Terensko vozilo `Prado 150`: tuning, kompletni seti. Toyota Land Cruiser Prado 150

Do danes je Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser Prado

Značilnosti Prado 150

Zelo pomembno za off-roader, ki se danes pogosto uporablja v mestu, je sistem kinetične stabilizacije (KDSS). Optimizira delo vzmetenja: off-road avtomatsko povečuje potek in na ravno cesto zagotavlja togost.

Tudi v off-road avtomobilu je sistem CRAWL, ki s počasnim premikanjem na cesti izvaja funkcijo tempomata. Njeno učinkovitost potrjuje preskusni pogon "Prado 150" teren, in ne eden.

Elektronski pomočnik Multi-Terrain Select vam omogoča, da spreminja stopnjo zdrsa na različne vrste off-road (skale, led, blato) in zagotavlja vsestransko pogled (Multi-Terrain Monitor), medtem ko se nalaga tirnico s kolesi na sliki kamere. Vozniki opozarjajo na udobnost takšne funkcije, vendar pod enim pogojem - še vedno se morate naučiti zaupati sliki na zaslonu. Mnogi pogosto želijo pogledati pod kolesa.

Pnevmatsko vzmetenje vam omogoča, da rahlo spustite telo, da boste lažje pristali in izkrcali potnike.

V avtu "Toyota Land Cruiser Prado 150," je še vedno nekaj manjših izboljšav, ki ne vplivajo na oblikovanje ali vozne zmogljivosti stroja, ampak lep dodatek še vedno. Naslon za roke nameščena škatla s hladilnikom in v prtljažniku - vtičnica 200 V- panoramsko ogledalo za nadzor mrtvih cona zapre ochkov- predal za popolno prileganje dnische- izpostavil odpre zadnje steklo vrat.

Prednosti in slabosti Prado 150

SUV, ki se je pojavil leta 2009 na trgu, se je razlikovala od avtomobilov istega razreda drugih proizvajalcev z nosilnim okvirjem. Zahvaljujoč takšni strukturi moči je Prado 150 bolj zanesljiv in vzdržljiv, hkrati pa stane nekaj manj kot kolegi razreda.

Vendar pa je glavna pomanjkljivost - velika masa in posledično tudi povečana poraba goriva skrita tudi v glavni razliki med Japonci.

Poleg tega vozniki zabeležijo pretežno veliko elektronike, najverjetneje, ker s tem vožnja postane sveža.

In v dorestalingovyh modeli imajo pomanjkljivosti, ki jo označujejo pregled - "Prado 150" razlikuje ni posebej opremljena notranjost in odprtino za stranski zadnjimi vrati, za katero potrebujete nekaj prostora pri natovarjanju in raztovarjanju.

Model restiliranja

Avgusta 2013 je bil restiling model Prado 150, v katerem je notranjost doživela veliko sprememb. Centralna konzola se je nekoliko spremenila, pojavila se je kontrolna plošča za off-road pomoč, 4,2-palčni barvni TFT večpredstavnostni zaslon in multimedijski sistem Toyota Touch 2.

Sedeži druge in tretje vrstice so postali bolj udobni, barvne sheme in tkanine v dekoraciji so se spremenile. Zadnja vrata so se začela odpirati.

Restiliranje "Prado 150" se je dotaknilo ne samo notranjosti in zunanjosti, ki se je precej spremenilo (sprednji odbijač, rešetka hladilnika, svetlobna glava in zadnja svetlobna enota), pa tudi vzmetenje. Veliko njegovih elementov je bilo posodobljeno in preoblikovano, ne da bi se pri tem izognili zunanjim lastnostim avtomobila, in je postalo bolj udobno za potnike.

Skupina motorjev modela restiliranja, kot prej, je sestavljena iz štirih motorjev, ki so postali malo bolj zeleni in bolj ekonomični, zdaj pa samo z avtomatskim menjalnikom.

Celotni sklopi so ostali praktično enaki, vendar se je pojavilo nekaj novih sistemov, vključno z opozorilom o možnosti trčenja ob zapuščanju parkirišča v obratni smeri. 360-stopinjsko kamero za ogled je mogoče dodatno namestiti še štiri.

Kompleti "Prado 150"

V osnovni konfiguraciji je "standard" varnostni avto zagotovljena s čelnih zračnih blazin, uravnavanje stabilnosti vozila (ESP), porazdelitvijo zavorne sile (EBD), pri zaviranju v sili (EBA), zavorni sistem proti blokiranju (ABS), regulacija zdrsa pogonskih koles in pnevmatik Sistem za nadzor tlaka . Nameščen centralno zaklepanje, alarmni sistem, imobilizator. Z "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" in "Suite semimestny" dopolnjena s sistemi za pomoč pri zagonu v porastu in sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, in v zadnjih treh tudi pomočnik prerazporeditve.

Na zunaj, razen za luči za meglo in žaromet, trim v "Elegance", "Prestige" in "Suite" je nastavljena LED dnevne luči, v drugem pa je tudi strešne letve.

Usnjen volan v vseh, in salon - v kompletih "Prestige", "Lux".

