Kompresor na VAZu

Montaža kompresorja na VAZ lahko učinkovito poveča moč motorja. Zaradi povečanja dovoda zraka v sistemu za gorivo se naboj dvigne goriva in zraka, padec v valj. Vendar pa v tem primeru namestitev kompresorja ima tudi negativne strani. Še posebej, povečujeporaba goriva.

Za krepitev kompresorja na motorju boste potrebovali sam komplet, komplet ključev, brusno pasto, senzor za nadzor nad tlakom, zračni filter z zmanjšano upornostjo.

Povečanje moči je posledica povečanja koncentracije zraka v sistemu za gorivo.

Za nadaljevanje namestitve je potrebno po popolnem hlajenju pogonske enote avto. Potem je potrebno razstaviti zračni kanal in standardni zračni filter. Nato odvijte vijake, ki pritrjujejo zbiralnik izpušne cevi, in skrbno polirajte šobe. Njihova površina mora biti popolnoma gladka. Na nosilcu za napenjalne valje, izdelane v obliki črke T in motorne enote, je nameščen pritrdilni nosilec za kompresor. Pasove za vožnjo črpalke in generatorja je treba odstraniti, kot je ni več potrebno. Namesto tega uporabljajo poseben pas. Na Vazu so opremljeni s kompresorjem. Pas mora biti dobro zategnjen, vendar ga ni treba pretiravati. Majhna oprijemljivost mora ostati. V nasprotnem primeru je povečana obraba dela verjetna, kar bo pripeljalo do njegovega razpada. Treba je reči, da je ta element ločen od kompleta, je zelo problematičen. Prav tako je treba opozoriti, da se bo pas, ki se raztegne šibko, preplavil in zdrsnil na škripcu. To bo povzročilo padec moči (ali le rahlo povečanje) in škodljivo vplivalo na stanje hladilnega sistema. Optimalni odklon pasu je pol centimeter, ko pritisnete s prstom.

Po nastavitvi napetosti jermena morate ponovno vdreti vstopni pajek. Kanal se ponovno sestavi iz izstopne odprtine v "polžju" na vstopu v injektor. V valovitih elementih je priporočljivo, da se izognete preveč ostrim gubicam. Poleg tega se je treba izogibati stiku zračnega kanala z vročimi deli motorja. Kompresor na VAZ mora biti opremljen z merilno napravo senzorja za nadzorovanje tlaka.

Nato je treba pritrditi filter z nizko upornostjo. Kompresor na VAZ ima vhodno cev. Na njem mora biti pritrjen filter. Mesto naj bo nameščeno v najhladnejšem delu motornega prostora. Ko se stisne, se zrak segreje, postane poleg tega bolj izpraznjen. Nižje, torej temperatura na vstopu, bolj se sčasoma začne v motor. Zaradi tega bo polnjenje zraka povečalo njegovo maso in s tem moč moči enote v vozilu.

Ko je kompresor nameščen, je treba injektor nastaviti glede na spremenjene pogoje dovoda zraka. To je potrebno, da motor dobi "bogato" mešanico. Nastavitev se praviloma ne izvaja neodvisno. Za to obstajajo specializirane storitve.

In naprej instrumentna plošča senzor tlaka turbo polnjenja mora biti zavarovan. Opozoril bo na verjetne probleme in spodbudil ekonomično vožnjo.

Po opravljanju tuning avto je treba skrbeti za telo. Priporočljivo je lepljenje protiskladen film. Ko je kompresor nameščen, mora biti odpornost zraka nastavljena na najnižji ravni. Še enkrat je treba reči, da je treba vse delo opraviti, potem ko je motor popolnoma ohlajen.