Disk zavore na kolesu - učinkovita rešitev za zanesljivo zaviranje

Vsako leto se vedno več ljudi obrača na okolju prijazne vrste transopt - koles. V nekaterih evropskih državah ima vsaka družina več koles in jih aktivno uporablja. Prav tako se aktivno premikamo k tej vrsti prevoza. Šport, turizem, amaterska vožnja, vozilo - vse to je povezano s kolesi. Oblikovalci vodilnih podjetij za kolesa ne sedejo brez težav in pripravljajo vse več novih naprav, ki morajo zagotoviti predvsem varnost in udobje vožnje.

Zavorni mehanizem je eden od glavnih načinov prevoza. Sredi devetdesetih let, disk zavore na kolesu. Ta inovacija je naredila veliko bolj varno vožnjo. Na začetku so bile kolutne zavore na kolesu drage in se uporabljajo le pri dragih modelih. V zadnjem času so takšni zavorni mehanizmi postali cenejši in so se pogosto uporabljali na skoraj vseh modelih.

Mehanizem delovanja za vse vrste disk zavore je enak, zavorni kolut je trdno pritrjen na pesto kolesa. Drugi del zavornega mehanizma, ki se imenuje "kljuka", je pritrjen na okvir kolesa. S pritiskom na zavorno ročico se premikamo s pomočjo bata zavorne ploščice, ki objemajo zavorni disk.

Disk zavore na kolesu so dve vrsti - hidravlične in mehanske. Njihova glavna razlika je prenos zavorne sile neposredno na zavorne ploščice.

Pri mehanskih kolutnih zavorah se to opravi s pomočjo kabla. Uporaba kabla kot prenosne povezave je najpomembnejša pomanjkljivost mehanskih kolutnih zavor. Navsezadnje se kabel ob velikih obremenitvah praviloma razteza, kar bistveno zmanjša učinkovitost te vrste delovanja zavorni sistem. Toda glavna prednost, ki jo imajo mehanske kolutne zavore na kolesu, je cena. So veliko cenejši od hidravličnih.

Hidravlične kolutne zavore so v napravi bolj zapletene, vendar zanesljive. Za prenos zavorne sile se tukaj uporablja posebna tekočina. Seveda obstaja možnost, da se bo ta tekočina zamrznila v hudi zmrzali, vendar je v takih podnebnih razmerah uporaba kolesa redka.

Hidravlične zavore so razdeljeni v zaprto vrsto in odprti. Najbolj učinkovita so v obratovanju za razliko od drugih vrst zavor. Če je potrebno okrepiti zaviranje, je potrebno na kolesu uporabiti hidravlične kolutne zavore, ki bodo z zanesljivim delom zagotovili pravočasno zaviranje.

Vgradnja kolutnih zavor na kolo ima tako prednosti kot tudi slabosti. Med prednostmi želim opozoriti na gladko in zanesljivo zaviranje, čeprav s pomembnim vplivom kolesa ni vpliva na platišče.

Glavne pomanjkljivosti tega zavornega sistema so cena, povečanje teže kolesa, zapletenost namestitve prtljažnika, problematična popravila.