VAZ-21128: tehnične značilnosti, testni pogon, motor

Z rastjo menjalnega tečaja rublja so se znatno povečali novi avtomobili, zlasti tuje avtomobili. Zato mnogi raje VAZ. Toda ena od glavnih težav avtomobilov te znamke je motor z nizko močjo. Ta problem se lahko reši z dokončanjem glave, bloka in drugih elementov. Vendar pa obstaja različica nakupa tuning avtomobila že, in rastlin sama. Torej, izpolnjujejo: VAZ-21128. Tehnične značilnosti in pregled avtomobila - kasneje v tem članku.

Splošne informacije

Ta avto je športna različica običajnih "dvanajstih". Ne razlikuje se samo pri delovanju telesa (hatchback s tremi vrati), ampak tudi v tehničnem "polnjenju". Proizveden z omejenim izvodom v začetku in sredi leta 2000.

Oblikovanje

Posebna značilnost VAZ-21128 je telo. Da, ni izdelan iz CFRP in nima okrepljenega okvirja. Toda postavitev sama te vidi. Prej, iz "treh vrat" je mogoče najti samo "G8" in "simulatorje". VAZ-u "desete" družine je bila odvzeta tej konfiguraciji. Edina izjema je bila sprememba VAZ-21128. Mnogi ljudje mislijo, da je to avto, ki ga lastniki sami žagajo. Ampak ne, prišel je iz tovarne. Z običajnimi "dvanajsterimi" je zelo težko narediti tri vrata. Zunaj se avto praktično ne razlikuje od ostalega "desete" družine. Torej, VAZ-21128 ima obrnjen odbijač in masažo hladilnika. Preostali elementi (glava optike in celo meglenke) ostajajo enaki. Telo je pobarvano v črni barvi, ki mu doda športnost in glasnost. Stroj celo po letih izgleda zelo dinamičen.

Salon

Toda znotraj sprememb je bilo minimalno. Torej, med pomembnimi razlikami je dodeljevanje drugih sedežev. V primerjavi z običajnim, imajo bolj razvito stransko podporo. Kot tudi na "osem", tukaj je vzvod za naslonjalo hrbta. To omogoča udobno pristajanje v zadnji vrstici. Mimogrede, sedeži so urejeni ne le tja in nazaj, ampak tudi v višini. Volan avtomobila in armaturna plošča sta ostala enaka. Panel na tem dvanajstih je že evropskega tipa (ima več zaokroženih oblik) in vratne kartice - od luksuznih različic. Res je, da nimajo gumbov za električna okna. Postavljeni so v ločeni blok, ki se nahaja med sprednjimi sedeži. Proizvajalec ugotavlja, da je na športu "dvanajst" izolacija zvoka izboljšana. Toda, kot kaže praksa, se je salon že prej kotalil. Le vzmetenje je postalo še bolj togo (o tem bomo govorili malo kasneje). Verjetno je razlog za to težka plastična plastika, ki se uporablja v vseh elementih v notranjosti - začenši s sprednjo ploščo, ki se konča s koncem. Karkoli lahko rečemo, dodatna hrupna izolacija za ta avto ne bo prizadeta. Čeprav je motor zelo tiho.

Tehnične specifikacije

Tako smo prišli do lupine te »dvanajstih«. In pod pokrovom je vbrizgalni motor VAZ-21128 1,8 16v z 120 KM. Mnenja o njem so samo pozitivna. Naprava popolnoma vzdrži vse obremenitve in je neprestano delovati. In kar je najpomembneje, je veliko boljši od tovarniških VAZ motorjev.

