja sprememba bi morala premakniti verigo na srednji valj. Če se veriga, medtem ko se na drugi zvezdici dotakne zunanjega okvira, kabel pritrdite z bobnom na levi palici.

- Ko morate stikalo postaviti na največjo prestavo. Če veriga dotakne stene okvira, ga je treba premakniti, tako da je središče. To lahko storite s pomočjo vijaka H.

Po branju tega članka, boste zagotovo vedeli odgovor na vprašanje, kako prilagoditi hitrost na kolesu. Glavna stvar je, da sledite zgornjemu algoritmu akcij, in proces prilagajanja hitrosti stikalo vam zdi tako težko.