`Renault Megan RS` - volk v ovčjih oblačilih

"Renault Megan" je bil vedno povezan z nekaj majhno, skromno in nizko močjo. Tako je bilo pred letom 2008. Francozi so izdelali poceni in zanesljiv "voz". Ampak čez nekaj časa je bila linija dopolnjena z novo, zaračunano različico "PC". Avto je zgrajen na podlagi tretje generacije "Megan" in je izdelan do danes. Kaj je Renault Megan RS? Tehnični podatki in pregled avtomobila sta predstavljeni v našem članku.

Oblikovanje in fotografija «Renault Megan RS»

Tuning tega avtomobila ni potreben - tukaj vam priskrbi proizvajalec. Zmogljiv, agresiven odbijač, široka kolesna loka s plastičnimi ekspanderji, velik aerodinamični prag.

Vse to je že v osnovni konfiguraciji "PC". Avto izgleda zelo sveže in svetlo, čeprav je bilo telo vzeto iz običajne "Megane".

Dodaja prefinjenost športni rumeni barvi trupa. Zadovoljen je s tem hitrim helikopterjem. Stroj je opremljen z modernizirano optiko z objektivi, pa tudi s tekalnimi svetili. Ogledala so pobarvana s črnim sijajem. Disk so tudi črni, z rdečim robom. Zasnova avtomobila povzroča le pozitivna čustva. Kmalu bo prvi Renault Megan RS praznoval svojo deseto obletnico, toda, kot pravijo mnenja, avto še vedno izgleda moderno in privlači podobo mimoidočih.

Notranjost

Salon je bil tudi preurejen. Prva stvar, ki ujame oko, je svetlo, rumeno črto na sedežih in črta na volanu. Kot izgleda notranjost francoskega hatchbacka, lahko bralec vidi na fotografiji.

Za "Renault Megan RS" je značilna stroga linija kabine. Prav tako so aluminijaste pedale, kar še enkrat poudarja športnost modela. Sedeži sami - s svetlo stransko podporo (pravi vedri, kot v dirkalnem avtomobilu). Sedenje v njih je zelo priročno. Med sedeži je tudi visok naslon za roke.

Krmila so trikotna, z gumbi in srebrnimi vložki. Posebna značilnost "Renault Megan RS" poleg svetle črte je rumena vstavitev "centra" volana. Ta "čip" je samo na dirkalnih avtomobilih. Volan je udoben oprijem - tako reci preglede. "Renault Megan RS" ima tudi odlično izolacijo zvoka.

Nekateri motoristi negativno reagirajo na rumeno linijo in trakove. Navsezadnje niso vsi primerni za ta "izvoženi" salon. Za takšne ljudi je Francija zagotovila bolj civilno notranjost. V njej so rumene barve zamenjane s sivimi.

Posebna pozornost si zasluži panela naprav. Izdelana je v originalnem slogu. Torej, veliki merilnik hitrosti je na črnem ozadju, in tahometer - na rumeni (ali beli - v različicah s civilno notranjostjo). Na zaslonu računalnika na vozilu so prikazane vse potrebne informacije o pretoku, izbrani prestavi itd. V osrednji konzoli je na voljo digitalni multimedijski kompleks. Prav tako lahko deluje v načinu navigatorja. Na dnu je kontrolna enota klimatskega sistema in radia (od prve verzije je priključek USB).

Kljub vsem izjemnim, se zelo hitro navadite na takšen salon. Ergonomija na višini - pravijo povratne informacije. Mesta pred rezervatom, a zadaj morajo narediti prostor.

«Renault Megan RS» - tehnične specifikacije

Pod pokrovom naložene hatchback, samo en bencinski motor. Dvolitrska enota za 250 konjskih moči. Ti energetski inženirji so uspeli doseči zahvaljujoč turbo. Z vgradnjo turbine se je povečal tudi navor. Tako je stroj dobil odlične dinamične lastnosti. Torej, pospešek za sto traja 6,1 sekunde. Največja hitrost je 250 kilometrov na uro.

Kar zadeva porabo goriva, pregledi kažejo dobro gospodarstvo. Torej, z zmernim delovanjem na sto strojev porabi 8,2 litra v mešanem ciklu. V mestu pod 11.5 ne morete ven. Toda na avtocesti avto porabi 6,7 litra. Vozilo je opremljeno s 5-stopenjsko nealvantno mehaniko.

Podvozje "Megana RS"

V tem avtomobilu ima svoje razlike. Torej, napolnjena različica uporablja močnejšo vzmetenje z lahkimi vzvodi in dušilci z večjim premerom. Debelina stabilizatorja bočne stabilnosti je 23 milimetrov, kar je 13 odstotkov debelejše od običajne izvedbe. Spredaj in zadaj so zračne zavore večjih dimenzij z učinkovitejšimi čeljustmi. Toda avto je ostal na sprednji vožnji. S tako močjo preprosto zmelje na prvi in ​​drugi prestavi.

Cena

Novi trocratni hečbek "Renault Megan RS" stane za več kot dražji od običajnih različic.

Torej, model je na voljo v enotni (naravno, top-end) konfiguraciji za 32 tisoč dolarjev. V tej ceni poleg močnega motorja in kompleta aerodinamičnega telesa vključuje:

• dvosezijski klimatski nadzor;
• trdna akustika;
• športni sedeži;
• vgrajeni računalnik;
• multimedijski zaslon;
• električna okna vseh vrat;
• ogrevana ogledala in sedeži;
• imobilizator;
• športni izpuhi;
• različni varnostni sistemi - ABS, stabilizacija deviznega tečaja itd .;
• disk zavore "v krogu";
• aluminijasta platišča na gumijah z nizkim profilom, servo volan itd.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kakšne značilnosti ima francoski hatchback Renault Megan RS. Avto je vreden pozornosti, saj lahko ponudi takšne velikane, kot so BMW, Mercedes, Audi in Aston Martin.

To je morda najhitrejši francoski hatchback, ki temelji na običajnem družinskem avtomobilu. Za avto je značilna visoko kakovostna montaža in dobra oprema. Vendar morate plačati za vse. Zaračunani "Megan" stane toliko kot povprečni "BMW". Seveda bo počasnejši od računalnika, vendar je to popolnoma drugačen status. Zato je na cestah zelo malo takšnih avtomobilov. Kljub temu bodo ljudje dolgo časa presenetili s svojo hitrostjo in svetlim videzom.