Najboljši elektronski merilnik tlaka za merjenje tlaka v pnevmatikah: pregled, opis, značilnosti in pregledi

Postopek delovanja avtomobila prisili voznika, naj upošteva veliko različnih vidikov, povezanih s stanjem njegovega vozila. Večina jih se spusti na notranjo polnjenje pod pokrovom, vendar stanje zunanjega avtomobila v veliki meri določa kakovost enote. Kolesa običajno posvečajo pozornost pri menjavi pnevmatik v kontekstu sezonskosti, njihovo polnjenje pa je skoraj enkratna. O podjetju tlak v pnevmatiki

Splošne informacije o elektronskih merilnikih

Vozniki z dolgoletnimi izkušnjami, ki še vedno ujamejo čas sovjetskih avtomobilov, nove tehnične diagnostike pogosto povzročajo nezaupanje. Navajeni težka in okorna merilnikov mikrometer lastnik avtomobila ne morda celo resno dojemajo kompaktno napravo s tipkami 2-3, ki izpišeta majhno tekoče informacije kristalni zaslon na tlak v pnevmatikah. Ampak to je ravno moderno elektronski manometer. Hkrati, glede na njegove zmogljivosti ustreza mehanskim analogom. Poleg tega je digitalni merilnik tlaka za merjenje tlaka v pnevmatikah opremljen z osvetlitvijo ozadja, ki omogoča izvajanje diagnostike tudi v odsotnosti svetlobnih pogojev. Seveda obstajajo pomanjkljivosti pri digitalnih napravah. Na žalost so z vidika natančnosti nekoliko slabše od puščičnih modelov in jih tudi izgubijo v fizični zanesljivosti. Res je, da so te lastnosti v veliki meri odvisne od vestnosti proizvajalca in stopnje učinkovitosti določenega modela.

Glavne značilnosti naprave

V postopku izbire se morate osredotočiti le na eno karakteristiko zmogljivosti - to je mejna raven izmerjenega tlaka. Druga stvar je, da je trenutno izražena v dveh kazalnikih - barih in PSI. Kot pri tradicionalni merilni lestvici, srednjega segmenta ponuja modele z razponom od 0 do 7 bara. Nadalje se lahko palica dvigne na 12 barov, vendar je to že specializirani manometer za merjenje tlaka v pnevmatikah. Strokovni razred ponavadi predstavlja naprave, ki lahko merijo odčitke na ravni 10 barov. Zdaj bi morali razmisliti o precej nenavadni in ne vse znani količini PSI, kar se pogosto pojavlja v tehničnih značilnostih sodobnih manometrov. To pomeni sile sile, ki so na kvadratni palec. Za razumevanje tega parametra je treba predstavljati, da 1 PSI ustreza 0,07 kgf / cm². V bolj poenostavljeni predstavitvi reda 15 PSI bo ustrezala 1 bar.

Nemški proizvajalec je bil eden prvih, ki je uvedel digitalni manometer v Rusiji. Pravzaprav, za danes razvijalci te družbe ponujajo svojim ventilatorjem dve originalni napravi te vrste - v elektronski in mehanski obliki. Kar zadeva preglede, poudarjajo visoko kakovost samega izdelka, čeprav malo o natančnosti občudovanja besed. Ta elektronski merilnik tlaka za merjenje tlaka v pnevmatikah zagotavlja povprečno stopnjo napak in ga avtomobilski navdušenci večkrat ogledajo kot modni dodatek. Po drugi strani pa strokovnjaki opozarjajo, da kakovostne osnovne elemente, tako da se lahko zanesete na dolgo življenjsko dobo manometra brez tveganja za en dan postane zelo napačne odčitke.

Na nek način je nasprotno od prejšnjega primerka, čeprav ima nekaj prednosti. Prvič, uporabniki označujejo veliko merilno območje, zaradi česar je model univerzalen. Poleg tega je opaziti, da je manometer enostaven za uporabo. Sam koncept modelov tega razreda pomeni enostavnost in udobje, vendar so razvijalci te različice zelo napredovali. Dejstvo je, da ima manometer za merjenje tlaka v pnevmatiki iz linije CEM najmanj gumbov in je v glavnem oster za udobje fizičnega rokovanja ohišja. Po mnenju uporabnikov le nekaj preprostih manipulacij vam omogoča, da se spopadate s stanjem pnevmatik.

Kar se tiče kritike, potem je veliko. To lahko vključuje veliko napako in kritiko dimnega prikaza, pa tudi krhkost istega primera. Po drugi strani pa mora biti elektronski manometer za merjenje tlaka v pnevmatikah začetnega nivoja. Na splošno je to gospodinjska in praktična naprava, iz katere ne bi smeli zahtevati visoke kakovosti meritev.

