Model 21013 VAZ: tehnične specifikacije, notranja in zunanja

Model 21013 WHA v svojem času je bil klasičen, vendar je ona in je ostala v trenutku. To je predhodnik vseh "petkov", "šestih" in "sedmih". Za podroben pregled avtomobila morate izslediti zgodovino njene izdelave, pa tudi razvoj za ves čas, medtem ko je bil stroj izven montažne linije. Seveda, v primerjavi z avtomobili, ki so bili takrat proizvedeni v Evropi in na Japonskem, je bil "peni" 30 let ali več. Toda o vsem, kar je v redu.

Zgodovina avtomobila

Model 21013 VAZ so oblikovali strokovnjaki, ki so delali v tovarnah v času fašističnega režima B. Mussolinija v Italiji. Na žalost je bil italijanski avto "Fiat-124", ki je bil prednik našega "pena" - najbolj priljubljenega avtomobila med tovornjaki in kupci ostankov. Mimogrede, slednji ga je ljubil zaradi nizkih stroškov. Brez kakršnih koli težav, jo lahko naložite z železom in ga predajte na točki sprejema odpadne kovine. Ne le železo, temveč avto sam.

V daljšem letu 1970 se je začel transporter, ki je ustvaril ta čudež takratne sovjetske avtomobilske industrije. Kljub dejstvu, da so italijanski oblikovalci najprej oblikovali mobilno plinsko komoro, so dobili avtomobil za poletne prebivalce in sovjetske državljane. Hitrostna značilnost VAZ-21013 ni sijala. V času, ko so motorji pospešili do hitrosti 300 km / h, je imel ta avto le 148. In do prvih sto, je moral pospešiti najmanj 18 sekund.

Tehnične specifikacije

Motorji so bili nameščeni na avtomobilu še vedno tisti, ki so bili zasnovani pod Mussolinijem. Ima sedeže, volan, luči, smeri, celo pečico za hladno sezono. In na splošno na tehničnih značilnostih VAZ-21013 preprosto pretresite domišljijo.

Poleg tega so sprednja kolesa disk zavore. Tudi v primerjavi z avtomobili Volge, ki jih je v začetku sedemdesetih let prejšnjega stoletja proizvedla sovjetska industrija, je imel "peni" z vidika zaviranja očitno prednost. Res je, da obstajajo pomanjkljivosti - ni vakuumskega ojačevalca, zato po urah vožnje skozi prometne zastoje začnete nehoteno odpoklicati inženirje, ki so zasnovali ta avto. In ko se spomnite, da so ta čudež storili tisti ljudje, ki so polovico svojega življenja namenili služenju fašističnemu režimu, potem se boste verjetno takoj hoteli znebiti avtomobila.

Zunanjost avtomobila

Ko je šel v prodajo samo model 21013 VAZ, je bilo zelo težko dobiti. Ista zgodba je bila zabeležena z rezervnimi deli za to: v sedemdesetih in osemdesetih letih je bilo nemogoče dobiti črpalko ali strm karoserij. Vendar pa o telo kit, potem nihče ni vedel ničesar, tako da so bili "penijev" enaki, različni samo v barvi. Res je, da so bili luksuzni kompleti - na kovinske kromirane kape. Seveda se hitrost od tega ni povečala, vendar je bil pogled nekoliko spremenjen.

Avto ima popolnoma okrogle žaromete, ki bi jih lahko izposodili iz BMW-jevih motornih koles, na katerih je Nemčija trikratno poskušala vstopiti v ZSSR v daljšem 41. letu. Oblikovalci, ki so oblikovali "peni", niso vedeli, kaj zračne blazine, tako da je bila konstrukcija telesa izbrana ravno tista, ki bi preprečila gibanje pri visokih hitrostih. O preskusih v inženirjih vetrnih tunov potem očitno ni mislil. Zato se je telo izkazalo za tako nepretrgano. Ampak on ima idealen odporen videz. Seveda so obvezni elementi zunanjih "penijev" za poletne prebivalce - to je vlečna mreža in prtljažnik na strehi. Slednje, mimogrede, ne samo poslabša aerodinamiko, ampak tudi povečuje poraba goriva.

Avto notranjost

Morda se salon ne razlikuje veliko od pradeda "Fiat 1100" (leto proizvodnje, ki se je začelo leta 1937). Model 21013 VAZ je bil zasnovan po risbah, ki so jih dali Italijani. Nič ni odveč, vse je preprosto in razumljivo. Volan, ročna zavora, trije pedali da instrumentna plošča. Resnično, to fascinira, saj se lahko vidi vse najpomembnejše - hitrost avtomobila, polnilni tok, količina bencina v rezervoarju. Volanski obroč pa ni bil v tovarni zelo udoben - rob je tanek. Da, premer volana pa je prevelik, kar otežuje upravljanje.

Toda v "peni" je bilo veliko izboljšav, ki ga ločujejo od staršev - "Fiat". Na primer salon-transformator. V tistih letih, seveda, ta definicija ni bila, pravkar rekla, da so sprednji sedeži postavljeni tako, da se v kabini oblikuje ogromna žimnica. Za dolge izlete VAZ-21013, katerih cena je bila takrat 3000-4000 rubljev (sovjetski), se je ta notranjost izkazala kot zelo koristna. Mnogi avtomobili so okrasili salon, ena od sprememb je gumb za prestavno ročico. Šik se je štelo za določitev takega atributa, še posebej, če je podoben jantarju, v katerega je vgrajen majhen rakovica.

Zaključek

Kljub dejstvu, da so bile tehnične značilnosti VAZ 21013 precej slabše od večine evropskih avtomobilov, in to je bilo čudno, je ta avto postal del naše zgodovine. Lahko se ljubi in sovraži, vendar je bila proizvedena 18 let, do leta 1988. Res je, da ga ne morejo kupiti vsi prebivalci našega velikega ozemlja, če pa se je izkazalo, da je bilo mogoče prihraniti denar in ga pridobiti, potem se je status sovjetskega državljana občutno povečal.

Postal je mobilen, lahko poleti ali s svojo družino odide na priljubljena počitniška naselja v Črnem morju ali pa na dacho vzame svojo ljubljeno svekrvo. Toda kar je najpomembnejše - zahvaljujoč takšnim avtomobilom, da ima moški segment prebivalstva tradicijo, da se zbere v garažah. Tukaj so popravljali avtomobile in praznovali vse pomembne dogodke v življenju, tako za svojo in celotno državo kot celoto.