Kako priključiti generator VAZ-2106 (vezalni načrt)

V tem članku bo upoštevan generator VAZ-2106. Vezje njegove povezave je spodaj, toda na samem začetku bo povedano o splošni konstrukciji te naprave. S svojo pomočjo se mehanska energija pretvori v električno energijo. Glavna funkcija avtomobilskega generatorja je produkt ponovnega polnjenja akumulatorja. Zagotavlja tudi moč za vso opremo, ki je v avtomobilu, vključno z motorjem. Na vseh strojih generatorji proizvajajo izmenični tok. Šele po nekaterih transformacijah se stabilizira in postane stalna.

Splošne informacije

Generator se nahaja neposredno blizu motorja, ponavadi pred njim. Pogon je iz škripca, ki se nahaja na ročici gredi. Na nekaterih avtomobilih, na primer hibridnih, lahko generator opravlja funkcije zaganjača. Strukture obeh mehanizmov so zelo podobne, zato nekateri proizvajalci skušajo zmanjšati število električnih strojev. Upoštevajte, da je povezovalni diagram generatorja VAZ-2106 enak kot pri kateremkoli drugem stroju.

Pri vseh generatorjih obstajajo določene razlike, na primer v ohišju, napajalniku, pogonskih jermenicah, vendar so skupni elementi skoraj enaki. Konstantno je telo z ležaji v njem, premičen rotor, ki se vrti znotraj stacionarnega statorja. Iz tega sledi, da je izmenična napetost pravkar odstranjena. Brez generatorja in napetostnega regulatorja ni nobenega generatorja.

Rotor generatorja

Večina generatorjev je opremljena s čopičem. V številnih modelih je kombiniran s regulatorjem napetosti. Rotor ustvarja magnetno polje, ki se vrti zahvaljujoč pogonskemu pasu. Polje navijanje, ki se nahaja na samem rotorju, se napaja preko regulatorja napetosti. Na zadnji strani rotorja so obročki, ki se uporabljajo za poganjanje navijanja. Brez njih povezovalna shema generatorja VAZ-2106 ne deluje.

V večini modelov so ti obročki narejeni iz čistega bakra. Včasih pa lahko naletite na jeklo ali medenino. Tudi na rotorju je rotor, s katerim se prepiha zračni tok naprave. Poleg pogonskega kolesa je pritrjen pogonski jermen. Na prednjem in zadnjem pokrovu generatorja so kroglični ležaji brez vzdrževanja.

Nekaj ​​o statorju

V statorju se ustvari električni tok. Ima tri navitja iz bakrene žice. Ta žica je navita na posebnem jeklenem jedru. Praviloma je v generatorju skupno 36 žlebov, v katerih je nameščen navit. Lahko se prilega v žlebove na dva načina - val ali zanko. Vijenci so povezani v skladu s shemo "zvezda". To je najbolj pogosto vezje, ki se uporablja pri generatorjih na avtomobilih. Treba je omeniti, da generator vezja vezja VAZ-2108 na VAZ-2106 se praktično ne razlikuje. Edina razlika je v tem, da je v prvem modelu regulator napetosti združen s sklopom krtač.

Vsi elementi mehanizma so nameščeni v telesu. Pravzaprav, telo - to sta samo dva aluminijasta pokrova, ki sta zategnjeni s pomočjo vijakov. Izbira aluminijastih elementov je zelo razumna, saj ni magnetizirana, ima zelo majhno težo in kar je najpomembnejše - visoka stopnja prenosa toplote. S pomočjo krtačne enote se tok prenese na navitje rotorja. Njena zasnova je sestavljena iz par krtačk iz grafita, vzmeti, ki jim omogoča, da se trdno stisnejo proti obročem na rotorju in tudi držalo krtače. Kot smo že omenili, je v večini sodobnih avtomobilov držalo čopiča in regulator napetosti sestavljeno v eni enoti.

Usmerjevalna enota

Izravnalna enota je potrebna za pretvorbo izmenične sinusne napetosti, ki jo generira generator, v konstanto, potrebno za napajanje celotnega omrežja na vozilu. Dejansko je to podkevna plošča, v kateri polprevodniške diode. Obstaja le šest od njih, zato v krogu vsake faze obstajata dva polprevodnika. Podkevna plošča, na kateri so fiksne diode, služi tudi kot hladilno telo. S svojo pomočjo se toplota prenese v telo generatorja samega. V nekaterih generatorjih je navitje vzbujanja povezano preko drugega vezja, sestavljenega iz dveh polprevodnikov. Prav tako je treba omeniti, da je vezni diagram generatorja VAZ-2107 na VAZ-2106 podoben, ni razlik.

Dodatni usmernik

S tem usmernikom je ustvarjena ovira za tok, ki teče iz akumulatorja, medtem ko motor ne teče. V primeru, da je navojna povezava izvedena po shemi "zvezda", je treba na skupni terminal namestiti dva polprevodnika, kar bo omogočilo povečanje celotne zmogljivosti celotne naprave za največ 15 odstotkov. Izravnalna enota je priključena na generatorski sistem s pomočjo vgradnih blazinic. Priključek je izdelan s sorniki, varjenjem, manj spajkanjem. Lahko celo rečete, da je vezni diagram starterja in generatorja VAZ-2106 zelo podoben, le funkcije vozlišč so drugačne.

Regulator napetosti

Z uporabo regulatorja napetosti se na področju navijanja ohranja določena vrednost. Do danes se je večina generatorji napolnjena z integriranim nadzorom rele. Opozoriti je treba, da bi bili vsi dva konstrukcije krmilniki rele: hibridni, ki uporablja radijske-elektronskih komponent, kot so Zener diode, upori, kondenzatorji in integrirano strukturo, v kateri se oblikujejo vsi elementi, ki sestavljajo krmilnik rele na enem polprevodniške rezine . To je glavni element, ki ga sestavlja generator VAZ-2106. Shema povezovanja polprevodnikov je podana v članku.

Na izhodu generatorja se proizvaja stabilna napetost, ne glede na frekvenco, s katero se vrti ročična gred, in tudi, kakšna obremenitev vpliva na motor. Stabilizacija je popolnoma avtomatska, ni potrebno intervencija strojevodje. S pomočjo regulatorja pride do napetosti, ki se uporablja za akumulator, da ga napolni. Zato je pomembno vedeti, kako priključiti generator VAZ-2106. Sistem, ki povezuje elemente, je koristen vsem lastnikom tega avtomobila.

Vozni pas

Posebno je treba omeniti pogonski jermen. Upoštevajte, da se rotor generatorja vrti hitreje od ročične gredi. In razlika je lahko 2-3 krat. Odvisno od tega, kateri avto je mogoče uporabiti s klinastim ali poli-jermenčkom. Prvi ima tako pomanjkljivost kot hitro obrabo. Drugi je bolj vsestranski, obraba je veliko manj, deluje zelo dobro, če je premer jermenice majhen na rotorju generatorja. Zato, s pomočjo Poli klinasti jermen je mogoče opraviti hitrejšo rotacijo rotorja generatorja. Skoraj vsi sodobni avtomobili so opremljeni z generatorji s poli-V-jermenom. Toda generator VAZ-2106, katerega povezovalna shema je zdaj znana, vozi klinasti pas.