Car `Range Rover Evok`: povratne informacije lastnika

Veliko poznavalcev SUV-jev, ki se odločijo za lasten avto, se odločijo za spektakularen model, kot je Range Rover Ewok. Povratne informacije lastnikov pozitivne narave, dobra tehnična komponenta, eleganten videz - vse to potisne zamisel o nakupu tega stroja. Vendar je avto res dober. In da bi razumeli, kaj res je, je vredno pogledati na resnična mnenja ljudi, ki jih imajo. Ker so vozniki navajeni, da praznujejo ne samo pluse, temveč tudi slabosti.

Upravljanje

Prvi korak je, da se obrnete na to težavo in si ogledate povratne informacije lastnikov o "Range Rover Evok".

Zelo priljubljene različice z "avtomatsko". Ljudje, ki jih poganjajo, pravijo, da avtomatski prenos ni slab, vendar se lahko najprej vrti in preklopi s kretnjami. Nato se navadi na slog vožnje osebe, njeno delo postaja vse boljše. In se moramo spomniti pravila - morate nežno pritisniti plin, vendar samozavestno.

Ne prezrite lastnikov in celotnega pogona s sistemskim odzivom na teren. Na tem avtomobilu lahko vozite po snegu, ledu, globokih snegovih, blatu in terenu. Stroj na kateri koli površini se drži samozavestno in trdno. Prilagodljivo vzmetenje zagotavlja odlično obnašanje na cesti in jasno, dobro nastavljeno krmilni mehanizem naredi proces prehoda skozi vijake in čim manevre preprosto in brez težav. Te iste lastnosti pomagajo pri parkiranju. Kateri problemi zaradi visokega očesa in previsov odbijačev ne povzročajo težav.

Na voznikovem sedežu

Če pazite na povratne informacije lastnikov o avtomobilu Range Rover Evok, lahko vidite, da so številni pri izgubi z voznikovega sedeža. Če se premaknete v ta model z močnejšim SUV, potem bo prišlo do pomanjkanja visokega "poveljnika" pristanek. Mnogi ljudje imajo vtis vožnje avtomobila, ne pa močnega džipa. In to je čudno, ker v vseh vozilih Range Rover voznik sedi visoko. Vendar se sčasoma lahko navadite na to.

Obstajajo tudi vprašanja za sistem brezžičnega dostopa. V modelu Evoque so se razvijalci odločili za opustitev običajnih gumbov na vratnem ročaju, ker so bili senzorji senzorjev nameščeni. To ni povsem priročno, saj so pozimi roke hladne in vrata so mokra. In jih ni vedno mogoče zapreti. Vozniki se morajo navaditi na specifike senzorjev.

Tudi na začetku se lahko boskane stojala motijo. Toda v tej obliki so izdelani za boljšo aerodinamiko in večjo ekspresivnost dizajna. Nekaterim se ne mara majhno zadnje okno, vendar ga kompenzirajo velika zunanja ogledala.

Oprema

Veliko levo o SUV "Range Rover Ewok" pregledi lastnikov dotaknejo pozornosti in opremijo model.

Hvalitev se dodeli stereo sistemu z jasnim, čistim in prostorskim zvokom, ki sprejema vse oblike datotek in medije. Glasbo lahko igra z vsaj enim iPodom, tudi s preprostim pametnim telefonom. In ne daje nobenih napak.

Tudi v tem stroju je odlična navigacija s tekočimi zemljevidi in 2-zonsko kontrolo podnebja, opremljena s senzorjem za kakovost zraka, ki omogoča samodejno recirkulacijo. Za to funkcijo pa je tudi način ročnega upravljanja.

Mnogi menijo, da je pomembna možnost samodejnega preklopa pogonske luči, ki jo brezhibno nadzira. Pleže in prilagodljiv bi-ksenon. Svetlobni pramen z neverjetno natančnostjo ponovi zavoj po volanu, zaradi česar je še posebej udobno prelaziti zavoje v temi. Še pomembnejši pa je nadzorni sistem slepe površine. Da, ogledala avtomobila so velike, vendar se ne morejo veseliti prisotnosti senzorjev, ki bodo vedno shranjevali voznika, ki opozarjajo na lokacijo predmeta v enem ali drugem kraju.

