Pnevmatike `Nokian Hakapelita 8`: ocene, cene. Zimske pnevmatike `Hakapelita 8`: ocene

Ko že govorimo o hude zime, mnogi predstavljate krute zmrzali, močno sneženje, viharjem in snežne viharje. Za voznika pa huda zima lahko pomenita zelo različne vremenske razmere. To je pogosto prelomnica med pozitivnim in negativnim temperaturi, ko sneg leži na cesti, se topi v blatni drozge nato zamrzne, tvorijo spolzko ledeno skorjo s številnimi ostrimi izbokline. Glavna naloga v tej situaciji, da postane prava izbira za avtomobilske gume, ki bo prav tako dobro, da na kakršen koli stanju na cestišču. Eden izmed najboljših možnosti za tako univerzalne pnevmatiko je finski "Hakapelita 8" pregledi, ki jih je treba upoštevati bližje koncu članka. Poglejmo, kaj je mogoče opaziti, in zakaj mnogi vozniki, izbira v svojo korist.

Začetek razvoja in zgodovine serije

V letu 2013 je po štirih letih neprekinjenega trdo delalnega dela oblikovalcev, kemikov in drugih znanstvenikov osma generacija nastala v legendarni seriji pnevmatik. Ta proizvajalec se šteje za organ na področju gume, ki je prilagojen zapletenim podnebnim razmeram.

Po raziskavi v nordijskih državah je postalo jasno, da so glavna merila za kakovost zimskih pnevmatik za voznike njihovo vedenje na ledu in snegu. Gre za prilagajanje nenadne spremembe vremena, dober oprijem in, kot rezultat, večjo varnost, vozniki in pnevmatike vrednost "Hakapelita 8 `ocen pogosto potrditev.

Osma generacija je bila razvita na podlagi predhodnika, ki je bil na trgu objavljen leta 2009. V tem času so bili zbrani in upoštevani rezultati številnih testov. Treba je opozoriti, da predhodnik sploh ni bil slab in da je lahko v obdobju štirih let prejel nagrade za testiranje znanih avtomobilskih revij več kot 30-krat. "Nokian Hakapelita 8", katerih lastna mnenja so na koncu članka, in v zadnjem času poskušali premagati ta zapis.

Oblika tekalne plasti

Kot pravi sam poslovodja podjetja, so številni testi pokazali, da za zimski gumijasti gumi obstaja samo eno, najuspešnejše načelo dezena tekalne plasti, in je vgrajen v to gumo. To je usmerjena simetrična figura, ki je prejela pnevmatike "Nokian Hakapelita 8". Pregledi opozarjajo na pozitivne vidike tega razvoja.

Dejstvo je, da omogoča najbolj racionalno širjenje konic po površini, kar zagotavlja zanesljivejšo povezavo na spolzkih površinah. Poleg tega ta poteza zmanjša hrup gume na čisti površini, na primer suhi asfalt, ki pri vožnji doda dodatno udobje.

Glavni moto nove generacije

Kot je vodstvo družbe izrazil, bi moral biti glavni cilj vseh zimskih pnevmatik je možnost, prav tako udobno, da se premaknete na katero koli površino in v vsakem stanju vozišča, če je to blato, sneg kaša, ohlapen ali valjanih sneg ali žled, in zimske pnevmatike "Hakapelita 8" preglede, o katerih bomo razmišljali malo kasneje, popolnoma pripravljeni za take naloge.

Družba v dvajsetem stoletju je bila ena od prvih, ki je začela razvijati to vrsto pnevmatik. In ne namerava zmanjševati prometa, razvijati vse bolj napredne modele na trg. Kot navaja vodja oddelka za razvoj, je osma generacija zasnovana tako, da zagotavlja največjo možno varnost zimskih izletov in minimalno uničuje površino cest.

Testiranje novih izdelkov

Preden so uporabnikom omogočili, da uživajo v izkoriščanju novih generacij pnevmatik, so opravili niz težkih preskusov, v katerem so bili vsi parametri temeljito preizkušeni. Namen takšnih testov je doseči čim boljšo kombinacijo gumenih konic z zasnovo zaščitnika. Istočasno se prinese sestava gumijaste zmesi, modifikacija pnevmatike pa se spremeni. Zato lahko vidimo končni izdelek, ki se lahko spoprime z zelo težkimi delovnimi pogoji. To je mogoče videti z branjem o "Nokian Hakapelita 8 SUV" pregledih iz zanesljivih virov.

Za kaj so vodili testi? Razvoj novega koncepta konice

Rezultati testa niso zaman izgubljeni in štiri leta - precej časa, za katere se izkaže, da preizkusijo veliko možnosti, iz katerih lahko izberete najuspešnejše kasneje. V našem primeru je bila najboljša verzija konice nova tehnologija Eco Stud 8. Njegova bistvo je v tem, da je konica v gumi ne le varno pritrjena. Pred tem so bili uporabljeni podobni spoji.

V Ljubljani "Nokia Hakapelita 8 ", so pregledi, ki je povzeto v tem članku, pod vsako spike je majhen pad mehke gume. Njen namen je zmanjšati trni vpliva na cestno površino, kot tudi izboljšanje sklopko na čistem asfaltu. Poleg tega je njegova prisotnost močno zmanjšuje gume hrupa, ki neizogibno se pojavi zaradi trnja.

