NEFAZ-4208 - potniško terensko vozilo

Ta model avtobusa je bil zgrajen na ogrodju KAMAZ-43114 s plinskim valjem, njegov glavni namen pa je bil prevoz ekip, ki delajo na rotacijski podlagi. NEFAZ-4208 je namenjen za vožnjo izven cest in za javne ceste, ki niso omejeni na avtomobile skupine B, katerih osna obremenitev je 6 ton.

Pravi terensko vozilo

Shuttle bus je zasnovan v skladu s standardom GOST 15150, podnebne zmogljivosti Uporablja se lahko pri izredno nizkih temperaturah (-45 ° C) in pri precej visokih temperaturah (+ 40 ° C). In tudi v razmerah relativne vlažnosti zraka, katerih dovoljena oznaka ne presega 75% (pri temperaturi 15 ° C). NEFAZ-4208 se je izkazal na tleh z visokim prahom (do 1 g / m³), z močnimi sunki bočnega vetra, katerih hitrost ne presega 20 m / s. Ta poseben avtobus je sposoben opravljati svoje naloge na višini do 4000 m nadmorske višine, vendar je treba upoštevati, da poraba goriva in vlečne dinamične lastnosti daleč od običajnega.

Zmogljiva in ekonomična

NEFAZ-4208 je dobil sistem za gorivo, sestavljen iz 9 valjev, ki se nahajajo med kabino in kabino. Prostornina vsakega je 80 litrov. Na straneh okvirja so tudi vgrajeni cilindri (4 levo in 3 desno), vsak 100 litrov. Skupna prostornina je 1420 litrov ali 284 metrov³ metana in tlak znotraj valjev doseže oznako 200 atmosfere.

Glavne prednosti avtobusa NEFAZ-4208 so:

• Nizka raven hrupa pri delovanju motorja.
• Uporaba ekonomične vrste goriva.
• Izpušni plini imajo najnižjo vsebnost škodljivih snovi, ki znatno presegajo zahteve standardov Euro-4.
• Prihranki zaradi nižjih pristojbin za onesnaževanje okolja.
• Za obvezno vgradnjo katalizatorja in nevtralizatorja izpušnih plinov ni nobenih zahtev, kar prihrani resne materialne stroške.
• Metan se uporablja kot gorivo, kar je najvarnejše v primerjavi z bencinom ali propanom.

Značilnosti dodatka

NEFAZ-4208 je opremljen z zaprtim kovinskim kombijem, ki je oplaščen s termoizolacijskim materialom. Na desni strani sta dve enojni vrati, ki se odpirajo zunaj. Zadnja vrata so glavna in sprednja vrata so nujna. Dvojna okna so zastekljena s kaljenim steklom.

V kabini so dvojni sedeži, opremljeni z varnostnimi pasovi. Temperaturo udobja vzdržuje tekoči ogrevalni sistem, ki deluje tako iz neodvisnega grelnika kot iz sistema za hlajenje motorja. Prezračevanje se izvaja s pomočjo odprtin in drsnih očal ter med delovanjem turbovratov, ki se nahajajo na strehi. Od radijske opreme je na voljo interkom in radio.

Tehnične specifikacije

Ob upoštevanju tega modela posebnega avtobusa si lahko občudujete le tehnične značilnosti, ki so videti tako:

• Podvozje je KAMAZ-43114.
• Število potniških sedežev, vključno s kabino - 22.
• Prostornina rezervoarja za gorivo v grelniku potniškega prostora je 25 litrov.
• Prostornina ekspanzijske posode grelnika potniškega prostora je 5 litrov.
• Razširitveni rezervoar in rezervoar za gorivo sta na zadnji strani kombija.
• Opremljena teža avtobusa je 12,4 tone.
• Skupna teža je 14,1 ton.
• Osemvaljni V-motor KAMAZ 820.60-260 s turbo, standardnim Euro-4.
• Hitrost bata in premer cilindra je 130/120.
• Prostornina je 11,76 litrov.
• Stiskanje je 12.
• Hlajenje - zrak, vmesno.

• Vrsta goriva je metan plin.
• Največja uporabna moč je 260 litrov. z. (191 kW).
• Največji navor je 1078 Nmiddot.
• Prostornina valjev za gorivo (skupna) je 1420 litrov.
• Največja prostornina metana za oskrbo z gorivom - 284 m³.
• Kontrolna točka je desetstopenjska.
• Prenosna omara - dvostopenjska, mehanska z diferencialom blokirnega centra.
• Zavore so pnevmatske.
• Visoka kabina, opremljena s posteljo.
• Največja hitrost je 90 km / h.
• Najvišji kot vzpona je 31%.

S podobnimi značilnostmi ta avtobusni prevoznik na domačem trgu nima konkurentov.