Udobje in ergonomija

Dve pomembni odtenki, informacije o katerih vsebuje veliko levo na pregledih Range Rover Evok. In najprej ljudje opozorijo na stol. Lastniki so dali dober pet. Toda tiste, ki se presadijo v Evoque z BMW, pravijo, da so v bavarskih avtomobilih bolj udobni sedeži. Vendar pa so v britanskem SUV sedeži opremljeni z visoko razvito stransko in ledveno podporo ter številnimi prilagoditvami.

Notranjost je dobro premišljena, ergonomija je na dostojni ravni. Vsi kontrolniki in gumbi so tam, kjer pripadajo. Zahvaljujoč temu se vozniki hitro navadijo, da se orientirajo "na dotik". Še vedno mnogi menijo, da je primerna odločitev za opremljanje AKPP s kompaktnim "pralnim strojem" preklopa.

Evoque je kompakten avto, tako da bodo na zadnji roki Range Rover Ewok križarjenja trije ljudje. Mnenja pa poskrbite, da ima kavč z desnim kotom naslona. Tako se bodo dva potnika počutili udobno.

Powertrains

Gre za to, da večina informacij vsebuje ocene o Land Roverju. "Range Rover Ewok" je močna avto pri vsaki spremembi. Večina sodobnih modelov je na voljo z dizelskimi enotami pod pokrovom. Toda bencinski motor v liniji je na voljo tudi. In ljudje so popolnoma veseli z njim.

Konec koncev govorimo o 2-litrski 240-ksni turbo enoti, ponujeni z 9-stopenjskim "avtomatskim". S tem motorjem pod pokrovom se model pospeši na "stotine" v samo 7,6 sekundah. In njegova omejitev hitrosti je omejena na 217 km / h. Hkrati je poraba goriva majhna. Za 100 "urbanih" kilometrov gre samo 10,3 litra goriva. Med vožnjo po avtocesti se pretok zmanjša na 6,4 litra. Kot lahko vidite, so značilnosti enote dostojne in razumljivo je, zakaj dobi tako dobre ocene "Range Rover Ewok".

Diesel je bolj ekonomično gorivo. Agregati, ki porabljajo DT v območju modela, so večji. Kot primer lahko vzamete 2-litrski 180-konjski motor s turbopolnilnikom. S takim motorjem pod pokrovom se SUV pospeši na "stotine" v 9 sekundah. Največja dovoljena hitrost je omejena na 195 km / h. Toda poraba je najbolj ekonomična. 100 km na mestu je samo 6.1 litrov. Če se stroj premika po cesti, se pretok zmanjša na 4,5 litra.

Delovanje

In glede te teme veliko komentarjev vsebuje komentarje o lastnikih "Range Rover Ewok 2016". Kot kaže praksa, so vsi agregati zanesljivi. Ampak ne brez pomanjkljivosti.

Lastniki dizelskih različic se pritožujejo zaradi uhajanja posode za olje, ki se lahko odpravi z odstranitvijo in zamenjavo tesnila. Pogosto moram spremeniti nazaj oljno tesnilo motorne gredi. Tudi mnogi ljudje, ki gledajo pod pokrovom, odkrivajo uhajanje olja na interkulerju. Zaradi njih pogosto pride do razpok. In treba je zamenjati interkuler. Lastniki dizelskih verzij morajo zamenjati jermen na vsakih 130.000 kilometrov.

Tudi mnogi so razočarani zaradi težavnega zagona motorja v hladni sezoni, kar je posledica šibkih žarnic in njihove kontrolne enote. In ko se hladi konča, nekateri lastniki začenjajo skrbeti za kratko kretnjo v območju prednjega desnega kolesa. Razlog za ta zvok je padanje odmične gredi regulatorja plina. In če je oseba opazila neprijeten zvok, bo moral za ta del, verigo in tudi napenjalec zamenjati precejšen znesek denarja. Stane okoli 2.000 evrov.

Zavorni sistem

O tem se lahko naučite tudi veliko zanimivih stvari, pri tem pa upoštevate povratne informacije lastnikov o "Range Rover Evok". Leto 2015 je svet voznikov posodobljeno Evoque, in mnogi ljudje, ki so vozili na starejših različicah, upal, da bodo videli v restyling verziji izboljšane zavore. Njihova pričakovanja so bila utemeljena. Zavore lahko dajo trdno pet, toda spet BMXW X5 so boljši. Tako zagotovite ljudem, ki jih je treba primerjati. Evoque, za razliko od X5, ko ustavi "ugrizni nos".

