Ročna izložba, Niva-Chevrolet: tehnične lastnosti naprave

Za lov in ribolov je "Niva" nepogrešljiv avto. Slavna je po svoji zaslugi in enostavni napravi. Seveda je z leti model postal precej zastarel. Vendar obstaja možnost nakupa Chevrolet Niva. To je bolj moderniziran avto s prijetnim videzom in nič slabšimi lastnostmi. Kakšna je skrivnost patenta? Preprosto je - nameščena je distribucija na Niva Chevrolet. Naprava, princip in načini delovanja so opisani kasneje v tem članku.

Za kaj je to?

Ta stran je nepogrešljiv element pri pogonih s pogonom na vsa kolesa. Škatla in distribucija "Chevrolet Niva" prerazporedita navor med vodilnimi mostovi (od katerih sta dve v avtomobilu). Ta mehanizem po potrebi poveča navor med premikom (ti ponizhayka). Omeniti velja, da je prenosna škatla nameščena ne le za terenska vozila na vsa kolesa. Pogosto je tak sistem opremljen z avtomobilskimi dvigali, žerjavi in ​​drugo posebno opremo.

Sorte

Obstaja več vrst teh elementov:

• Opremljen s koaksialnimi pogonskimi gredi. Ta sorta se uporablja na mnogih terenska vozila. Ta priljubljenost je bila pridobljena z uporabo enega glavnega prenosa za oba mosta.
• Z neusklajeno pogonsko gredjo. Vmesne gredi ni. Prednosti tega sistema so visoka učinkovitost in brezglavnost. Tudi za takšno škatlo je značilna majhna teža vozila.
• Z blokirnim pogonom vodilnih mostov. Prav tako je nameščen na Chevrolet Nivi. Tukaj je mogoče uporabiti ves navor brez zdrsa koles, kar je zelo pomembno pri vožnji izven cest. Sprednja os se aktivira le na težkih predelih ceste. Na asfaltiranem tlaku v terenu - enojni pogon (samo deluje zadnja os). To vam omogoča, da zmanjšate porabo goriva in po potrebi povečate pretok (ko pogon zapira). Prav tako obstaja medosna prisilna ključavnica.

O napravi

Kljub vzletu v sorte je naprava in načelo delovanja teh polj enako. Kako je distribucija urejena ("Niva Chevrolet")? To vozlišče vsebuje več elementov:

• Vodilna gred.
• Mehanizem blokiranja interaxle diferenciala.
• Razlika je sama.
• Prenos verige ali prestave.
• Pogonska gred zadnje in sprednje osi.
• Padajoč.

Vse to se upravlja iz salona. Za to obstaja vzvodni vzvod. "Niva Chevrolet" ima ključavnico in nižji menjalnik. Navor, ki gre od glavnega prenosa do razdelilnika, se prenaša skozi pogonsko gred. Potem se sila trenutka porazdeli med osi. Tukaj je v delu povezano sredinski diferencial. To vozlišče vam omogoča vrtenje koles z različnimi kotnimi hitrostmi. Mimogrede, razlika je lahko več vrst:

• Neuravnoteženo (porazdeli navor v različnih razmerjih).
• Simetrično (enakomerno porazdeljuje napor).

Zaklepanje

Treba je opozoriti, da ima distribucija ("Niva Chevrolet", vključno z) na notranjih off-road avtomobilih funkcijo zaklepanja diferenciala. Tako lahko prenos navora poteka simetrično in asimetrično, odvisno od položaja prestavne ročice v prostoru za potnike. Za povezavo sprednje osi se uporablja veriga pogon. Ta enota je sestavljena iz zobcev (pogonskih in voženjnih) in pogonske verige. Na sodobnih SUV je vključitev pogona na vsa kolesa avtomatska. Ampak tukaj je prenosni menjalnik izdelan v obliki stožčastega zobnika.

Zakaj potrebujemo "ponyake"?

Kot smo že povedali, je njegovo polno ime nižja. Distribucija (vključno z "Niva Chevrolet" 1.6) omogoča spremembo glavnega para, tako da lahko povečate navor. Kolesa se bodo počasi vrtele, vendar z veliko sile. Tako, če je avto zaljubljen v blato, ob vklopu prestavne ročice preprečuje drsenje na vseh osi. Stroj se počasi premika iz pasti. V središču "spuščanja" je načelo planetnega menjalnika.