Kar zadeva udobje v kabini, se sedeži ogrevajo v vseh nivojih obrezovanja, razen podnožja, ogledal - v celoti in volana - začenši z "Elegance". V konfiguraciji "Lux" so nastavitve voznikovega sedeža zapakirane, nameščena je trozona klimatska naprava in regulirana je togost vzmetenja. V preostalem sistemu je malo razlike.

Off-road tuning

Za avto "offroad" tuning Toyota Prado 150 se prične z vzmetenjem in dviganjem telesa. Dvignite telo nad okvirjem, ki vam omogoča namestitev koles velikega premera. Moč motorja je 173 litrov. z. dovolj, da zasukate velikost kolesa 35 cm. V tem primeru je dno in ohišje gonila že zagotovljeno, da se pri vožnji na nerodnem terenu ne ujamejo.

Druga stvar, ki jo morate storiti, je postaviti telesni stražar na obod. Ojačeno "kenguryatnik" in podstavki in vitel pred zadnjo bloku motorja na sprednji odbijač cevi ali plošče dobavljene. Ponavadi v nizu so tudi pragovi, če pa niso prisotni, je bolje kupiti in namestiti dodatno. Za prevoz raznih tovorov na streho je možno namestiti tirnice ali odpremni trup z lestvi, na kateri lahko postavite rezervno kolo.

Vitli spredaj in zadaj morajo biti visokokakovostni z indeksom 10 000, kar je približno 3 tone. To sploh ni veliko. V osnovni konfiguraciji "Prado 150" tehta več kot 2 tone, z ojačitvami in sploh - 2,5 tone.

City tuning

Mesto ne potrebuje brutalnosti in učinkovitosti SUV. Mestni avto mora biti spektakularen.

Za "Land Cruiser Prado 150" tuning za mesto se začne z namestitvijo 20-palčnih koles z gumo z nizkim profilom. Ta rešitev "dva v enem": izboljša videz avtomobila in njegovo upravljanje.

Spremenite videz avtomobila bo pomagal različnim krilom za odbojnike in obloge na pragih, vratih, ogledalih. Takšni dekorativni elementi v primeru nesreč lahko zaščitijo elemente telesa, ki niso vredni več kot plastični nakit.

Naslednji korak je zamenjava optike. Kar se tiče "Prado", še posebej ne morete fantazirati, v salonih trgovin in trgovcev lahko kupite in namestite prednje luči in zadnje luči. Najpogosteje so objektivi bi-ksenon nameščeni z zelo privlačnim načinom osvetlitve "angelovimi očmi". Če se taka optika združi z ekskluzivnimi kolesi in zračnim brisanjem, se avto v splošnem toku ne izgubi.

Potrebno je namestiti na vetrobranska stekla vseh vrat, ki vizualno širijo že impresiven avto.

Niansiranje, seveda, okrasi in naredi kateri koli avto privlačnejši, vendar obstajajo standardi, ki jih ne bi smeli kršiti.

Tuning salon

Salon Prado 150 in tako ne izgleda slabo, tudi v tkanini oblazinjenje osnovne opreme. Toda lahko iz standardne serije prinesete nekaj nenavadnega.

Znotraj "Prado 150" iskanje - je zamenjava nekaterih elementov usnja ali barvanje, montaža dekorativne razsvetljave celotno potnike ali, na primer, dve ravni osvetlitev noge, originalni letev na volanu in avtomatskih ročaji za prenos in letaka.

Zanimivo je pogledati in vrat polico, ki je označena z napisom Prado in svetle preproge v kabini in prtljažniku, lepe zavese, kromirane ali je "pod drevo" oblogo na vratih.

Servisni centri lahko ponudijo veliko manjših delov in dodatkov za dodatno notranjo opremo.

Dinamika vozila

Toyota Land Cruiser Prado 150 - avto je velik in težek. Opremljen je z dovolj močnimi motorji. Toda kdaj so se ti resni vozniki utrujeni od tega, kar je pod pokrovom? Ventilatorji dinamične vožnje v "Prado 150" nastavljanju dizelskega motorja s kapaciteto 173 litrov. z. Uporaba lastne naprave RaceChip Ultimate zagotavlja povečanje moči za 30%. Isto napravo lahko uporabite tudi za reprogramiranje krmilnega sistema bencinskega motorja. Vendar pa proizvajalec navaja, da ni odgovoren za delo RaceChip Ultimate, če se uporablja bencin z oktanskim številom pod 98.

Toda za izvedbo čip-tuninga je potrebno usposobljenim strokovnjakom, saj je povsem možno in poslabšanje tehničnih značilnosti motorja. Poleg tega povečanje moči povzroči povečanje porabe goriva in tako veliko v Prado 150.

Danes resnični SUV v večini držav prenehajo biti nujna potreba, postanejo hobi, postanejo navadni veliki avtomobili. Struktura okvirja izgine, ključavnice izginejo, očistek se zmanjša. Toda povpraševanje po brutalnih avtomobilih z visokim zmogljivostim za tek na smučeh še ni izginilo, zlasti v Rusiji, kjer so ceste in neprehodne ceste postale legendarne.

Klasičen off-roader je Toyota Land Cruiser Prado 150, v katerem se povečana sposobnost in togost tekmovalcev uspešno združita s udobjem in elegantnim dizajnom.