Na splošno je zavora tega SUV zelo občutljiva. Nekateri ga vidijo kot minus. Ker pri poskusu zaviranja pred zavojem ali zapusti motor na vrhu trenutka, vrtljaji takoj padajo. Toda zavore se ne pregrejejo, to je dejstvo.

Evoque - avto za mesto

Takšen zaključek je mogoč, če natančno preučite povratne informacije lastnikov o Range Rover Evoku. 2013, 2015, 2017 - v katerem koli letu, ko je bil model izdelan, je vedno ohranil svoj urbani značaj, ki se manifestira predvsem zaradi svoje kompaktnosti.

Vendar še vedno določa stil vožnje, za katerega je ta stroj ustvarjen. Kot so prepričani izkušeni lastniki, avtomobil dobesedno iztrga iz svojega mesta. In na njej bi bilo zaželeno, da bi osvojili brezplačne poti in neskončne avtoceste, namesto da bi bili brezstopenjski. Za vožnjo po luknjah, luknjah in pogojih je treba izboljšati zvočno izolacijo in loki.

In v prometnih zastojev se izkaže, da je avto zelo praktičen. Ne le zahvaljujoč "stroju", temveč tudi zaradi sajenja. Ni tako visoka kot pri isti Discovery, toda za mesto je dovolj, da razmisli, kako stvari potekajo skozi nekaj avtomobilov spredaj.

Kaj še pove lastniki?

Posebno pozornost bi rad posvečal "Range Rover Ewok 2.2" (dizelski motor). Mnenja o tem modelu so zelo raznolika. Najverjetneje zato, ker je najpogostejši. Najpogosteje najdemo na ruskih cestah.

Torej, vozniki opozarjajo na odlično vleko tega motorja, njegovo majhno porabo in dober vrtilni moment, zaradi česar se vozilo zlahka dvigne na dna. Res je, da ta motor potrebuje prelom. Kljub dejstvu, da proizvajalci trdijo nasprotno. Toda lastniki priporočajo po nakupu vožnjo v avtu, in ne samo v mestnih pogojih, ampak tudi na avtocesti.

Nasprotje pa je na voljo tudi 2,2-litrska enota. Mnogim ne marajo vibracij, ki jih naredi, ko nastavi visoke hitrosti. Vendar ta odtenek odvrača predvsem tiste ljudi, ki so se preselili v Evoque iz bencinskih različic. Preostali del motorja je dober. Njegova moč je dovolj za ta avto. Pospešek do 100 km / h samozavesten. V nasprotju s pričakovanji številnih in od 100 do 130 Evoque dinamično pospešuje. Kaj se ne more veseliti, ker ta funkcija omogoča udobno izvajanje prehitevanja in napredovanja.

Cena

Cena tega avtomobila je precej velika. Ampak to ni nad oblaki. Vsak trgovec določa lastne stroške, vendar v povprečju novi model stane s 2.245.000 rubljev in več. To je najcenejša možnost in najbolj preprost motor. Na voljo so spremembe za 4 milijone.

Toda ljudje, ki želijo rešiti, svetujemo, da kupijo avto od leta 2015 z rokami. Avtomobil bo v odličnem stanju, skoraj nov, predvsem pa okoli. In lahko prihranite do milijon rubljev.

Zaključek

Kot lahko vidite, ljudje zapustijo preglede "Range Rover Ewok 2016" terenskih vozil različnih vrst. Toda na splošno ta avto ustreza in je všeč njenim lastnikom. In če obstaja želja po nakupu kompaktnega SUV, bo Evoque dobra izbira.

Bolje je samo, da kupite različico s prilagodljivim vzmetenjem, zato svetujejo izkušeni lastniki. Ker z njim oseba prejme program Dynamic Mode. Ko je vklopljen, je osvetlitev ozadja napolnjena s prijetno barvasto barvo, volan postane težak, kot če polnjenje, in vzmetenje pridobi športno togost. Avto bliža športne navade, kar cenijo predvsem ljubitelji aktivne dinamične vožnje. Zato je bolje, da plačate za to možnost, potem pa uživajte v procesu vožnje.