Cestni motor Honda CB 1000: karakteristike, delovanje in popravilo

Model super močnega cestnega kolesa Honda CB 1000 SF je bil javnosti predstavljen leta 1992. Proizvedeno do leta 1997. Motorno kolo je opremljeno s štirikolesnim motorjem z delovno prostornino okoli 1000 cm3 / cm. Njegova moč je 98 litrov. z. Motor Honda CB 1000 je namenjen optimizaciji srednje in nizke hitrosti. To naredite tako, da dosežete enakomeren, enakomeren vlek na kateri koli točki v območju delovanja.

Uspešno kolo iz preteklosti

Kljub relativno kratkem proizvodnem obdobju je model Honda CB 1000 postal priljubljen po vsem svetu. Povpraševanje po motorju ostaja danes stabilno.

To je treba razjasniti Honda CB 1000 nima nič skupnega, razen imena, z moderno Honda Neutral CB 1000R, ki je bila proizvedena od leta 2007. Motorna kolesa so zgrajena na dveh različnih ploščadih in spadajo v različne razrede.

Model Honda CB 1000 se nanaša na tista redka kolesa, ki v celotnem proizvodnem obdobju niso bila posodobljena. Šele leta 1994 je bil poskus ustvariti modifikacijo s polsažo, vendar motocikel ni bil zahtevan in po letu dni je bil umaknjen iz proizvodnje.

Cestni motorji "Honda" razreda SV imajo tradicionalne močne elektrarne, katerih poteza se giblje med 90 in 125 litri. z., ki je dovolj za učinkovit manevrski prostor v mestnih pogojih in za dinamično vožnjo po cesti. Hitrost, ki jo lahko doseže kolo, je 220 km / h. Količina valjev v 1000 kockah / cm presežne zagotavlja moč, potrebno za to. Seveda malo lastnikov uporablja motorno kolo in pospešuje hitrost dvesto kilometrov na uro. Zato lahko pričakujete, da bo shranjen vir v napravi ohranjen. Trajnost motorja je zagotovljena s skrbnim ravnanjem.

Tehnične specifikacije

Teža in splošni parametri:

• dolžina motocikla je 2340 mm;
• širina - 785 mm;
• višina - 1130 mm;
• višina do sedla - 810 mm;
• osnovno kolo - 1540 mm;
• teža motornega kolesa je suha - 236 kg;
• zmogljivost rezervoarja za gorivo je 22 litrov.

Powerplant

Parametri elektrarne so naslednji:

• volumen jeklenk je 998 kubičnih cm;
• število valjev - 4;
• ureditev - v liniji;
• moč največ 98 litrov. z. s hitrostjo 8600 vrt / min;
• navor - 82 Nm pri 6200 vrt / min;
• stiskanje - 10;
• premer jeklenke je 77 mm;
• bata bata - 53,5 mm;
• hlajenje - voda;
• hrana - štiri karburator Keihin, difuzorji 34 mm;
• vžig - brez kontaktne, elektronske;
• poraba goriva - 6,5 litrov na 100 km.

Prenos

Cestni motorji "Honda CB 1000" so opremljeni s petstopenjskim menjalnikom. Sklopka je multi-disk, v oljni kopeli. Prenosi se preklopijo polavtomatsko. Vozite do zadnje kolesne verige, opremljene z dvostranskim napenjalcem.

Pri prilagajanju napetosti verige je priporočljivo uporabiti posebno zaporo, ki zagotavlja enotno razporeditev pogona glede na vzdolžno os motocikla.

Ponovljivost

Glede na visoko tehnološko prilagodljivost kolesa in njegove značilnosti, popravila v obrtnih pogojih, garaže, mesta niso dovoljena. Nekatere enote in sklopi so sestavljeni na motornem kolesu s toplotno stiskanjem, to pa je potrebno narediti, da je v vijakih manj vijakov, vijakov in matice.

Ampak zaradi toplotne obdelave med popravilom, da odstranite kateri koli del, potrebujete posebne naprave za demontažo, ki delujejo pod pritiskom. Hidravlična stiskalnica je lahko le v specializiranih delavnicah.

Motorno kolo, ki potrebuje popravilo, zamenjavo delov in mehanizmov, dobimo v specializiranem tehničnem centru. Popravilo "Honda 1000" ni poceni, večina vsote pa je plačilo za delo usposobljenih strokovnjakov. Rezervni deli so poceni in novi deli so na voljo kadar koli na celotnem ozemlju, kjer so trgovci podjetja. Tako bo popravilo "Honda 1000" stalo znesek, ki ne presega običajnih povprečnih stroškov za tak dogodek.

Operativne značilnosti modela

Upravljanje motornega kolesa ne predstavlja nobenih težav, glavni atribut je ročaj plina, ima pomembno zalogo moči, skoraj pol obrata. Premikanje naprave je izredno mehko, se odziva na najmanjše napore.

Visoka elastičnost motorja in velika rezerva moči omogočata, da se ne vklopi vsak drugi premik. Premikanje pri nizki hitrosti, na primer, pri pretoku avtomobilov po ulicah mesta je lahko vsaj v drugi prestavi, tudi na peti. Razlog za to udobje je v tehničnih parametrih motorja Fireblade, idealno zasnovan in de-bersirovanny za zmanjšanje moči. Poleg tega sta bila prestavna razmerja pri prenosu standardnega motorja spremenjena tako, da sta med obratovanjem prevladovala srednja in nizka hitrost v najširšem območju.

Tekoče značilnosti

Suspenzija motornega kolesa je nekoliko ostra, kalibrirana za aktivno uporabo. Pri tem učinkovito učinkovito ugasne majhne vrtine in tuberkuloze. Poleg tega obstoječi nabor nastavitev sprednjega vzmetenja, viličaste vilice omogoča, da ga prilagodite glede na vaše želje. Enako velja za zadnje vzmetenje nihala z mono-amortizerjem, ki je prav tako nastavljen v amplitudi 120 mm.

Pomembna pomanjkljivost pri delovanju kolesa je nizka razdalja od tal. Tudi nizek robnik je lahko ovira za kongres motornega kolesa. Viseče glušnike bodo neizogibno zdrobljene. To je treba upoštevati in iskati druge načine kongresa.

Manevrirnost motornega kolesa Honda 1000 je odlična, avto je poslušen, odziva na vsako gibanje kolesarja. Samozavestno vstopi v obrat, tudi ko je hitrost višja od dovoljene. Izkazalo se je ne obrat, ampak obrat, vendar ta stil vožnje ustreza večini lastnikov.

Raven udobja

Model je bil prvotno zasnovan na podlagi povprečnega gradnjo kolesarja, tako da ljudje višji od sto osemdeset centimetrov doživlja neko nelagodje, medtem ko jahanje "Honda 1000" zaradi relativno kratke razdalje s kolesi prtljažnik.

Za bajkerje normalne rasti se zdi, da je pristajanje dovolj udobno. Stanovalni sedež je udoben, kolena so postavljena v posebne niše rezervoarja za gorivo, roke držijo volan, ki je v optimalnem položaju, brez najmanjšega napora. Tako pristanek vam omogoča, da se ustavite več kot sto kilometrov brez ustavljanja.