Avtobus PAZ-3205 in njegova sprememba PAZ-32053

Začeti malo zgodovine. V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja Avtobusna postaja Pavlovsky resno sodeluje pri razvoju novega modeli avtomobilov. Vodstvo PAZ je večkrat poskušalo zamenjati zastarel model 652 s sodobnejšim. Razlogi za to so bili več kot dovolj, od "srednjeveškega" oblikovanja in konča z slabimi tehničnimi značilnostmi. Kmalu se je v številnih testih in razvoju rodil popolnoma nov avtobus PAZ-3205. To se je zgodilo šele leta 1989. Na splošno je bil ta model prvotno predviden za opremljanje s pogonskimi enotami ZIL. Toda sodelovanje z tovarno Likhachev ni uspelo. Kot rezultat, je avtobus PAZ-3205 začel biti opremljen z motorji iz Gorkyja.

Stroj je bil izdelan do leta 2007, dokler niso bili uvoženi deli in enote dostavljeni transporterju. To je bila prelomnica v zgodovini avtobusa PAZ-3205, ker je bila zdaj opremljena z najbolj kakovostnimi podrobnostmi. Toda tuji deli so prišli samo v zameno za najbolj nezanesljive. Motor in menjalnik sta ostala nespremenjena. Mimogrede, v istem letu Pavlovsky bus avtobus resno ukvarjajo s prefinjenjem telesa. Ker je kovina na njej močna in pogosto rjavkasta, je bila izvedena protikorozijska obdelava. Torej je telo na novih PAZ postalo bolj trajno. Izboljšave so se dotaknile in notranjosti. Skoraj že 20 let obstoja modela 3205 ni bil nikoli posodobljen. Sodobni avtobusi zdaj imajo veliko novih elementov: tla in plastične obloge so dali stroj človeštvu. Voznikovo delovno mesto je prav tako spremenilo - raven ergonomije se je znatno povečala, vendar je zasnova plošče očitno danes danes.

Tehnične značilnosti PAZ-3205 in njegove spremembe

V celotnem obdobju svojega obstoja, je avtomobil prejel veliko sprememb, med katerimi je posebno mesto, ki jih je sprejela model 32053. V svoji osnovni različici stroja je bil drugačen le postavitev single-vrata, vendar je kljub temu, da je 32053. sprememba je postala najbolj priljubljena v mestu in primestnih prog. Obstaja več razlogov, ki so vplivali na priljubljenost te spremembe PAZ-3205. Cena - to je morda najpomembnejši vidik, ki bi moral biti pozoren. Glede na raven opreme je strošek za ta avtobus znašal od 910 do 980 tisoč rubljev. To je dva do trikrat manj kot pri tujih analogih.

Stroj je opremljen z dvema močnostnima enotama. Med njimi je bencin ZMZ-5234.10 in turbodizelski motor MMZ-245.7. Prav tako je predvideno opremiti motor iz Yaroslavl Engine Plant YMZ-534, ki v celoti ustreza emisijskim standardom EURO-4. Vse tri enote moči odlikujejo njihova visoka zanesljivost in njihova posebna namestitev pod kabino omogoča vozniku, da hitro popravi, ne da bi zapustil potniški prostor.

Doživela številne številnih izboljšav v letu 2007, obnovljena PAZ-3205, le nekaj korakov bližje tujimi kolegi na stopnjo zanesljivosti in udobja, hkrati pa ohraniti zelo razumno ceno.