`Gelendvagen` - nastavljanje in ne samo ...

"Mercedes Gelendvagen" je bil proizveden že 36 let in zato velja za nemškega veterana. Toda nikoli ne vstopi kdorkoli glavo, da bi jo spravil v pozabo, ker je povpraševanje po njej stabilno. In bil je zasnovan kot nosilec vojakov. Preživel je obtožbe za primitivnost, zdaj pa se njegov design imenuje klasična.

Od začetkov do danes

Uradni datum rojstva je 10. februar 1979. Potem je bila dana v proizvodnjo, hkrati pa je bila prvič predstavljena širši javnosti. Toda zgodovina avtomobila se je začela veliko pred tem dnem, leta 1972. Obe podjetji - nemški Daimler-Benz in avstrijski Steyr-Daimler-Puch - dogovorili o skupni proizvodnji 10 tisoč SUV na leto. Stroj je zasnovan kot vojska, tako da ima telo poenostavljeni obliki, ravno ploščo, in odprt model ima zložljivo vetrobransko steklo. Sodobna "Gelendvagen" tuning, ki je znak, malo kot stari starši. Znana vsa rešetka z okroglimi žarometi se je pojavila šele leta 1976.

Prvo večje naročilo za 20 tisoč avtomobilov, od proizvajalca prejeli iransko vojsko, in leta 1978 je bil avto pripravljen Gelendewagen, ki prevaja kot "stroj za grobem terenu." Toda nova iranska vlada je preklicala odredbo. Razmere lahko določi zaradi mejnih straž Nemčiji, na Norveškem in vojske Argentine. In paviljoni rastlin, ki naj bi izpolnjevali iranski red, so začeli delati. Prva produkcija je dobila pozitivne povratne informacije od novinarjev.

Tehnične značilnosti in modernizacija

Naloga pred oblikovalci je bila arhetipska: avtomobil mora biti brez težav in vzdržljiv v vseh geografskih pogojih, pri tem pa ostati prikladen in varen. In čeprav je bilo te zahteve zelo težko zadovoljevati, so se dizajnerji spopadli. Od takrat do danes se videz in oprema, tuning Mercedes Gelendvagen "spreminja z zavidljivo pravilnostjo.

V Rusiji, kot v mnogih drugih državah, občudovanje je sama nemška avtomobilska industrija, in trajnost "Mercedes", in se praktično ne spremeni zunanjost. Dejansko je avto občasno nadgrajen. Samo od svojega prvega pojava "Gelendvagen" v naši državi, fotografije, ki smo jih predstavili v članku, in se imenuje "kocka" in "hladilnik", in res je pravokotne oblike. Ampak, po lastnikih, jih privlači ta zunanja slika kot najprimernejši SUV.

Za več kot 35-letno življenje avtomobila so bile manjše spremembe v telesu. Najresnejše novosti so trda streha po zložljivem mehkem vrhu in podolgovati bazi. Spremembe je bilo treba sprejeti v zvezi s prehodom avtomobilov iz vojaške policije v civilno. Občasno je bila posodobljena tudi optika. Leta 1981 je bil izdelan model, v katerem so bili žarometi zaščiteni z rešetko.

Lastniki avtomobilov kličejo avtomobilski salon royal, še posebej ko gre za drago opremo. Imajo visoko kakovostne zaključke. Če notranjost ima plastiko, potem je to njegova najboljša možnost. Vozniki menijo, da je udobno, da je volan dvignjen po odprtju vrat in izklopu kontakta - to olajšuje pristanek voznika. Precej dobre povratne informacije in prejel tovarniški glasbeni sistem, ki daje čisti, glasbeni zvok.

Slabosti avtomobila

Morda le negativno govorimo o izolaciji zvoka "Gelendvagen". Kljub temu, da se izvaja kakovostno, tako kot priglasi, vendar s hitrostjo več kot 100 km / h oblika telesa in nizke aerodinamične lastnosti negirajo vsa prizadevanja nemškega proizvajalca avtomobilov. Vendar pa tudi v osnovni opremi avtomobila so oblazinjeni sedeži visokega razreda, zračne blazine, klimatska naprava, ABS in polna elektropakupa.

Prednosti blagovne znamke "Gelendvagen", tuning in drugih "čipov"

Glavna prednost Mercedes Gelendvagen je skrita pod pokrovom. Motorji tega avtomobila naj bi bili od 2,7 do 5,5 litrov. Moč in prostornina motorja močno vpliva na porabo goriva: 5 litrov motorja "jesti" 22 litrov bencina v mestu in 15 litrov na primestnih poti. Očitno, glede na število "konj" na pedal za plin postane napeta, ni bilo enostavno, da izgubijo nadzor nad krmilno in splošno gibanje v "Gelendvagen" zelo mehka in gladka, brez sunkov. Toda če je potrebno, lahko naredi oster preskok naprej, ki se dobesedno pretvori v lupino. Zvok vseh vrst motorjev je relativno tih, kar povzroča le prijetna združenja in namere za nakup tega avtomobila.Pridobite izkušnje pri upravljanju s tem strojem, upoštevajte naslednje odtenke: Najbolj udobno je hitrost 100-110 km / h. Nadaljnje povečanje hitrosti bo povzročilo nastanek hrupa iz zračnih tokov. Seveda je možno gibanje z večjo hitrostjo, vendar je potrebno vklopiti tokove zelo previdno. Ljubitelji "Gelendvagen" note dokaj toga vzmetenje, udarci in luknje povzroči avto kreten, ampak udarci v telo ne prenaša. Hvalnica zasluži zavorni sistem avtomobila. Ko je masa skoraj 2,5 tone se ustavi za trenutek in skorajda neopazno z ustrezno zavorno stopalko.

Kar se tiče svojih terenskih lastnosti, je malo verjetno, da bi ga lastnik želel uporabiti na terenu, če gre za nov model. Čeprav "Helika" ne prestraši s umazanijo, snegom ali pomanjkanjem površine ceste. Ima potencial, vendar za to ni namenjen. "Gelendvagen", tuning, ki je lahko raznolika - avto za ljubitelje moči in ekstrovagannosti.

Na koncu bi rad ponovno poudaril zanesljivost in stanje Mercedes-Benz Gelandewagen. To je avto, ki vedno pritegne pozornost. Malo nerodno, morda stroški njegove storitve. Samo nadomestne pnevmatike bodo stale 300 dolarjev. Ampak njena vrednost nikakor ni demokratična. "Gelendvagen", tuning, ki zahteva znatne naložbe, bo stalo skoraj 14 milijonov rubljev!