Honda Inspire avtomobili: specifikacije in pregledi

Honda Inspire je avtomobil, ki je leta 1989 začel svojo zgodovino. In potem se je model imenoval malo drugače. Namreč - Honda Accord Inspire. Ta zamisel se je zdela nakazana na kontinuiteto. Toda tri leta kasneje je od naslova izginila odvečna beseda, avtomobil pa je začel proizvajati kot samostojni model. V svoji zgodovini je bil avto precej spremenjen, zato bi vam rad povedal o njih.

Začetek

Torej, Honda Accpire je temeljil na modelu Accord, vendar se je v svoji podolgovati šasiji in rahlo spremenjenem nadgradnjah razlikovala. Preoblikovana je bila tudi rešetka za radiatorje.

Prva generacija je bila objavljena od leta 1992 do leta 1995. Kot motorji so bile uporabljene enote kot G25A in G20A. Vsi avtomobili so bili opremljeni tudi z avtomatskim menjalnikom, prav tako pa so bili tudi pogon na sprednji kolesi. Za domači trg na Japonskem in v drugih državah je bil ta model izdan pod drugim imenom. Za njih je postalo znano kot Honda Vigor.

Druga generacija

Od leta 1995 do leta 1998 je prišla druga generacija Honda Inspire. Katere spremembe so se zgodile? Prvič, dodan je bil še en motor, C32A. Vsi motorji so se še naprej agregirali z avtomatskim prenosom. Zanimivo je, da je bil motor G25A nameščen v dveh različicah za vozila druge generacije. Prva oprema je postala znana kot "S". Na njem je bilo 190 konjskih moči. In v vseh drugih kompletih - za 180 "konj". Zanimivo je, da je prejšnji generaciji nameščena le enota 190 enot.

Na S-kitu so bila postavljena druga kolesa (njihova dimenzija je bila 205 / 60R15). Še vedno se je ta verzija pohvalila stabilizator bočne stabilnosti. Plus, razvijalci so spremenili zasnovo dušilke.

Tisti avtomobili, ki so bili proizvedeni z motorjem C32A, so se razlikovali po bogatem snopu. Motor so razvili inženirji ameriške divizije japonske korporacije Honda, zato se je znebil značilnega značaja (ko se ročična gred vrti v nasprotni smeri urinega kazalca). Postal je enak kot vsi ostali. To pomeni, da se vrtite v smeri urinega kazalca.

Tretja generacija

Ta linija avtomobilov je prišla od leta 1998 do leta 2003. Zanimivo je, da so bili ti modeli razviti in izdelani v ameriški veji. 5-valjni inline motorji so bili zamenjani s 6-valjnimi enotami v obliki črke V, kot so J25A in J32A. Absolutno vsi avtomobili so opremljeni s 4-pasovno "avtomatsko". Tudi avtomobili so bili na prednjih kolesih.

Zanimivo je, da je imel Honda Inspire UA2 analogni. Bili so avtomobili, ki jih proizvaja isto podjetje. Postal je znan kot Sabre. Leta 2001 se je model preoblikoval in nadaljeval z restylingom. Večina sprememb je vplivala na notranjost in telo. Vsi vedo, da so Japonci ves čas poskušali narediti lepe in spektakularne avtomobile - in jih dobijo.

Pojavili so se tudi pasovi, ki so bili v avtomatskem načinu zategnjeni in dolgo pričakovana novost v obliki 3-valjnega V6-motorja, ki ga je krmilil računalnik. Poleg tega je ta enota obljubila, da bo izredno ekonomična, saj so pri visokih hitrostih tri valje neodvisno izklopile.

O četrti generaciji

Razpravljali o tem, kaj specifikacije Honda Inspire ne morejo povedati in o zadnji, četrti generaciji. Njegova izdaja je bila malo zakasnjena. Če so se prejšnje generacije spremenile v časovnih presledkih več let, je bilo slednje objavljeno skoraj 13 let - od leta 2003. Modeli so opremljeni z motorjem, znanim kot J30A. Vse različice so opremljene s 5-pasovno "avtomatsko" in seveda so pogon na sprednja kolesa.

Seveda, redno, modeli najnovejše generacije spremljajo nekatere spremembe, predvsem kozmetične. Zunanjost avtomobila se je od poznih osemdesetih zelo spremenila. Potem je bil zelo specifičen sedan, zdaj pa je videti trdno in dostojanstveno. Njegov videz je dinamičen in hiter, poseben čar pa daje izrazite "vidne" žaromete.

