Dno VAZ-2110: popravilo. Priporočila in fotografije

VAZ-2110 je zelo poceni in enostaven za vzdrževanje avtomobila. Toda ena od njegovih glavnih "ran" je telo. Na žalost je slabo zaščiten pred korozijo. Po dveh letih delovanja se oblikujejo "hrošči". Če težave nadalje ignorirate, se bodo pojavile luknje. Rust nastane povsod: na lokih, krilih, na dnu vrat. Toda najbolj ranljivo mesto v VAZ-2110 je spodaj. Fotografija in opis procesa njegovega popravila, glej dalje v članku.

Vzroki korozije

Proizvajalec ne posveča pozornosti protikorozijski obdelavi teh strojev (kot tudi zvočno izolacijo). To dokazujejo številni pregledi lastnikov. Ampak, če je hrup v kabini še vedno mogoče uskladiti, nato z luknjami v tleh - ne. To je neprijetno in nevarno. V skladu s tem obstaja vprašanje o popravilu ali zamenjavi dna na VAZ-2110. Strokovnjaki prepoznajo več dejavnikov, ki znatno pospešijo njeno obrabo:

• Vremenski pogoji. Kovinski rji na kakršnem koli stiku z vodo, tudi če je bil v tovarni pobarvan in predelan. Ampak dež ni najbolj škodljiv dejavnik. Agresivni glede na kovino so soli reagenti, ki jih naše cestne storitve posipajo z asfaltom pozimi. Če pogosto ne perejte dna stroja pod visokim pritiskom, sol ostane na najbolj skrivnih mestih. Nadalje na teh odsekih se bo pojavila rja, po enem letu pa skozi luknje.
• Nesreča. Tudi z manjšo nesrečo je osnovni sloj emajla in tal ločen od kovine. Če so slikarstvo opravili nekvalificirani obrtniki, se je v tem času pojavilo rjavkaste sledi v 1-1,5 letih. Isto se zgodi, če površina ni bila pripravljena za pravilno in slabo očiščeno površino.
• Zaprta drenaža. Pogosto je popravilo dna VAZ-2110 potrebno zaradi zamašenih drenažnih lukenj. Voda pride s seboj v kabino in prtljažnik. Nimam iti - se absorbira v tovarni preprogi in mehko zvočno izoliran material. Poleg korozije lahko povzroči značilen vonj plesni in gnilobe. Tudi voda se oblikuje, ko se uporabljajo neprepustne preproge. Tekstil so zdaj zelo priljubljeni. Vendar pa ne vsak model zamuja vlago, zaradi tega, kar absorbira v preprogo, in nato nadaljuje s kovino.

Tako dno VAZ-2110 negativno vpliva na obe strani. Poleg tega je zelo težko najti vir problema. Ni vsakdo v garaži, ima jamo, in razstaviti salon, da bi prepoznali "hrošče", nihče ne bo. Vozite, dokler je tla nežna kot žele.

Orodja

Da bi uspešno opravili popravilo dna VAZ-2110 z našimi rokami, potrebujemo varilni stroj in masko. Elektrode ne delujejo: kovina je zelo tanka, obstaja pa tudi nevarnost, da se ga zgori. Zato se uporablja samo polavtomatska naprava in varilna žica. Prav tako potrebujemo bolgarščino (po možnosti majhne) in krog za rezanje kovine. Med ostalimi materiali je treba pripraviti tudi liste za peskanje (ali primeren svedri), premaz, barvo, antikorozijo, pretvornik rje. Na koncu postopka popravila bo dno VAZ-2110 treba biti hrupno. Vendar je uporaba starega materiala neuporabna. Zato kupujemo nove liste vibroplasta (po možnosti 3 mm) in jih lepimo na obnovljeno površino.

Pojdimo na delo. Priprava

Torej, najprej moramo pripraviti avto. Vozimo ga v garažo in razstavimo salon. Zaželjeno je, da je bila soba z ogledalom. Glede na obseg dela moramo odstraniti enega ali več sedežev, pa tudi del preprog, ki gre v "top deset" iz tovarne.

V naslednjem koraku smo razkrojili razpadle dele tla z bolgarščino. Prav tako smo izrezali to kovino, katere debelina je manjša od tovarniške - po popravilu se lahko ponovno širi.

Bodite pozorni, da pod spodnjim prehodom goriva in zavorne cevi, pa tudi izpušni sistem. In pod zadnjim kavčem je skrit tank. Če se izvedejo večja popravila, je treba vse te elemente razstaviti.