Kako deluje?

Načelo njegovega delovanja je precej preprosto. Pri prenosu navora iz prenosa na pogonsko gred. Nato se sile prenesejo v srednjo diferencialno silo. V stari distribuciji "Nivakh" ("Niva Chevrolet" se ne šteje) je imel mehanizem brez blokiranja. Zdaj je avto opremljen s polno diferencialom z možnostjo togega zaklepanja zob.

Načini delovanja razdelilnika

Ta mehanizem lahko deluje v petih načinih:

• "Nevtralno" je vključeno.
• Razlika je odklenjena, ko je "spuščanje" izklopljeno. V tem primeru se navor porazdeli v razmerju od enega do dveh.
• Razlika je blokirana, ko je aktiviran prekoračitev. Tu je porazdelitev navora avtomatska, odvisno od kakovosti vleke koles s cesto.
• Vklopljena je nižja prestavitev in blokada diferenciala je onemogočena. Prenos sil se pojavi v enakem razmerju kot v prvem primeru.
• Razlika je zaklenjena in "podyshayka" je vključena. V tem primeru so vsi mostovi trdno blokirani med seboj, vključno s polno osjo. Navor je neenakomeren, odvisno od vrste površine ceste (umazanija, pesek in tako naprej). V tem načinu delovanja je dosežena najboljša zmogljivost za tek na smučeh. Ampak ne boste mogli voziti s stalno na spuščanju orodja in s ključavnicami. Tako poveča obremenitev ležajev razdeljevalca. "Niva Chevrolet" bo kmalu zahteval resen poseg v prenos. Znatno povečuje porabo goriva, močno "poje" gumo.

Kako pravilno uporabljati?

Na prestavnem vzvodu je vezje. Če želite premakniti menjalnik, premaknite ročico v desno, navzgor. Za blokiranje diferenciala - potegnite levo do konca. Tudi na ročici so pisemski simboli v latinici. Torej, L je to zmanjšano orodje, N je nevtralen in H je povišan. Zdaj pa ugotovimo, kako uporabiti vse to, nato pa ne popraviti mehanizma in ne spremeniti ležajev razdeljevalca. "Niva Chevrolet" je univerzalno namembno vozilo, ki se aktivno uporablja ne samo na asfaltiranem tlaku, temveč tudi na terenu. Torej, če boste morali premagati ford ali lužo, morate popolnoma ustaviti in vključiti nižje število korakov. Upoštevajte, da je treba vklopiti šele po popolni zaustavitvi. Tudi pri 5 kilometrih na uro boste imeli težave pri prenosu. Ampak lahko celo zaklenete razlike na poti. Ne bo prinesla presenečenj. Je to povečati porabo goriva zaradi nenehno delujočih dveh mostov in pol-osi.V katerih primerih je treba vključiti nižjo prestavo na Chevrolet Nivo? Njeno delo bo potrebno, ko prečkamo "diagonale", fords in s podaljšanim vzpenjanjem, ki se vzpenja počasi. Pogosto vozniki vprašajo: ali je mogoče dolgo potovati s ključavnico? Upoštevajte, da ga je treba vključiti le, kadar je to nujno potrebno. V nasprotnem primeru se povečuje obremenitev zob in gredi. Če vozite po asfaltu pri visoki hitrosti, boste kmalu morali spremeniti distribucijo na Niva Chevrolet.

Force Unlock

Včasih se zgodi, da se ključavnice ne morejo izklopiti, tudi če je avto popolnoma ustavljen. Stanje Chevrolet Niva je zelo pogosto. Kako rešiti to? Obstaja varen način. Če želite to narediti, vklopite zadnjo prestavo, med pogonom pospešite malo in desno, da izklopite blokado diferenciala. Z določeno hitrostjo se lahko zlahka »izbriše«. Če pa podobna svetilka ostane na armaturni plošči, kot je na spodnji sliki, ključavnica ni bila izklopljena. Kako biti v tej situaciji? Morate omogočiti prvo hitrost in znova poskusiti izklopiti vozlišče. Če se pomikate naprej in nazaj, rešite problem z zagozdenim diferencialom. Na splošno je priporočljivo, da se zaskoči le v pogojih hude neprekinjenosti. Na presečišču umazanije in peščenih sipin je dovolj premikanje.

