Poraba goriva Lada Vesta z različnimi motorji

25. septembra 2015 je koncern "AvtoVAZ" uradno predstavil novo limuzino "Lada Vesta" in njeno proizvodnjo v serijski proizvodnji. Da, strošek tega avtomobila je nekoliko višji v primerjavi s prejšnjimi modeli, vendar ga je mogoče upravičiti s priročnim paketom opcij, prijetnimi tehničnimi lastnostmi in odpravljanjem napak, ki so bile ugotovljene med preskusom.

Kljub dejstvu, da je stroj nameščen kot proračunski avtomobil, so stroški komponent in vzdrževanje precej visoki. To velja tudi za porabo goriva Lada Vesta. Glede na to, da ima novi avtomobil štiri možnosti motorja, je treba to vprašanje obravnavati podrobneje.

Kaj vpliva na porabo goriva Lada Veste?

Na žalost je nemogoče natančno navesti porabo bencina tega avtomobila, saj je odvisna od številnih dejavnikov, in se spreminjajo dinamično: pojavijo in izginejo med vožnjo. Pri enem stroju lahko stroški dosežejo 8 litrov na sto kilometrov, na drugem - vsega 15 litrov. Število vrtljajev motorja, število prenosa, pospeševanje in zaviranje na semaforjem, prometnih zastojev, promet na makadamski cesti ali prek luže, povečuje oprijem na vzponih - vse to ima neposreden vpliv na porabo goriva, "Lada Vesta" po 100 km.

Zato je za merjenje uporabljena povprečna vrednost porabe goriva, pridobljena po vožnji avtomobila vzdolž 100 km odseka proge. To bo vozniku omogočilo, da razume, koliko denarja bo vsak mesec moral porabiti za "hranjenje" svojega novega avtomobila.

Kot je bilo že omenjeno, lahko novi model na voljo s štirimi različnimi motorji: družina Vaz motorjev (11189, 21129, 21176), kot tudi japonska motorna HR16DE-H4M. Zadnja elektrarna se uporablja v proračunskih avtomobilih družbe Nissan. Za vsak motor bo poraba goriva Lada Vesta drugačna.

Poraba na motorju VAZ-11189

Med razpoložljivimi spremembami je ta motor najbolj neprilagodljiv. Ima najnižjo moč od razpoložljivih motorjev, medtem ko motor porabi veliko bencina za svojo prostornino - 1,6 litra.

Ta motor je opremljen z "klasičnimi" avtomobili. Stroji te konfiguracije imajo tudi ročni menjalnik, čeprav se govori, da so načrtovalci načrtovali opustitev tega motorja zaradi omejene moči. Glede na težo avtomobila, 86 konjskih moči ni dovolj za zagotavljanje normalne TTX, kar bi vozniku omogočilo manevriranje v mestu, polnem avtomobilov.

Kar zadeva stroške, je v prejšnjih modelih "Priora" in "Kalina" ta motor potreboval 8,5-9 litrov goriva za sto kilometrov v mestu. Na cesti se je poraba zmanjšala na 6 litrov na sto. V "Vesti" so kazalniki porabe goriva enaki.

Motor VAZ-21129

V primerjavi s prejšnjim modelom motorja ima motor VAZ-21129 izboljšan dizajn, kar ima za posledico večjo učinkovitost. Moč pogonske enote je 106 litrov. z., delovna prostornina ostane enaka - 1,6 litra.

Upoštevajte, da poraba goriva "Lada Vesta" z različico 1,6-litrskega z 21129 ne razlikuje od zneska porabe goriva za 11189 motorja, vendar pa zaradi višje učinkovitosti se doseže s povečano zmogljivostjo. Avto postane bolj dinamičen, močan, kar vozniku pomaga v številnih primerih. Prav tako je treba opozoriti, da v konfiguracijo "Comfort" v paketu možnosti ima motor z robotiziranim menjalnikom menjava prestave. S tem poljem se poraba goriva Lada Vesta dvigne na 10 litrov na sto v mestnih pogojih. Pri vožnji po avtocesti se pretok pade na 9 litrov.

Motor VAZ-21176

Ti motorji na "Vestu" so najmočnejši. Logično je, da bo poraba goriva "Lada Vesta" s tem motorjem višja od porabe z drugimi motorji. Ta pogonski agregat ima delovno prostornino 1,8 litra, moč pa je 140 konjskih moči. Tovrstni motorji so nameščeni tudi na "Vesta Kross" - avtomobili, ki so blizu značilnostim, vendar se tržijo kot univerzali.

Kar se tiče "apetita" tega motorja, strokovnjaki pravijo, da motor porabi 30% več bencina v primerjavi s prejšnjimi motorji. In razlika je 30% povsod - v mestu, na avtocesti, v mešanem načinu.

To pomeni, da če prejšnji motorji porabijo 8,5 litrov na 100 km, bo ta motor, ob upoštevanju razlike 30%, "poje" okoli 11 litrov v mestu. Vendar pa avtomobili s temi telesi pripadajo srednjemu cenovnemu razredu. Obstaja tudi "Vesta" z imenom Signature - je opremljen z robotskim avtomatskim menjalnikom Renaulta, ima podolgovato obliko in je drago premium avtomobil.

Japonski motor HR16DE-H4M

Ta motor je nameščen v avtomobilih z luksuznim kompletom in kuponom. Slednji vključuje telo z dvema vratoma - za ljubitelje športnih avtomobilov v slogu.

Ta motor iz japonskega koncerna Nissan je gospodaren. Poraba goriva "Lada Vesta" s tem motorjem znaša 8,3 litra v mestu, 6,3 litra - v mešanem načinu. Pri vožnji po cesti avto "jedo" samo 5,3-5,4 litra na sto. Posebnost je, da vrsta menjalnika ne vpliva posebej na porabo bencina. Poraba goriva "Lada Vesta" 1.6 na mehaniki bo enaka kot pri avtomatskem polju. Morda je razlika v porabi, vendar ne presega 2-3%.

Na koncu

The standardi porabe goriva "Lada Vesta" ni kanon. Ta avto lahko prikaže prekomerno porabo z določenim slogom vožnje in ekstremnim gospodarstvom z zmerno vožnjo brez nenadnega pospeševanja. Žal preveč dejavnikov vpliva na porabo goriva v avtomobilu, zato je nemogoče doseči enako vrednost.