Unikatna razporeditev konic

Po mnenju razvijalcev je bila lokacija vsakega konice preizkušena zaradi pomembnosti za več parametrov. Posledično je bilo mogoče doseči neprimerljive rezultate - na vsaki pnevmatiki osme generacije je bilo nameščenih 190 posameznih konic, nobena pa ne deluje pri prostem teku. V tem primeru je pregovor o kakovosti in količini nepomemben, kajti ta znesek je mogoče doseči s precej sprejemljivimi rezultati. In izguba par trnja v odstotnem razmerju ni videti tako kritično.

To je bilo doseženo zaradi dobrega ravnotežja vzdolžne in prečne adhezije na ledu. Zaradi tega se je predvidljivost obnašanja gume na zelo spolzkih odsekih ceste povečala tudi pri manevriranju. Med pozitivnimi vidiki, ta ureditev omogoča, da poveča življenjsko dobo konice samih do polne poslabšanje ali izgubo, tudi z agresivnim načinom vožnje, vendar pa so "Hakapelita 8" ocene pravijo, včasih nasprotno.

Izboljšana izvedba tekalne plasti

Za razliko od sedme serije, v posodobljenem modelu je bilo povečano število blokov tekalne plasti, zato je njihova velikost ustrezno zmanjšana. Poleg tega, da bi dali več konic, je to dalo tudi druge pozitivne rezultate. Letvica se je prav tako povečala, kar omogoča učinkovitejše vodo in odstranili ohlapne snega in sklopko s ceste v sneg povečuje, dejstvo je potrdila o "Nokia Hakapelita 8" pregledov z ustreznimi gonilniki predložili.

Ogrevanje pnevmatike se je zmanjšalo tudi med močnim prometom, kar je privedlo do večje odpornosti proti obrabi. Poleg teh kazalnikov so lahko vozniki zadovoljni, čeprav neznatni, vendar z manjšo odpornostjo proti gibanju, kar ima ugoden učinek na porabo goriva. Glede na sodobne stroške bo prijeten bonus, še posebej, če se za sezono kilometrine izkaže za dostojno.

Posebno razvita gumijasta spojina

Ni nujno, da bi dosegli dobro izvedbo, ni dovolj samo lepa oblika tekalne plasti ali kompetentna ureditev čepov. V tem primeru se uporablja trikomponentna guma, ki po tradiciji vključuje naravno gumo, silikatno olje in repično olje.

Tretja komponenta je prisotna v majhnih količinah in ima še vedno skoraj ključno vlogo. To je zato, ker repično olje pri nizkih temperaturah, ostre zime ruski boljšo interakcijo med gume in silike, ki znatno povečuje oprijem na progi površine v ekstremnih pogojih, kar bi ga moralo, ki omogoča, imenovano resnično univerzalni avtobus "Nokian Hakapelita 8". Pripombe voznikov poudarjajo tudi to idejo.

Poleg tega, kot je že omenjeno zgoraj, lahko te pnevmatike zmanjšajo porabo goriva. V skladu s proizvajalčevimi meritvami je upadel upor zmanjšal za 5 odstotkov v primerjavi s sedmo generacijo. In to je tudi zasluga določene gume.

Skrb za varnost in udobje

Za zaščito lastnika pnevmatike, kolikor je mogoče, je indikator obrabe integriran v zaščito. Temelji na principu brisanja števil, saj se globina tekalne plasti zmanjša. Za razliko od drugih proizvajalcev, ki samo obveščajo o dejanski obrabi, na teh pnevmatikah lahko vidite, koliko milimetrov še vedno ostane brez merjenja. Ko ta izgine z oznako "Nokian Hakapelita 8", ki pregleduje zdaj, da je ta alarm, da je prišel čas za spremembo pnevmatik, saj so njegove lastnosti daleč od originala.

Dodano in širše informacijsko področje na strani avtobusa. Uporablja se lahko za izdelavo osnovnih parametrov med zamenjavo, na primer, kakšen pritisk je bil vzdrževan med obratovanjem in na katerem kolesu je bila nameščena pnevmatika. Te informacije so vsekakor uporabne pri namestitvi gume naslednje leto.

Veliko pripomb, ki jih uporabniki pustijo, pustijo voznike razdeljene v dva tabora. Razlog je, da nekateri ne vedo, kako ravnati z zimskimi pnevmatikami, z agresivnim načinom vožnje na čisti, suhi cesti. V ostalih pozitivnih točkah o pregledih "Nokian Hakapelita 8" opišite naslednje:

• Dobra stabilnost z ustreznim načinom vožnje.
• Dobra preglednost za svoboden in odmrznjen sneg.
• Redko pokopan, tudi z neprevidenimi ukrepi voznika.
• Dober sklop z ledom zaradi velikega števila konic.

Od minusov je glavno mogoče šteti, da so precej visoki stroški, ki pa niso vsi pripravljeni plačati za gumo. Od ostalih negativnih točk pregledov "Hakapelita 8" so naslednje:

• Krhke konice. Ne letijo v celoti, ampak njihovi ostri vrh se zlomi ali združi.
• Precej visoka raven hrupa, kljub tehnologiji zmanjševanja hrupa, ko vozite po čisti avtocesti.

Zaključek

Guma "Hakapelita 8", ki smo pogledal na kritike, bo v veliko pomoč tistim, ki so navajeni, da lagodno in premišljeno vožnjo, saj je namenjena premostitvi težke situacije, ki se lahko razvijejo na cesti zaradi neugodnih vremenskih razmer. Visoki stroški se v celoti utemeljena z večjo varnost med vožnjo, in v resnici bolj pomembno od tega nič. Poleg tega, z nakupom teh pnevmatik, ste lahko prepričani, da je zmerno vas vožnja bo trajala vsaj 2-3 sezon.