Premagajte globoko lužo

Pogosto obstaja spor med avtomobilisti o tem, kako najbolje prečkati ford s prenosom. Nekateri raje "letijo" v lužo od overclockinga, drugi raje preusmerijo. Ko pride v blatišče, obstaja velika nevarnost vodnega kladiva - voda vstopi v valje in motor "dušenja". Da bi to izključili, so mnogi postavili posebno dihališče. Ampak lahko brez nje. V drugi spodnji prestavi je treba premagati globoko lužo. To se naredi tako, da v primeru težav (ko se začne stroj neuspešno) pravočasno preklopi na prvo hitrost in se ne ustavi. Če vozite v vodo pred overclockingom (kar je pravilnejša odločitev), ne pozabite, da se lahko sredi poti nalepijo kolesa. Moč motorja ni dovolj, da bi obračali kolesa - avtomobilske stojnice in motor poganja hidravlični šok.

Popravila

Pogosto pokrov razdeljevalca ("Niva Chevrolet" ni nobena izjema) začne prinesti olje skozi sam. Hkrati se njegova raven v škatli začne počasi, a zagotovo pade. V tem primeru morate zamenjati embalažo. "Chevrolet Niva" je opremljen s tremi tesnilnimi elementi. Za zamenjavo teh pečatov potrebujete polje. To je najbolje storiti na dvigalu ali opazovalni jami. Torej najprej očistite škatlo oljnih madežev in pazljivo udarite. Nato odstranite pogonsko gred. Pomembna točka: pri odstranjevanju vijakov preverite njihovo stanje. Če je nit "zdrsnjen", ti vijaki niso več uporabni. In da bi odpravili neravnovesje kardanske gredi, naredite oznako na mestih razstavljanja. Nato v luknje gredi namestite dva vijaka in privijte matice. Držite element proti pomiku z majhnim pritrdilnim listom. Z glavo na 24 odvijte matico in vzemite pralni stroj. Najnovejša podrobnost je tudi izvlečena. Nato vzamemo ploščat izvijač in odstranimo škatlo za polnjenje. Površino sajenja je treba obrisati s suho krpo in malo tesnilo za tesnilni element. Z uporabo trna, ga pritisnite na svoje mesto. Preostale polnilne škatle so nameščene na enak način. Na koncu popravil je treba olje dodati v razdelilnik. "Niva Chevrolet" rad prenosne masti z viskoznostjo 80W90.

Druge težave

Včasih je v roki potrkal. "Niva Chevrolet" - avto je bolj zanesljiv kot VAZ-2121, vendar takšnih napak ne bi smeli izključiti. Prva stvar, ki jo je treba posvetiti, je kardanska oprema. Prej na "Nivah" so bili križi, igra, v kateri je bil vzrok mnogih hrupa in vibracij. Če imate "Nivo" stare generacije, najprej preučite prehode. Kar se tiče novih verzij, tukaj se uporabljajo tečaji enakih kotnih hitrosti. Tukaj so izklopljene povratne kapljice. Zato razlog išče poravnavo orodij, ki so v samem primeru prenosa. V prisotnosti predvajanja in čiščenja se lahko prestavijo zobniki. Priporočljivo je tudi zamenjati olje v razdeljevalcu. Pomembna točka - če je stroj premagal globoko lužo, morate čim prej zamenjati mast v škatli. Prisotnost vode v olju prenosnega orodja zmanjšuje življenjsko dobo zobnikov in ležajev. Mimogrede, slednje je treba preveriti in zamenjati. Morda je trkanje zaradi slabega sedeža ležajev. Vozniki priporočajo uporabo anaerobne tesnilne mase. Pred vstavljanjem elementa v žlebove bi morali obdelati zunanjo raso ležaja. Drugi razlog je tako imenovani helikopter. To je deljeni del, ki pritrdi režo z elastično sklopko. Če pride do takšnih simptomov, preverite obrabo splin. V prisotnosti igre zamenjajte z novo.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kakšen primer je prenos. Kot lahko vidite, je to precej zapleten mehanizem, ki ga je treba pravilno uporabiti in biti sposoben servisirati. Prenosno polje je bilo vedno in bo sestavni del katerega koli SUV s štirikolesnim pogonom. Na križišču težkih ovir je več kot enkrat rešil motoriste.