PAZ 3237. Avtobus PAZ 3237: specifikacije

Za seznanitev s prvim in edinim nizkim profilom ruskega proizvodnega avtobusa PAZ 3237 bi lahko bil leta 2003 na mednarodnem avtomobilskem salonu v Moskvi. Tukaj je bilo veliko avtomobilov. Ta domači avtobus majhnega razreda je postal idealen za večino mest. Toda pred razpravljanjem o tehničnih značilnostih in drugih informacijah je treba povedati nekaj besed o zgodovini podjetja.

Kratek odmik v zgodovino

Avtobusna postaja Pavlovsky na samem začetku je bila avtobusna postaja Zhdanov. Že v tem obdobju razvoja je podjetje izdelalo avtobuse majhnih in srednje velikih razredov. Proizvodne zmogljivosti so bile v mestu Pavlovo, ki je v regiji Nizhny Novgorod. Obrat je začel delovati leta 1930. V teh letih je delal kot podpora Gorky Automobile Plant in drugih podjetij avtomobilske industrije. V tovarni so izdelovali orodje za voznike in sestavne dele za telesa.

Leta 1932, ko so bila gradbena dela v celoti končana, se je začela proizvodnja avtobusov. Kot je znano, je 12. novembra 1968 obrat postal prvo podjetje za proizvodnjo avtobusov.

V zgodnjih 60-ih je Pavlovski avtobusni obrat preoblikoval svoj proizvodni koncept. Od takrat se podjetje ukvarja s polno proizvodnjo in izboljšanjem svojih strojev. Preprosto je bil osnovni model večkrat spremenjen, da bi zadovoljil potrebe kupca. Kasneje so se izdelki podjetja aktivno vključevali v različne razstave in dogodke.

1. decembra 1968 je v tovarni začela serijo PAZ 3204. Danes je na podlagi tega modela ustvaril okoli 30 sprememb. Modeli avtobusov so bili namenjeni za različne namene. Tam so bili tudi avtobusi kategorije "lux" in bolj specializirani modeli. Veliko različnih sprememb je bilo izvedenih ob upoštevanju vremenskih razmer, v katerih naj bi bili ti avtobusi uporabljeni. Do danes je izdelanih približno 10 sprememb na osnovi Pas 3204.

Leta 2002 je v zgodovini izdal prvi avtobus z nizko stopnjo varnosti. To je avtobus PAZ-3237 ali "Luzhok". V zadnjih letih je obrat razvil več obetavnih modelov mestnih avtobusov. Avtobus PAZ je pogosto prejel nagrade na raznih razstavah in prireditvah.

Avtobus PAZ za potnike

PAZ 3237 - to je še vedno eden prvih majhnih mestnih avtobusov z nizkim profilom. Avtobus je namenjen 55 osebam, sedenje pa 18 sedežev. Potniki bodo lahko udobno sedeli na stojnicah, ki se nato namestijo na posebne podij. Fotelje so pol-mehke, ločene. Hrbet stola je precej nizek.
Zračno vzmetenje je omogočilo še bolj udobno pristajanje in iztovarjanje potnikov. Zahvaljujoč takšnemu sistemu je bilo mogoče zmanjšati odmik od tal, ko je avtobus ustavil izkrcanje. Udobje potnikov olajša tudi široka vrata. Nekatere spremembe tega avtobusa so namenjene invalidom.

Značilnosti telesa

Ta model avtobusa PAZ je opremljen z nosilnim telesom, ki je izdelan v vagonski konfiguraciji. Zaradi uporabe v proizvodnji najbolj naprednih tehnologij in inovacij v uporabi in predelavi korozije preventivnih spojin, kot tudi prek posebnih tehničnih rešitev, je napovedal, da je ohišje je življenjsko dobo do 8 let. Deli telesa avtobusa so združeni na ohišjih z nizkim profilom LIAZ.Sistemi prisilno prezračevanje št. Izvaja se s pomočjo tradicionalnih jaškov in oken. Kar zadeva ogrevanje, kabina ogreva zračni sistem s prisilnim kroženjem. S pomočjo sistema za hlajenje motorja je zrak v avtobusu zelo dobro ogrevan.
Dolžina avtobusa PAZ 3237 je 7,8 m, širina - 2,5 m. Višina je 3,8 metra. Z medosno razdaljo 3.650 mm je najmanjši možni obračalni polmer približno 8,5 metrov. Oddaljenost od tal je 36 centimetrov. Skupna teža avtomobila je 6 ton.