Zdaj pa pojdimo na tehnične podrobnosti. Kot podlaga so Togliatti inženirji vzeli 1,6-litrski motor, dolgčas na 1,8 litra. Premer jeklenk se je povečal za 0,5 milimetrov. Prav tako so inženirji uporabili novo ročično gred. Za razliko od standarda, zagotavlja velik udarec bata. Elementi skupine ročice-bata so bili osvetljeni. To se naredi, da zmanjša obremenitev vibracij motorja in ohranja vztrajnostne sile ročice. Blok 1,8-litrskega motorja je višji od tovarniške za 2 milimetra. In seveda, na njem obstaja "shesnar". Vse te izboljšave so lahko povečale navor z 137 na 160 Nm. Stroj ima visoko pospešek in vlečno silo. Pospešek na sto je 10 in pol sekunde. Za primerjavo: zaloga »dvanajst« je dal parameter 12 in pol (in na 16-ventilskem motorju). Največja hitrost se je povečala na 200 kilometrov na uro.

Prenos, poraba

Kot menjalnik se tukaj uporablja petstopenjska "mehanika" z ojačano sekundarno gredjo in sinhronizatorji. Tudi sklopka je bila nadgrajena. VAZ-21128 je opremljen z ojačanim diskom podjetja "Luke". Prenosi so jasno in zanesljivo vključeni. Kar se tiče porabe goriva, uglaševanje motorja VAZ-21128 ni pomembno vplivalo na učinkovitost. V mešanem ciklu stroj porabi 7,5 litrov 95.

Podvozje

Opustitev te "dvanajstih" je praktično tovarna, vendar je nekoliko spremenjena. Torej, spredaj je običajen "McPherson", in zadaj - žarek. Ta vzmetna shema se je izvajala na AvtoVAZ od časa osmih let. Vendar pa je njegov tečaj na športu "dvanajst" omejen. Stojala uporabljajo toge, okrepljene vzmeti. To se naredi za boljšo nadzorljivost. Pravzaprav avto ne poškoduje in cesti ne drži čisto. Toda na hummokih bo opazno pretresel, in to ne more uiti. Tudi na sprednji in zadnji osi se na poliuretanskih grmih uporablja stabilizator za boljšo stabilnost. Poleg tega so bile zavore tudi prečiščene. So veliko bolj učinkoviti kot v tovarni "dvanajstih". Inženirji AvtoVAZa uporabljajo sesalnik in zavorni valj iz Chevrolet Niva. To je odlično odzivnost avtomobila na pedal. Zavore so zelo energetsko intenzivne, hkrati pa jih z lahkoto dozira pedal. Ampak obstajajo tudi napačne kalkulacije. Na primer, vsi isti bobni se uporabljajo za sabo. Čeprav je bil sprednji premer diska povečan za namestitev 15-palčnih litih koles (kot je prikazano v praksi, so loki držani in 17., le na spodnjem profilu).

Krmiljenje je ostalo enako. Poleg tega tukaj obstaja hidravlični ojačevalnik. Ni opremljen s servotronicom (volan se ne obremenjuje s hitrostjo), zato je za boljše ravnanje potrebno postaviti široko gumo.

Cena:

Na žalost je množična proizvodnja teh strojev že zdavnaj prenehala. In samo v omejenih serijah. Za celotno obdobje zgodovine modela je bilo izdelanih samo 50 izvodov. Obstajale so tudi dve litrski različici z Opelovim motorjem (na podlagi "desetine" limuzine), vendar se ne nanašajo na to temo. Konec koncev, v prvem primeru so inženirji spremenili motor VAZ in v drugem primeru so preprosto kupili že pripravljeno enoto od Nemcev. Če se potopite v zgodovino, potem za nov model v letu 2003, vprašal od 287 do 327 tisoč rubljev. To je približno deset tisoč dolarjev po tekočem tečaju. Zdaj lahko ta avto kupite za 200 tisoč rubljev. Pri VAZ-21128 je cena zelo dostopna, saj je to najhitrejša dvanajst tovarn.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je VAZ-21128. Kot lahko vidite, je uglasitev domačih avtomobilov tema ne samo za delavce v garaži, temveč tudi za inženirje AvtoVAZa. Ta »dvanajsterica« bo dolgo kaznovala nov avto (seveda gre za proračunski razred B). Tudi ta vratna vrata s tremi vrati lahko dobro tekmujejo s sodobnim "Lada Kaline Sport" z 1,6-litrskim motorjem in 16 ventili, ki ga tako aktivno spodbuja AvtoVAZ.