Avtobus Kurgan avtomobilske tovarne - KAVZ-3976: opis, fotografije in tehnične značilnosti

Sovjetske avtobuse, ki jih proizvaja Kurganska avtomobilska tovarna z indeksom 3976, imajo že dolgo zgodovino, za katero se ocenjuje, da je skoraj dvajset let izkušenj. Prvi model je debitiral leta 1989. Po tem je proizvajalec izvedel številne nadgradnje. Tehnična oprema je bila izboljšana. Na začetku je bil avto nameščen kot majhen avtobus s kapuco, nato pa ni bil spremenjen v tem načrtu. Namenjen je bil za izdelavo poti po mestu in zunaj njega. Poznan k sovjetski kakovosti, ki je dolga leta omogočal delovanje tega stroja brez veliko stroškov popravila kapitala.

V primerjavi s sodobnimi standardi je avtobus KAVZ-3976 precej slabši od novih modelov. Vendar ta pomanjkljivost popolnoma pokriva stroške avtomobila. Na začetku je bila proizvodnja čim krajša, kar je posledično vplivalo na oblikovanje cen za prodajo. Model 3976 trenutno ni izdelan. Njegova proizvodnja je bila ukinjena leta 2007.

Tehnični trenutki 1989-2004.

Kot je bilo že rečeno, je bilo v 18-letni skupščini izvedenih nekaj nadgradenj avtomobila KAVZ-3976. Njegove tehnične značilnosti niso zelo impresivne. Da bi zmanjšali stroške, je proizvajalec raje namestil avtobus, recimo ne najnovejšo tehnologijo. Vendar pa je nemogoče poklicati, da je popolnoma neprimerno za delovanje. Dobro se je ukvarjal z nalogami.

Leta 1989 je bil avtobus opremljen z domačim motorjem ZMZ-513. Ta model je bil takrat tudi primitiven. Je preprosta naprava v obliki črke V z 8 ventili, ki se nahajajo pod pravim kotom. Maksimalni prag moči, ki bi ga lahko povzročil ta pogon, se ustavi pri 125 litrih. z. Največja dovoljena hitrost ni presegala 90 km / h. Z leti se je motor v vseh pogojih izkazal za zanesljivega.

Posodobitev leta 2005

Novi model agregata KavZ-3976 je dobil le 16 let kasneje, leta 2005. Bila je dizelska enota MMZ D-245.7. Njegove tehnične značilnosti so se nekoliko izboljšale. Najprej je proizvajalec deloval na področju okoljskih standardov, zdaj pa je bil motor v skladu z evropskimi standardi EURO-2. Kar zadeva tehnične odtenke, se je faktor moči zmanjšal za skoraj 3 enote. (122,4 KM), hitreje, nasprotno, povečano za 5 enot, v novi spremembi bi avtobus lahko pospešil do 95 km / h.

Šasija je bila izposojena iz modela GAZ-33074, in ne samo tega. Lahko ga imenujemo progenitor KAWZ-3976, saj je bil avtobus opremljen z enakim mehanskim prenosom, ki je zasnovan za 5 hitrosti, motorja in drugih elementov opreme. Treba je posvetiti pozornost električarju. Tukaj je težko najti nekaj novega, vse je prišlo tudi iz GAZ-33074. Ampak z eno izjemo: novi avto je imel notranja razsvetljava, ki se prej niso uporabljale.

Dimenzije

V času modela 3976 so bili vsi sovjetski avtobusi skoraj enaki. Ta podobnost je bila ugotovljena ne samo v tehnični opremi, ampak tudi zunaj. Dimenzije tega avtomobila ne morejo biti imenovane velike, vendar so dovolj za prevoz zaposlenih v institucijah, pa tudi za uporabo v vlogi mestnega prometa (do leta 2000). Trenutno so ti stroji ostali le na ravnovesju nekaterih podjetij v državni lasti.

Torej, pojdimo na dimenzije. Dolžina telesa doseže skoraj 7 m, natančneje pa je 6915 mm. Širina ni zelo velika - 2380 mm, višina - 3030 mm. Avtobus 3976 bi se lahko nemoteno gibal podeželske ceste zahvaljujoč znatnemu razdalji od 265 mm. Potniški prostor ima 21 sedežev, vendar je skupna zmogljivost 28.

Problem mesta

Prva pomanjkljivost, ki takoj ujame oko - prisotnost le enih vrat. Potrebno je veliko prizadevanj za njegovo zaprtje. Sčasoma se je mehanizem pojavil v slabem stanju, tako da so v kabini vedno imele prepihov, ki so prodrli skozi tesno zaprta vrata. Pri vožnji je naredila tresljajoč zvok, ki seveda ni povečal stopnje udobja.

Spremembe

KavZ-3976-53 se je večinoma uporabljal za prevoz otrok. Dolžina se je razlikovala: v tej spremembi je bila plošča povečana na 8470 mm. Glavna prednost je bila prisotnost drugih vrat. Ker je glavna naloga avtobusa prevoz otrok, je tovarna vgradila posebno opremo, ki je bila odgovorna za hitrost premikanja. Vozniku ni dovoljeno pospešiti vozila več kot 60 km / h. Vgradnja sodobnega ABS sistema je znatno povečala raven varnosti avtomobilov.

KavZ-3976-011 je model, ki deluje na plin. Zasnovan je bil za zmanjšanje stroškov goriva. Italijanska družba se je ukvarjala s proizvodnjo plinske naprave. Zahvaljujoč tej modernizaciji bi lahko avtobus naredil izlete na dolge razdalje brez dodatnega oskrbe z gorivom. Ta možnost se je pojavila po namestitvi kompleta, ki je sestavljena iz dveh jeklenk 180 litrov.

KAVZ 3976-020 se razlikuje po izboljšanih značilnostih kabine. Uporabila je visoko kakovostno izolacijo, ki je omogočala upravljanje avtobusa na območjih z nizko temperaturo zraka. Na teh modelih so bili nameščeni sodobni ogrevalni sistemi.