Nato skrbno očistite vse šive s šprintom. Na vrtalnik lahko uporabite posebno šobo. Preostale sledi rje obdeluje cink pretvornik. Pozor: zelo agresiven. Zato delamo izključno v zaščitnih rokavicah. Če je obseg dela zelo velik, dno VAZ-2110 je treba zmanjšati skoraj celoten element, pomembno je zagotoviti togost telesa. V vratih namestimo distančnike iz lesa.

Varilna dela

Spodnji varjenje VAZ-2110 se začne z odklopom omrežja na vozilu. Potrebno je ločiti oba sponka iz akumulatorja, drugače lahko spali računalnik in druge pomembne enote. Potem priključimo maso varilnega stroja na karoserijo in nadaljujemo z delom. Uporabite lahko popravke ustrezne velikosti ali kupite že pripravljene dele tal (še posebej ko gre za pragove). Varjenje dna VAZ-2110 je obnoviti:

• Talne plošče.
• Poperechin.
• Referenčne platforme.
• Razširitve lupin in pragov.
• Konektorji.

Vsi novi listi se nežno zgrabijo od spodaj. Šiv ne sme biti neprekinjen, vendar s koraki 5-6 centimetrov. Občasno morate preveriti geometrijo telesa. Če ne upoštevate te točke, po popravilu lahko dobite vrata, ki niso zaprta. Ob koncu dela se lahko šivi že trdno. Toda ta popravilo dna VAZ-2110 se ne konča.

Dokončanje

Po varjenju se šiv skrije s skale. To lahko naredite s kladivom z dleto ali brusilko (kar je veliko daljše). Če je šiv slab, prebavite območje na novo. Nato očistimo kovino in s tem zagotovimo protikorozijsko zaščito. In da notranjost ni dobila vode, uporabljamo tesnilo. To je tesnilna masa, da obdelamo vse šive na obližih.

Kaj je naslednje?

Nato namažemo premaz in barvo. Na obeh straneh je kovina obdelana z bitumensko mastiko ali topovska krma. Zaradi svoje maščobne konsistence bodo te spojine odbijale vodo in ne dovolile prodiranja v notranjost kovine. Poleg tega je mogoče uporabiti protikorozijsko prevleko (če je kovina obdelana z mastikom, ne pa s maščobo). Ko je sestava suha, naredimo izolacijo kabine. Listi z vibracijsko ploščo je treba položiti na čisto površino. Na blatu, ne drži. Ampak na lepljivem mastiku bo še naprej v celoti. Poleg tega je pločevina valjana s posebnim valjčkom ali ročno prek krpe. Nato lahko varno zberete salon in postavite sedež.

Kako podaljšati življenjsko dobo dna?

Ti nasveti so primerni za tiste, ki so že popravili tla na "top deset", in tiste, ki še vedno imajo živo kopijo. Torej, prvo pravilo je pogosto pranje. Običajno lastniki avtomobilov pazijo na zgornji del telesa. Ampak morate izpirati svoje skrite votline. Še posebej to zadeva tiste, ki živijo v velikih mestih in avto pozimi uporabljajo. Soljena sol ne izgine, dokler ga ne odstranjuje močan tok vode. Naslednje pravilo je redna obdelava dna. Sčasoma se stari antikorozivni material opere in piling. Enkrat na leto morate preveriti njegovo stanje in po potrebi obnoviti plast. Če je površina že pokazala žarišče korozije (vendar ne skozi), jih obdelamo s pretvornikom, nato pa - debelim slojem mastike. Kar zadeva pragove, imajo drenažne luknje. Zunaj, z antikorozivno obdelavo nimajo smisla - voda je v notranjosti. Zato v suhem in toplem vremenu vzemite pločevinko "Moville" in jo prelijte skozi tanko cev (navadno pride v kompletu). Po enem letu je treba ta postopek ponoviti. Samo na ta način lahko spodnji in pragovi zaščitijo pred rjo. Če vas je problem pozabil pozimi, lahko začasno ukrepate - očistite zarjavelo površino in lokalno uporabite protikorupcijo. In že s segrevanjem, da bi obdelovali vse po perimetru.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kako popraviti dno na VAZ-2110 v garažnih pogojih. Delo je mogoče storiti sam. Glavna stvar je uporaba polavtomatskega pretvornika in ne pozabite na zaščitne ukrepe (maska, rokavice). Če delo opravljamo prvič, najprej opravljajte nepotrebne kovine. Pri varjenju je pomembno, da se zagotovi najbolj enoten in enakomeren var.