Kateri bencin moram oddati - 92 ali 95? Kakovost bencina. Nasveti poznavnih ljudi

Sodobna družba je skorajda nepredstavljiva brez osebnega avtomobila. V današnjem ritmu življenja lahko stroj prihrani veliko časa. Vendar pa v denarju ustreza, kot drugi član družine, tako neizogibno obstaja vprašanje varčevanja. Večina stroškov je gorivo, ki se porabi v posebej velikih količinah z dnevnimi kratkimi potovanji. Pri 92 cenah nafte je opazno nižja. Še posebej, če takoj napolnite cisterno. Stroški 92. bencina so od 32 do 37 rubljev na liter, 95. - od 36 do 42 rubljev.

Zdi se, da samo tri enote oktanske številke - v čem je razlika? In seveda se postavlja vprašanje, kateri bencin se pour - 92 ali 95? Danes bomo poskušali odgovoriti na to vprašanje.

Kaj je bencinsko gorivo

Obstaja nizko oktanski bencin (92.) in visokokotan (95. in 98.). Slednji je bolj odporen proti kompresiji in zato bolje gori. V našem času se povečanje oktanske številke doseže z dodajanjem dodatkov. In glavni kriterij, katerega bencin za pour - 92 ali 95, je odvisna od določenega avtomobila.

Pogosto lastniki avtomobilov oskrbujejo 92 m na priporočenih 95-m, pri čemer se utišajo z idejo, da je ta bencin le kompleks aditivov. Treba je upoštevati, da čeprav je delno res, učinek daje niz pravilnih aditivov, ki ne škodujejo motorju. Če so dodatki "napačni", se razlika takoj čuti. Najprej je dinamika avtomobila, poraba goriva in zvok motorja.

92. bencin namesto 95

Gorivo v motorju se vžge iz svečke. Deluje malo preden bat doseže vrh mrtvega centra. Istočasno se stisne mešanica goriva v zgorevalni komori. Sam se lahko vžge. Pri nizokotaktnem gorivu se to dogaja prej. V tem primeru se lahko pojavi detonacija, eksplozivno zgorevanje goriva. Temu sledi poseben senzor. S svojo pomočjo, čas vžiga, tako da se ta pojav ne pojavi.

Vendar pri delu s takim gorivom bo detonacija še vedno spremljala obratovalni cikel, kar bi povzročilo poškodbe svečk, zgorevalnih komor in izpušnih kolektorjev. Tako bo razlika zmanjšanje zmogljivosti (v resnici bencin opekline manj učinkovito) in povečanje porabe goriva (iz istega razloga).

Kljub temu se bodo posledice dolgega delovanja na nizko oktanskem gorivu izkazale s časom. To je večja obraba motorja in prezgodnja okvara katalizatorja. V njej se v določenih okoliščinah lahko zgoreli nespečeno gorivo. Zato je svetovanje v tej situaciji nedvoumno: 92 namesto 95 je mogoče preliti, vendar ne dolgo, le kot izjema ali kadar ni drugih možnosti.

95. bencin namesto 92

V obratni situaciji ni optimalnega učinka. Seveda bo sistem za upravljanje motorja popravil čas vžiga. Vendar to ne bo zadostno, saj bencin z večjim OC opeče pri visokih temperaturah in oddaja več toplote. Tudi moč motorja se bo zmanjšala. Posebni deli motorja, zlasti svečke, se bodo ventili bolj obrabili.

Aktivno oblikovane depozite na batih in zgorevalni komori. Vse to lahko negativno vpliva na učinkovitost motorja in njegovo trajnost. Prej na motorje s karburatorji, kjer knock senzor Ne, je bil vgrajen oktanski korektor za nastavitev časa vžiga. Vendar deluje le v smeri znižanja oktanskega števila. To je tisto, kar naletijo lastniki Zhigulija, ki so želeli voziti na 80. bencinu. In navodila avtomobilov in motornih koles, ki so delali na 76. in 80. bencinu, so neposredno prepovedali delo na visokokotanskem gorivu, da bi se izognili nanosom na ventile.

Vsa današnja priporočila so pomembna. Tako se lahko polni 95 bencina namesto 92, vendar ni priporočljivo. In če to počne, potem ne po dolgi, če je potrebno. Nato je treba v prisotnosti priporočenega goriva izliti ta oktan, ki ga predpiše proizvajalec.

