KDM temelji na KamAZ-65115, glavne možnosti

Trenutno so za čiščenje cest zelo priljubljeni tako imenovani stroji KDM (kombinirani cestni stroji), ki so zgrajeni na podlagi gole šasije tovornjaka ali so postavljeni neposredno na standardno serijsko stran ali nagibno telo. Prednost te tehnike je vsestranskost, ki izključuje čas izpada strojev v različnih letnih časih. Vse komunalni stroji

Splošne informacije

Glavno podvozje za izdelavo takih vozil so tovornjaki tovarne Kama in tovarni imenom Likhachev. Po prenehanju proizvodnje vozil ZIL je tatarski tovornjak postal glavna gospodarska šasija za veliko komunalno opremo.

KMAZ na osnovi KamAZ temelji na običajnem tovornem podvozju z razširjenim telesom za odvoz smeti in je namenjen čiščenju in oskrbi površine asfaltiranih cest kadar koli v letu. V ta namen je stroj opremljen z vso potrebno opremo, katere nadzor je prikazan na ločeni plošči v vozniški kabini. Proizvodnja takšnih enot se izvaja v tovarnah PC PC, Mtsensk in Arzamas Kommash ter številnih drugih podjetij. Pri proizvodnji KDM na osnovi KamAZ-65115 glavni motor in prenos stroja ostanejo nespremenjeni. Tovornjak uporablja osemvaljni dizelski motor z 280-konjskimi močmi in ročni menjalnik.

Jaroslavska različica

Glavno vozlišče razvoja stroja računalnika "Yaroslavich" modela KDM-7615 je mešalnik, ki je nameščen neposredno na tleh zložljivega telesa. Ker so mešanice narejene na podlagi različnih soli, mora biti trosilec odporen na njihove učinke. Zato je izdelan iz precej debele pločevine iz nerjavečega jekla (približno 3 mm). Zvišanje stroškov gradnje se kompenzira z dolgim ​​obdobjem delovanja izdelka. Notranja prostornina bunkerja za mešanico na KDM na bazi KamAZ je približno 8,3 kubičnih metrov.

Izbirno je lahko bunker iz navadnega jekla in prekrit s posebno barvo na osnovi poliuretana. Ta zasnova je rahlo nižja od zgoraj opisane korozijske odpornosti, vendar je bistveno cenejša. V tem primeru je trosilna enota še vedno izdelana iz nerjavečega jekla.

Poleti se lahko stroj uporablja za čiščenje cest in čiščenje s posebnimi ščetkami, ki so opremljene z opremo. Stalež vode je shranjen v plastičnih odstranljivih rezervoarjih in je do 10.000 litrov. Največja razdalja do vodovoda je do 18 metrov.

Stroji iz Arzamasa

Ta tip vozila nosi oznako KO-829B in je izdelan na šasiji 65115. Vsa oprema je pritrjena na okvir avtomobila skozi posebna nosila. Vključuje rezervoar za 14.000 litrov vode, dva dodatna rezervoarja iz plastike za 6.000 litrov vsak, in bunker za mešanico, ki lahko zadrži do 9,5 kubičnih metrov peska. Po izbiri se lahko vgradi v sistem za vlaženje, ki lahko vsebuje 2080 litrov tekočine. Vsi pomembni elementi disperzijskega sistema za mešanje peska so izdelani iz nerjavnih jekel.

Največja teža naprave je 25 ton. Kljub temu so dinamične in tehnične značilnosti KDM na dnu KamAZ-65115 na ravni, ki je sprejemljiva za urbani ritem prometa. Širina širine mešanice na primer doseže 10 metrov, kar zadostuje za obdelavo večine cest v enem prehodu stroja. To perilo lahko izvedete na razdalji do 20 metrov od stroja, tako da lahko očistite pločnike in fasadne dele stavb.

Mtsenskova različica KDM

Tako vozilo nosi oznako KO-823 in se lahko proizvaja v več variantah. V odvisnosti od verzije je šasija opremljena z naslednjo opremo:

• Širjenje peska.
• Zalivanje ceste.
• Čiščenje površine ceste s plugom in čopičem.

Posebna značilnost KO-823 je poseben pogon čopiča, ki ugasne navpične tresljaje zaradi neenakosti površine ceste.