Najbolj priljubljen model

Torej, pregledi Honda Inspire postanejo večinoma pozitivni, in to ni presenetljivo. Da bi razumeli, zakaj je ta model postal tako priljubljen in kupljen, ga je treba podrobneje preučiti in podrobno obravnavati njegove tehnične značilnosti. Vzemite, na primer, različico 3,5 AT. Ena izmed najbolj kupljenih v modelu.

Stroj je zadovoljen z zmogljivim motorjem z močjo 280 KM (nameščen spredaj in prečno), ki deluje skupaj s samodejnim menjalnikom (5 hitrosti). Enota ima šest valjev (4 ventila na vsakega) in vbrizgavanje goriva. V tem čudovitem, izvrstnem 4-vratnem sedanu lahko udobno prilegajo pet oseb in z dovolj prostora ostanejo v notranjosti.

Avtomobil je lep in v celoti - skoraj pet metrov (4,96 m, natančneje). V velikosti je avto podoben limuzini reprezentativnega razreda. Širina Honda je 1845 mm, v višini 1475. Medosna razdalja je precej velika - 2800 mm. Razdalja od tal je 145 mm (dobri kazalniki za ruske ceste).

Rezervoar za gorivo je obsežen - 70 litrov, kar se ne more veseliti. Na sprednji strani je nameščena neodvisna vzmetna vzmet, zadnja vzmetenje je enaka. Kaj pa zavor? Spredaj nameščen disk in prezračevan ter zadnji disk. Ta avtomobil je všeč mnogim zahvaljujoč kakovosti montaže, videzu, udobni notranjosti in dostojnim tehničnim značilnostim.

Mnogi ljudje imajo avtomobile, kot je Honda Inspire UC1. Avto je dober, zato je vredno povedati o tem, kaj pravijo o tem neposredno tisti vozniki, ki ga vozijo.

Prva stvar, ki jo ljudje praznujejo, je njena vzdržljivost. Avtomobil praktično ne zlomi, zaradi česar je odlična izbira kot vozilo, ki ga lahko upravljate vsak dan več deset tisoč kilometrov. Seveda je vožnja še ena prednost. Brez zvitkov, nihanj in drugih težav - popolnega užitka pri vožnji. Poleg čudovite hrupne izolacije. Celo šumenje pnevmatik ni slišno. Seveda, ta avto ni za visoke hitrosti in očitno ne za osvajanje cest, ampak za vsakodnevno vožnjo UC1 popolnoma ustreza.

In ta model je udoben, kar ugotavljajo vsi lastniki. V smislu, da je res lepo biti v njem. Sedeži so okrašeni s kakovostno tkanino, opremljena z električnim nastavljanjem, elektronskimi zavesami, praktično armaturno ploščo, odličnim volanom (ki ga je mogoče prilagoditi tudi z letom in višino). Na voljo je tudi ogledalo z zaslonom. In, seveda, dobra glasba je jasna prednost. Torej avto ni slab, glavna stvar je, da ga spremljate, in bo še več let njegovemu lastniku.

Stroški starih modelov

Torej, avtomobili "v dobi" so precej poceni - znano je vsem. In Honda ni nobena izjema. Torej, na primer, različica leta 1995 lahko stane približno 140 tisoč rubljev (v povprečnem stanju). Morda bo to najbolj poceni možnost od vseh obstoječih. Model iz leta 1996 je približno 175.000 rubljev. Mimogrede, avto, izdan leta 1997, bo stala približno enako količino. Toda različica iz leta 1998 bo stala veliko več - okoli 250 tisoč rubljev. Tako kot model iz leta 1999 (plus ali minus 10-20 tisoč evrov). Različice leta 2000 so približno enake, včasih celo cenejše. Cene, na splošno precej velike, se mnogi odločijo za nakup tega denarja, na primer legendarnega 124. Mercedesa ali kaj od BMW-ja, toda to je individualna izbira vsakega motorista. Honda je tudi dober avto.

Cene za najnovejšo generacijo

To vprašanje je bolj nujno, saj se veliko avtomobilov odloča za nakup novega avtomobila. Ampak to bo stalo več. Vsaj 400 tisoč rubljev (če želite imeti avto, ki je v dobrem stanju). Najdražji so modeli, ki so bili objavljeni po letu 2010. Njihova cena lahko doseže 1 300 000 rubljev, in še več. To - ne dve ali tristo tisoč, za takšno vsoto lahko vzamete nekaj dobrega tujega avtomobila iz salona.

Na splošno, če želite postati lastnik tega avtomobila, potem ste lahko prepričani - nakup bo prinesel veselje in minimalne težave. Samo, da dobimo avto iz roke, je vredno preveriti pred pogodbo za STO, tako da ni bilo neprijetnih presenečenj v obliki trka ali drugih okvar.