Razlika med 92. in 95. bencinom

Pri preučevanju 92. in 95. bencina bo razlika v zmogljivosti 2-3 točke. Za določenega voznika praktično ni nobene razlike. Vendar to ne pomeni, da se 92 namesto 95 lahko polije povsod, za vse motorje. Razlika je zanemarljiva, toda z zmanjšanjem oktanskega števila je pomembno. V tem primeru bo zmanjšano OCH vodilo do zgodnejšega pojavljanja detonacije, kar je usodno za kateri koli motor. In dejstvo, da je cena bencina 92 ​​manjša, ni izgovor.

Ali je mogoče mešati 92. in 95. mesto?

Kot že omenjeno, različne oktanske številke označujejo različno odpornost goriva do vžiga med stiskanjem. Ker se v naši državi skoraj vse bencin proizvaja na en način - z dodajanjem alkohola in etrov - potem se v sestavi ne razlikujejo.

Pri mešanju teh tekočin v katerem koli razmerju se ne bo zgodilo nič slabega. Tudi razlike v obnašanju avtomobila ne bodo občutljive. Zato lahko varno moti poceni bencin iz dragih, le da nima smisla.

Značilnosti 98. mesto

Za vsak motor so različni standardi porabe goriva. Proizvajalec ne utemeljuje svoje posebne vrste. Pri uporabi tega bencina so značilnosti moči motorja največje, z najmanjšo detonacijo in specifična poraba goriva in največji donos z največjim virom. 98. je zasnovan za močne motorje, pogosto turbo polnjene, z visoko specifično hitrostjo.

Njegovo povečanje povzroči povečanje stiskanja in zato morajo biti značilnosti goriva ustrezne. Za takšne motorje je zelo pomembno, kakšno vrsto bencina lahko vlijemo. V skladu z navodili so očitno prijavili 98. mesto. In za navadne motorje ne bo nobene razlike. Moč motorja tudi ne bo rasla (njena razsežnost ne bo odvisna od oktanskega števila goriva), vendar bodo v smislu denarja razlike zelo pomembne.

Uporaba različnih vrst goriva

Vsi motorji, kot smo že omenili, so zaostrili za uporabo določenega tipa bencina. Bencinski in dizelski agregati imajo lastna proizvodna merila, pa tudi razred okoljske varnosti. Pogosto ob bencinske črpalke ni nobene gotovosti, da se tisti iz pištole, ki je v obliko 95. bencina, napolni ravno s tisto, ne pa s 92. Še vedno obstajajo razmere, ko se vzrejajo s posebnimi aditivi. Na značilnosti postane kot bencin AI-95. Toda takšne operacije grejo majhne bencinske črpalke, ki dobivajo bencin od nedoločenih proizvajalcev.

Zato je najboljši način za zaščito pred tovrstnim ponarejanjem nakup goriva na preverjenih bencinskih črpalkah.

Metode ekonomije

Poraba goriva se razlikuje od oktanskega števila in ni razlike, kakšen bencin se pour - 92 ali 95. Pri uporabi "napačnega" goriva se poraba v vsakem primeru spremeni, čeprav ne precej. Motor sam porabi toliko, kolikor ga potrebuje v določeni situaciji.

In strošek je neposredno odvisen od želenega načina vožnje. Največje gospodarstvo se doseže z urejeno in izmerjeno vožnjo, brez nenadnega pospeševanja in zaviranja. Če je na suhi cesti mehanski menjalnik, lahko uporabite povratno vodo, nevtralni prenos. Poleg varčevanja z gorivom, bo ta način vožnje prihranil šasijo avtomobila.

Vendar pa upoštevamo, da se ta tehnika lahko uporablja samo na "mehaniki". Če imate samodejni prenos in vklopite "nevtralno" na poti, vi pospešiti obraba pretvornika navora in varnostnega pasu. Tudi v prometnih zastojih ni priporočljivo ponastaviti načina na "nevtralen", če je avto opremljen z avtomatskim menjalnikom.

Sklepi

Tako je za avtomobil, ki je priporočljivo, da gorivo 92., ki bencin, da pour - 92 ali 95 - je jasno razumljivo. Poleg povečanja pretoka bo visoka oktanska tekočina tudi zadela torbico. In zmagati, v resnici, in ne bo. Kakšna bencina za polnjenje avtomobila je jasno navedena v navodilih za uporabo. In če se držite tihega sloga vožnje, bodo stroški minimalni.