Suzuki Skywave 400: tehnične specifikacije, ocene, fotografije

Japonska Maxi-Suzuki Skywave 400 (fotografija je postavljena na stran) je sodobno prevozno sredstvo v metropoli. Avtomobil je manevrski sposoben do hitrih koles z motorji 125 cm3 / cm, vendar je raven udobja pri skuterju precej višja. Suzuki Skywave 400 je popoln analog modelu Honda Silver Wing 400, če upoštevate ta dva skuterja glede na tehnične parametre. Razlika je opazna na motorju: "Silver" ima dva cilindra in "Suzuki" je opremljen z enocilindričnim motorjem.

Suzuki Skywave 400: specifikacije

Model "Skyway 400" - to je edini japonski maxi-skener, ki se proizvaja s štirimi vrstami telesa. Spremembe so označene s številkami 41, 42, 43, 44.

• Primer 41 (izdelan od leta 1998) - brez tahometra, z enim žarometom, majhnim prtljažnim prostorom, vbrizgom uplinjača.
• Stanovanje 42 (številka od leta 2000 leto) - pomanjkanje tahometra, enega žarometa, velikega prtljažnika, dveh majhnih predalov za rokavice, karburatorja.
• Primer 43 (izdelan od leta 2002) - vbrizgavanje injektorja, dva žarometa, tahometer, kombinirana zavora.
• Primer 44 (proizveden od leta 2006) - vbrizgalnik, dva žarometa, obešanje, tahometer, en velik predal za rokavice in dva majhna, volumetrična debla, kombinirana zavora.

Splošni parametri in teža:

• dolžina skuterja - 2270 mm;
• višina vzdolž krmilne črte je 1385 mm;
• Višina sedeža - 710 mm;
• širina - 760 mm;
• zmogljivost rezervoarja za gorivo - 12 litrov;
• skuter za suho težo - 150 kg;
• poraba goriva na 100 km - 3 litre;

Model Suzuki Skywave 400 (za ime evropskega trga Burgman) se sprosti od leta 1998 do danes v različnih spremembah. V celotnem proizvodnem obdobju je skuter dvakrat prešel na restyling. Modernizacija se je nanašala predvsem na sprednjo stražo, tekalno opremo, zavore in električno opremo. Motor ni bil nadgrajen, ker so bili njeni parametri brezhibni in niso puščali veliko želenega.

Powerplant

Motor Suzuki Skywave 400 je dobro uravnotežena enota, njegova zategnjena moč pretvori motorni skuter v dvokolesno podlogo, tiho zaokrožuje vzdolž širokih mestnih avtocest.

• tip motorja - štiritaktni, enocilindrični;
• gorivo - visoko oktanski bencin AI 95;
• moč - 33 litrov. z. pri hitrosti 1400 vrt / min;
• vrtenje vrtilnega momenta - 35 novih tonometrov, pri 1300 vrt / min;
• mehanizem za distribucijo plina (GRM) - dvo-gredni, štiri-ventilski;
• vožnja do zadnjega kolesa - CVT.

Motor Suzuki Skywave 400, katerega značilnosti so opremljene z variatorskim menjalnikom, je precej temeljito, omogoča hitrost do 120 kilometrov na uro. Vendar pa proizvajalec ne priporoča uporabe stroja pri visokih hitrostih. Ni takega "dirkačnega skuterja". Relativno majhna kolesa se bojijo neenakosti, skuter lahko vrgel, nato pa bo drsal.

Podvozje

Obe skuterji, njegova podolgovata podlaga, kot odhoda sprednjega kolesa - vse je zasnovano za stabilno vožnjo na ravno cesto s trdo površino. 13-palčna kolesa zagotavljajo mehko kap in gladek vlek motorja - gibanje brez kretenj pri hitrosti od 28 do 100 kilometrov na uro. Sprednja vzmetenje je enopolna, z učinkovitim blazinastim vzvodom in dušilcem vibracij. Mehanizem je pritrjen na armaturno vzmet. Zadnje vzmetenje - Krmiljena kratka roka z nastavljivim mono-amortizerjem. Zaradi nizkega težišča skuterja je stabilen na progi, neprestano prehaja skozi zavoje. Vendar pa mora pri zavojih z majhnim polmerom stroj zmanjšati hitrost, saj lahko spodnji del trupa zadene asfalt, če je nagnjen preveč. Vpliva na nezadostno oddaljenost od tal.

Udobje

Model Suzuki Skywave 400 je opremljen z mehkim dvojnim sedežem, ki temelji na poliuretanskem polnilu. Sedež je ojačan z jeklenimi vzmetmi, da ohranja obliko in daje elastičnost. Konfiguracija je zapletena, sedež za potnika je manjši od voznikove, vendar potovanja na kratke razdalje pustijo ugoden vtis udobja.

Na priročnost pristanka in ergonomije "Skyway" je na prvem mestu med vsemi japonskimi skuterji in motornimi kolesi. Vendar pa je čutiti prilagoditev stroja japonskemu potrošniku, vse je tako, kot da se izračuna za majhno povečanje. Človek nad 180 centimetrov sedi na skuterju z določeno negotovostjo. Vendar se lahko v kratkem času navadite na parametre sedeža, tal in nogavice.

"Skyway 400" je opremljen z nizkim vetrobranskim steklom, ki učinkovito ščiti pred vetrom in celo z dežjem. Kot naklona prozornega modula se izračuna tako, da se okoli njega vrača veter in nastane zračna blazina. Motorist in potnik sta torej nekakšna "mrtva cona" in se počutita dovolj udobno.

Naprave

Maksikusuter "Skyway Suzuki 400" je opremljen s sodobno ploščo z nizom digitalnih senzorjev. V eni vrstici so krožna izbira merilnika hitrosti in tahometra, v bližini sta dva kompaktna indeksa: raven goriva in temperatura ogrevanja motorja. Spodaj, osredotočen, vgrajen stikalo za vžig. Instrumentna plošča je strogo simetrična, na robovih sta dva majhna brenčala, ki dajo pisk, ko pride do motenj v motorju ali drugih nenormalnih razmer, povezanih s podvozjem. Poleg zvočnega opozorila se zasveti rdeča lučka na armaturni plošči.

Mnenje kupca

Lastniki Maxusuke Suzuki Skywave 400, katerih pregledi so na splošno pozitivni, najprej opozarjamo na udobne občutke pri vožnji po cestah z gladko površino, gladkim tekom in nečimrnim delovanjem motorja. Vendar pa se vsi kupci strinjajo, da se na cesti z neenakostjo občutno zmanjša raven udobja. Prednje kolo prenaša impulze skozi volan, zaradi česar je težko upravljati skuter. In zadnja vzmetenje vrže potnika, kar se zgodi hkrati. Da bi se izognili tresenju, morate zmanjšati hitrost na najmanjšo možno mero in se premakniti, skrbno obkrožati hummocks in nepravilnosti.

V nasprotnem primeru lastniki ne vidijo pomanjkljivosti. Moč motorja je več kot zadosten, njegov pospešek pa omogoča, da po potrebi potegne krtačo in se premakne naprej, če to zahtevajo razmere na cesti. Ali, nasprotno, v času, da se ustavi, je koristnost disk z ventilatorskimi zavorami na skuterju zelo učinkovita.