Razvoj kitajskega proizvajalca, ki je šel po poti proračuna razreda in poskusil z minimalnimi sredstvi, da bi ponudil vredno možnost manometra. Praksa delovanja kaže, da se je naprava zares izkazala za priročno, enostavno in praktično. Toda spet ima tudi pomanjkljivosti. Glavni med njimi je pomanjkanje osvetljenosti - skoraj najbolj oprijemljiva prednost vseh digitalnih modelov. Toda tudi tukaj ni vse tako enostavno. Ker je manometer za merjenje tlaka v pnevmatikah elektronskega tipa potreben za zagotavljanje baterij, lahko izjema dejansko deluje svetilka in v plus. Poleg tega v mnogih modelih osvetlitev deluje v konstantnem načinu, ko se naprava zažene in se ne izklopi.

Drug sporen odtenek je povezan tudi s prehranskimi sestavinami. Prostor za baterije je zaprt s pokrovom, ki je pritrjen z zobci. Nekateri uporabniki na eni strani opozarjajo na neprijetnosti take odločitve zaradi potrebe po dodatnih ukrepih pri posodobitvi vira napajanja. Po drugi strani pa bo v hudih pogojih delovanja bolj praktična rešitev manometer za merjenje tlaka v pnevmatikah z zanesljivo pritrditvijo komponent.

Pod znamko "Berkut" so merilne naprave, ki povzročajo pozitivne vtise tako za strokovnjake kot za navadne motoriste. V segmentu digitalnih modelov se izstopa modifikacija Digital MAX. Ta izvedba je zelo cenjena zaradi svoje elegantne oblike, ergonomskega telesa in široke funkcionalnosti. Dovolj je reči, da ima naprava možnost registriranja v pomnilniških podatkih o opravljenih meritvah. Zato je z vidika dolgoročne diagnoze, da je to najboljši manometer za merjenje tlaka v pnevmatikah v svojem razredu.

Izdaja cene

Manometer ni draga naprava. Deluje kot dodatek kompresorskim rastlinam, zato je ustrezna cena. Najcenejši digitalni modeli lahko kupite le za 400-600 rubljev. Nato sledi zanesljiv in funkcionalen merilnik tlaka za merjenje tlaka v pnevmatikah, katerega cena lahko znaša približno 1000 rubljev. Najbolj natančne, tehnološke in elegantne naprave te vrste so na voljo na trgu za 1,5-2 tisoč.

Kako izbrati najboljšo možnost?

Za izbiro optimalnega manometra je treba upoštevati dva vidika. Prvič, kazalniki učinkovitosti v obliki merilnega območja, napake in razpoložljivosti dodatnih možnosti. Drugič, določitev, kateri manometer je najboljši za merjenje tlaka v pnevmatikah v določenem primeru, je nepotrebno oceniti naravo delovanja naprave. Če gre za diagnostične operacije, ki se izvajajo 3-4 krat na leto, potem je smiselno, da se izbira izbere na poceni možnosti. Če gre za redno vzdrževanje avtomobilov, mora biti poudarek na fizični vzdržljivosti trupa in polnjenja. Seveda so lastnosti zmogljivosti ustrezno izbrane. Pri avtomobilski storitvi, na primer, potrebujete celotno paleto kazalnikov tlaka za merjenje. Natančnost v tem primeru tudi ne boli.

Zaključek

Sama po sebi prisotnost manometra v garaži sploh ne rešuje problema nezadostno napihnjenih pnevmatik. Kot je navedeno zgoraj, je ta naprava le dodatek v sestavi opreme kompresorske postaje. Še ena stvar je to avtomobilski manometri Za merjenje tlaka v pnevmatikah so navedeni razlogi za odločitev o nadaljnjih ukrepih - za uporabo istega kompresorja ali ne. In če ga uporabiti, s kakšnimi parametri nakladanja. Sodobni merilniki tlaka vse pogosteje komunicirajo z orodjem za črpanje pnevmatik, v nekaterih spremembah pa že obstajajo možnosti za avtomatsko obdelavo informacij o tlaku. Hkrati se strokovnjaki ne mudi, da bi novo tehnologijo previsoko označili. Digitalni manometer je seveda prinesel številne prednosti, pri čemer je vsaj prihranil voznika iz dimenzijskega orodja v obliki analognih naprav. Vendar so elektronski modeli daleč od idealnega v vseh pogledih, kar potrjuje povratna informacija uporabnikov.