PAZ 3237 - tehnične specifikacije

Na tehnični strani je avtobus zelo privlačen za mnoge od tistih, ki bi želeli kupiti. Kar zadeva motor, so inženirji opremili avtomobil s štirikolesnim dizelskim motorjem CUMMINS. Ta motorni avtobus PAZ lahko proizvede največjo moč 140 konjskih moči, hitrost pa bo 2500 obratov. Motor doseže največji vrtilni moment 1500 obratov, čas pa je 505 N * m. Ta motor je popolnoma skladen z vsemi normativi in ​​standardi za ekologijo. Prostornina motorja je 3,9 litra. Motor je bil opremljen s turbo sistemom. Hitrost, ki jo PAZ 3237 daje v največji možni meri, bo 80 km na uro.

Poraba goriva

Avtobus PAZ, katerega poraba goriva je 18 litrov dizelskega goriva na 100 km, ima kapaciteto rezervoarja 140 litrov. To je dovolj za urbane in celo medregionalne poti.

Prenos

Kar zadeva kontrolno točko, je avtobus opremljen s petstopenjskim priročnikom iz Prage. Tudi pri nekaterih spremembah, ki temeljijo na tem modelu, nastavite samodejni menjalnik Allison.

Vodenje

Kot nadzor so oblikovalci uporabljali madžarske mehanizme za proizvodnjo. Obstaja tudi servo volan, kar močno olajša napor, da vrtite voznik "volan".

Zavore

Tukaj je treba reči, da so ga oblikovalci uporabljali bobnaste zavore Nemška proizvodnja. Na splošno je sistem v tem avtobusu opremljen s pnevmatskimi pogoni, kot tudi z dvema neodvisnima krogoma. Te zavore delujejo z vsemi kolesi tega stroja.
Osnovna oprema vključuje tudi ABS. Sistem bo voznikom samozavestno nadzoroval vožnjo v primeru različnih situacij na cesti.Kot vidite, avtobus PAZ, ki je odličen za naše ceste, deluje na številnih uvoznih vozliščih. Inženirji trdijo, da je ta prevoz idealen za urbane razmere in bo zanesljivo deloval v floti ruskih mest.
Sodobne prednosti takšnih avtobusov z nizkimi profili so dobesedno ustvarjene, da bi zagotovile prevozne potrebe velikih mest. Večji prevoz za prevoz potnikov v istem metropolitanskem območju preprosto ni kos s potovanji po osrednjih ulicah, ki so vedno obremenjeni z osebnimi avtomobili, še posebej v času hitenja. PAZ 3237 je bil zasnovan posebej za zmanjšanje obremenitve velikih avtobusov z njihovo pomočjo.
Zaradi majhnih splošnih dimenzij ima avtobus dovolj manevrske sposobnosti. To je še posebej pomembno, ta pa je upošteval razvijalec. Pravzaprav potniški prevozniki porabijo veliko časa na mestnih cestah, kjer je gosto tok običajno pravilo.
PAZ je avtobus, ki si je uspelo pridobiti odličen ugled na sodobnem trgu. To je vplivalo na dejstvo, da njegova prodaja nenehno narašča. Ta avto lahko okrasi vse flote vozil ali zasebnih prevoznikov. Avtobus je že kupil kar nekaj avtomobilskih podjetij. Ker je bil avto izredno zanesljiv, udoben in varen. Model v celoti izpolnjuje vse obstoječe standarde kakovosti.

Težave s stroški

Danes mnoga podjetja ponujajo nakup avtobusa PAZ. Cena aprila 2014 je bila približno 3 milijone rubljev. Če v tem trenutku za spremljanje cen, danes so se stroški povečali za približno 200-400 tisoč rubljev.
Treba je opozoriti, da ti avtobusi že dolgo že tesno sodelujejo pri prevozu potnikov v različnih mestih Rusije in držav CIS. Ta avtomobilski nosilec je zelo priročen, udoben in vozlišč za uvoz zanesljivo in brez napak.
Danes so vozila PAZ nezahtevni in enostavni za vzdrževanje avtobusov, ki vam pomagajo pri obvladovanju nasičenega potniškega prometa.

Torej smo ugotovili, kakšne avtobuse je PAZ cena in kaj imajo tehnične značilnosti.