MAZ-251 - turistični avtobus

MAZ-251 se je prvič pojavil v Rusiji leta 2004. Avtobus so predstavniki Minske avtomobilske tovarne prinesli na mednarodno razstavo v Moskvi, čeprav se v serijski proizvodnji do leta 2005 ni začela. Kar zadeva raven sodobnega oblikovanja, avtomobil še vedno nima analogov med modeli avtobusov, proizvedenih v Rusiji in državah SND.

MAZ-251 - visoka polje (polutoraetazhny) avtobus, ki je namenjen za dolge razdalje in mednarodnih letov, je sposoben zagotoviti potnikom z visoko stopnjo udobja.

Telo

Body avtobus je vrsta kotalnega ležaja strukture, je ovita okoli oboda steklenih vlaken plošč, ki se praktično niso izpostavljeni agresivnim vplivom zunanjega okolja. Strešna obloga je varjena na celotnem kovinskem listu.

Notranjost je glazirana v skladu z najnovejšimi tehnologijami. Kljub temu, da je steklo precej veliko, uporaba brezšivne adhezivne metode namestitve ne zmanjša celotne moči strukture.

Za pristajanje in izkrcanje potnikov sta dve drsni vrati iz aluminijastega profila. Odpiralni mehanizem - pnevmatski, vrtljivi. Vrata so opremljena z žerjavom, kar omogoča njihovo odklepanje v primeru nesreče. Poleg tega zagotovite varnost avtobus MAZ-251 Opremljen je z blokirnim mehanizmom, ki se ne more sprostiti, če so vrata stroja odprta. Opremljeni so tudi z napravo, ki odpravlja možnost vpetja osebe. Voznik pride na svoje delovno mesto skozi vrata sovoznika.

Sistem zrcala, ki ga proizvaja Mekra, zagotavlja odličen pogled na skoraj celoten obseg avtobusa.

Salon avtobusa

MAZ-251 ima 44 mehkih, oblazinjenih sedežev, ki se nahajajo v parih vzdolž desne in leve strani avtobusa. Za udobje potnikov je vsak sedež opremljen s prilagodljivim naslonjalom, naslonom za noge in naslonjali za roke. Kraji so opremljeni z zložljivimi mizami z vgrajenimi držalnimi skodelicami, mrežami za knjige in revije. Poleg tega je nad sedežem polica za shranjevanje ročne prtljage, v spodnjem delu pa so zgrajene posamezne za vsako svetilko, prezračevanje in radio.

Druga vrata imajo kopalnico z WC-jem in umivalnikom. Na voljo je tudi hladilnik in majhna kuhinja z mizo, mikrovalovno pečico in aparatom za kavo v kabini.

Pred avtobusom in sredi kabine sta dva zaslona namenjena gledanju video filma.

Prostor za voznika z dobro premišljenim načrtom (armaturna plošča in nadzorni sistem avtobusne opreme) ni ločen od skupne kabine, kar je načeloma običajno za take avtobuse.

Visok položaj tal je posledica impresivnega območja prtljažnika, ki je dostopen s stranskimi vrati.

Pod tlemi pri drugih vratih so oblikovalci zagotovili ogrevano mesto za preostanek drugega odstranljivega voznika. Opremljen je s posteljo, osvetlitvijo in telefonom za komunikacijo z voznikom za volanom avtobusa.

Ogrevanje in prezračevanje

Ogrevanje zraka v kabini je posledica hladilnega sistema pogonske enote. Za dodatno ogrevanje voznikovega sedeža je na voljo neodvisen grelec ventilatorja. Prezračevanje voznikovega sedeža poteka skozi odprtine za ogrevanje z izklopljeno funkcijo ogrevanja, v tem primeru se dovod zraka izvaja izven avtobusa.

Salon je ogrevan s sistemom, ki ga sestavljajo cevovod, konvektorji in grelci ventilatorjev. Za naravno prezračevanje kabine sta dve loputi. Prisilno prezračevanje izvajajo dva ventilatorja, nameščena v strehi MAZ-251.

Poleg tega je avtobus opremljen s klimatsko napravo, ki se nahaja na strehi pred avtomobilom. Prehod skozi predelani zrak vstopa v potniške prostore, kjer lahko vsak potnik individualno nastavi intenzivnost njegovega pretoka glede na njihove želje.

Tehnične specifikacije

Upoštevajte tehnične značilnosti avtobusa MAZ-251, katerega fotografija je predstavljena v članku.

• Skupna teža avtobusa je 18 ton.
• Največja dovoljena obremenitev na zadnji in srednji osi znaša 11 ton.
• Največja obremenitev sprednje osi znaša 7 ton.
• Dimenzije avtobusa so 11,99 x 2,55 x 3,6 m (dolžina, širina in višina).
• Skupno število sedežev je 47 (44 potnikov + 3 dodatna sedeža).
• Prostornina prtljažnika je 10,5 kubičnih metrov. m.
• Razdalja je 14,4 cm.
• Največja razvita hitrost je 133 km / h.
• Poraba goriva znaša 26 l / 100 km.
• Obračalni polmer - 12,5 m.
• Najvišja strmina podvozja z avtobusom ni manjša od 30%.

Naprava MAZ-251 lahko namestite v dve različici:

1. MAN D2866 LOH - 360 KM (izračunana za razred goriva Euro-3).
2. Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 KM (po Euro-5).

Zavorni sistem - pnevmatski z ABS in ASR. Parkirna zavora nameščen na zadnji osi.

Menjalnik - mehanski tip s 6 stopnicami.

MAZ-251: pregledi

Vozniki, ki so delali v avtobusu približno leto dni, ugotavljajo, da je na splošno avto primeren, in ne samo za potnike. Prilagodljivi vozniški sedeži, pa tudi dodatne možnosti, omogočajo upravljanje udobno. Omeniti pa je treba še eno pomanjkljivost - pomanjkanje odprtine v stranskem oknu kabine. Motivira dejstvo, da mora voznik ob zaporu s strani prometnih policist zapustiti avtobus za predložitev dokumentov.

Opazili so tudi manjše pomanjkljivosti: zatikanje plastične notranjosti, večje razlike v podrobnostih in estetske pomanjkljivosti.

Toda kot celota od tega, da avtobus gre praktično brez cenzure.