Pregled avtomobila MAZ-54329

Kljub obilju tujih avtomobilov, v Rusiji in na CIS še vedno aktivno uporabljajo avtomobile domače proizvodnje. In to velja ne le za avtomobile, ampak tudi za tovornjake. Eden takšnih je MAZ-54329. Značilnosti in pregled tega traktorskega traktorja - kasneje v tem članku.

Videz

Ta tovornjak je prišel z montažne linije v 80. letih prejšnjega stoletja. Takrat je bil napreden avto. In ne samo tehnično, ampak tudi zunaj. Kaj izgleda MAZ-54329, lahko bralec na fotografiji vidi v našem članku.

Avtomobil je postal naslednik znanih MAZ-500 (v navadnih ljudeh, "tadpole"). Novi model je prejel posodobljeno kabino, ki je postala večja in širša. Avto je še vedno uporabljal kovinski odbijač. In v primerjavi s 500-m, je novi MAZ močno razširil vetrobransko steklo. Glede na to so bili v projektu predvideni kar trije janitorji.

Po propadu Sovjetske zveze avtomobil ni bil umaknjen iz proizvodnje, temveč toliko modelov tistega časa. Belorusi niso samo nadaljevali s proizvodnjo tega traktorja, ampak ga tudi modernizirali. MAZ-54329 v 90-ih in 2000-ih se zdi precej drugačen. To je razvidno iz fotografij, predstavljenih v članku.

Zasnova kabine je ostala nespremenjena, a avto izgleda bolj redko. Torej, rešetka in odbijač so bili prečiščeni. Izrezek pod spalno vrečo je zdaj sestavni kovinski del kabine. Glede na spremembo je bila MAZ-54329 opremljena s spojlerjem, meglenimi svetilkami in odbojnikom. Glede dimenzij je dolžina traktorja 6 metrov, širina - 2,5 metra in višina - 3,65 metra.

Salon

Kabina, ki jo opisuje MAZ, je zasnovana za dve osebi - voznika in potnika. Na hrbtni strani je bila spalna vreča. Tudi tovornjaki so nameščeni tukaj in druga spalna polica. Za tiste, ki so potovali sami, je postala majhna omara, kjer si lahko postavljate stvari.

Mimogrede, v avtu ni predalov za rokavice, razen niše pod spodnjo spalno polico. Tudi centralna konzola v bistvu posnema prostor - odstranjena je tako, da se prilagodi moči pod kabino. Če želite preklopiti z voznikovega sedeža na stran potnika, ste morali vzleteti čevlje.

Potnik tudi nima predela za rokavice. Po sodobnih standardih je zasnova vseh naprav precej ascetična. Edina koristna stvar je volan, ki se naslanja na vetrobransko steklo. To vam omogoča brez težav priti v potniški prostor.

Sedeži v standardnem MAZ niso zasnovani na dolge razdalje. Zaradi pomanjkanja ledvične in bočne podpore so vozniki močno otekli. Edina rešitev je bila namestitev drugih sedežev, s tujimi avtomobili (na primer z "Scania" ali "Volvo"). Tudi v pilotski kabini ni bilo klime, čeprav je bila mehanska loputa. Ampak to ni dovolj, da zagotovite normalno prezračevanje v kabini.

Druga značilnost avtomobilov MAZ-54329 je pomanjkanje visoke kabine v spremembah. Kasneje so beloruski izdali MAZ-5440, ki se je izkazalo za veliko bolj udobno.

Tehnične specifikacije

Avto je bil opremljen z dizelskim motorjem iz Yaroslavl Motor Factory. Ta V-oblika "osem" z delovno prostornino 14,8 litrov. Enota ni bila opremljena s turbopolnilnikom. Zato je imela ta prostornina le 240 konjskih moči.

Toda tudi ta indikator je bil dovolj za sovjetske tovornjake. Na vseh indikatorjih je MAZ zaobšel takrat KrAZ in KamAZ.

Poleg MAZ-54329-020 je bila njegova 400-močna sprememba. Ta moč je bila dosežena zahvaljujoč vgradnji turbopolnilnega polnjenja. In ker je bil motor uporabljen v istem YaMZu. Toda najpogostejša različica je 543205. Ta MAZ z motorjem iz Yaroslavlske motorne tovarne je že zmogel 330 konjskih moči. Pripombe strokovnjakov poudarjajo, da je za to enoto značilen visok potisk in navor. Poraba goriva ni bila precej drugačna od atmosferske različice viličarja z 240-odstotno močjo.

Prenos, poraba

Menjalnik je bil 4-stopenjski ročni menjalnik menjalnik. Mnogi bodo zdaj presenečeni - kako lahko na glavnem traktorju dosežejo 4 hitrosti? Dejstvo je, da je vsak prenos imel svojo lastno "polovico" (povišano in znižano serijo korakov). Tako smo dobili 8 hitrosti prenosa. Kar zadeva porabo goriva, je bil MAZ najvarčnejši sovjetski traktor.

Za sto kilometrov je avto porabil 29 do 32 litrov goriva. Stroj je bil opremljen z rezervoarjem za gorivo za 350 litrov. Možno je bilo tudi namestiti dodaten rezervoar, ki je omogočil povečanje skupne prostornine na 500 litrov. Zaradi tega se je zaloga vlačilca povečala s 1.100 na 1.600 kilometrov. Največja hitrost avtomobila je 85 kilometrov na uro. Čeprav so 400-članska različica voznikov enostavno razpršena in 120. Seveda, to ni čisto udobno in način varna vožnja, ampak napajanje tovornjaka je bilo spodobno.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj traktor MAZ-54329. Seveda, zaenkrat ta avtomobil znatno izgubi svoje konkurente v smislu udobja in zanesljivosti. Zato je bil leta 1997 razvit nov tovornjak MAZ-5440, ki se nenehno posodablja, saj se je nekdanji predhodnik izboljšal.