Motorni čoln MKM: specifikacije, opis, popravilo. Duralski čolni

Dural motornega MKM specifikacije, ki so bile skoraj enake zastarele "Kazanka", ki je izšla Yaroslavsky ladjedelniško industrijskega kompleksa leta 1968. Njena glavna razlika od predhodnika je bila možnost, da opremimo pogonsko enoto z močjo do 25 konjskih moči. Kljub temu, z motorni čoln

Gradnja telesa

Upoštevani duralski čolni imajo telo iz aluminija debeline enega milimetra. Konstrukcija elementa je izdelana v tradicionalnem slogu, s kovičenjem. Plosko dno z indeksom smrtonosnosti na prehodu na dveh stopinjah ne doda veliko na krmilo. Obvoznice so zelo nizke, kar praktično ne ščiti potnikov pred brizganjem. Nekateri obrtniki so samostojno postavili dodatne odbojnike različnih modifikacij.

Na območju krme se strani konvergirajo na vrh. Ta značilnost, skupaj z nekaterimi drugimi strukturnimi odtenki trupa, je bila morda edina prednost ladje, izražena v dobri parkirni stabilnosti. Pod zadnjim sedežem in v prednjem delu so opremljeni s standardnimi plovnimi bloki za tiste čase.

Notranja oprema

Domači dirkalni čolni MKM imajo dizajn, ki predvideva postavitev prednjega dela in motornih delov ločeno od pilotske kabine. Med njimi jih ločujejo vodotesne predelne stene. V parkirnem položaju lahko napajalno enoto namestite v ustrezen prostor in prekrite s kovinskim pokrovom. Neobstojnost zagotavlja 168-litrsko prednjo in obsežno zapečateno polje pod krmo.

Plovilo je opremljeno s tremi prečno nameščenimi pločevinami, vetrobranskimi stekli, regalnimi letvami iz lesa. Par nazalniških klopov je opremljen z zložljivimi hrbtnimi stranicami. V loku pod krovom je odprtina, ki deluje kot majhen prtljažnik s pokrovom in ključavnico.

Čoln MKM: specifikacije

Ta čoln nima posebne ali izjemne zmogljivosti. Spodaj so glavni parametri plovila:

• dolžina / širina / višina do največ - 4100/1520/570 milimetrov;
• indeks kota kave v spodnjem delu je dva stopinja;
• maksimalna moč - 25 konjskih moči;
• teža čolna MKM z vrvjo je 150 kg;
• nosilnost - 0,4 tone;
• potniška zmogljivost - 4 osebe;
• največja hitrost z bremenom 35 kilometrov na uro.

Delovanje zadevnega plovila je dovoljeno na višini valov, ki ne presega 250 milimetrov, kar bistveno omejuje kraje njegove uporabe. Optimalna moč motorja je motor z močjo od 12 do 18 konjskih moči. Večina uporabnikov in strokovnjakov se strinja, da so dimenzije čolna MKM v povezavi z nizko stopnjo plavajočega plovila zaradi svoje zasnove zelo neuspešne. Za parkiranje in hojo na kratkih razdaljah pa je plovilo zelo primerno.

Nadgradnja in popravilo čolnov MKM

Značilnosti plavalne naprave se lahko več samostojno izboljša na več načinov. Za odpravo čezmernega ud na spodnjem delu, je treba razpustiti na Riveted šive, pritrjevanje na dnu ohišja, ovratnice na licih, stringerjev do kobilice. Sledite postopku od prehoda do drugega okvira krme.

Prečni spodnji rob, skupaj z upognjenim elementom, je odrezan za 8 milimetrov, del pregrade motorne enote pa za 3 mm. Po istem principu se robovi stranskih plošč, ki se medsebojno delijo s kekicami, skrajšajo. Strgala so speljana z novo spodnjo ravnino, zakovičena na mestu dela transa.

Komplet je začasno montiran na vijake, pritrjeni so pločevinasti listi z nadzorom dna. Primeren je za 1,5 m rake ali kovinsko ravnilo. Na celotnem območju, na razdalji 1,5 metra od prehoda, mora biti merilna naprava čim bolj tesno povezana s kožo. Nadalje se prilagodijo zigomatićni kvadrati in profil kobilice. V tem kovičastem gnezdju se je treba razširiti na premer 4,2 mm, položiti tesnilni trak in pritrditi šive z novimi zakoviči.

Drugi način prilagajanja

Čoln MKM, katerega tehnične značilnosti pustijo veliko želenega, se lahko sami izboljša z namestitvijo prečnega prereza. Ta element je lahko izdelan iz duralumin ali podobne pločevine debeline enega in pol milimetrov. Po pripravi obeh delov dela je potrebno dati konkavno obliko, ki se dotakne z lesenim kladivom.

Narezni rob edina se obdela tako, da je zagotovljena tesno prileganje koži. Podporni in povezovalni trakovi so iz trdega lesa ali tekstolita. Pred dokončnim popravilom MKM čolnov morajo biti listi polnjeni in pobarvani. Pritrdilni elementi so v obliki vijakov iz nerjavnega jekla ali pocinkanega železa. Poleg tega je mogoče pritrdilne točke okrepiti z epoksi lepilom.

Koristni nasveti

MKM čoln, ki ga težko imenujemo laskanje, lahko nadgradimo z dodatnimi ploščami z nastavljivim kotnim kotom (poleg uredniške različice). S prilagoditvijo kota je možno nastaviti obremenitev med ploščami in urednikom. To bo doseglo optimalno obremenitev, odvisno od obremenitve in podnebnih razmer.

Koristen dodatek zadevnemu plovilu bo zigotovski odbijači proti brizgam. Na straneh sta dva metra od stebla. Za izdelavo podrobnosti je mogoče iz zlitinskega traku, nameščenega na ohišju s pomočjo duralnega goneta ali izrezanih delov. Če želite bolje odražati pljuske, bi morala površina odbijača gledati navzdol pod kotom 10 stopinj.

Zaključek

Domači diruralni čoln MKM, katerega tehnične značilnosti praktično ne odstopajo od svojega predhodnika pod imenom "Kazanka", med prebivalstvom ni našel veliko priljubljenosti. Edina prednostna razlika je možnost namestitve močnejšega izvenkrmnega motorja. Upoštevano plavalno napravo lahko upravljate z motorji tipa Moskve in Veteroka.

Glavni cilj je amaterski ribolov in sprehodi na mirnih ribnikih ob obali. Kljub vsem pomanjkljivostim čolna obstajajo ljubitelji te ladje. Z malo spretnosti in truda je mogoče posodobiti in izboljšati svojo sposobnost plovbe. V standardni različici MKM nima nobenih posebnih lastnosti, ki bi tej ladji omogočile, da bi bila prednostna za druge ladje podobnega razreda.