`Hyundai Santa Fe` (diesel): pregledi, tehnične specifikacije, testni pogon

Na lokalnem trgu avtomobili z dizelskimi motorji niso široko razporejeni. To je predvsem posledica dvomov o njihovi dolgoživosti zaradi nizko kakovostnega goriva. Poleg tega so številne operativne značilnosti bencinskih motorjev privlačnejše: širša delovna hitrost, manj hrupa in vibracij, boljše segrevanje v hladnih pogojih. Vendar imajo dizelski motorji pomembne prednosti, zlasti za mestne avtomobile in SUV: gospodarstvo in vleko. Prevoze je mogoče pripisati obema razredoma, saj so se v primerjavi s potniškimi modeli povečali in so bili sposobni preiti in najpogosteje delovati v mestnih pogojih. Naslednji šteje "Hyundai Santa Fe" (dizel): pregledi, funkcije, značilnosti.

Značilnosti

Ta avto je korejski srednji premer. Prva generacija, obravnavana v tem članku, je bila izdana od leta 2001 do 2007. v Koreji in od leta 2007 do leta 2010. v Rusiji. Oznaka podjetja je SM. S sproščanjem naslednje generacije in začetkom proizvodnje v Rusiji leta 2007 je stroj prejel oznako Classic. Santa Fe je zgrajen na platformi Hyundai Sonata.

Zgodovina

Za 7 let proizvodnje je bil avto pet posodobitev.

Prvi je bil izveden v drugem letu izdaje Hyundai Santa Fe auto (dizel). Pripombe lastnikov so mu služili kot izgovor. Na podlagi tega je povečal s 64 na 71 litrov rezervoarja za gorivo, spremenil postavitev konzole in namestitev ure, premaknil značke na zadnjih vratih.

Mnenja uporabnikov so bila vzeta kot osnova za naslednje leto, z drugo posodobitvijo Hyundai Santa Fe (dizel). Pričevanja so pokazala, da ni bilo osvetlitve predalov za rokavice in plinskih kapučic, kar je bilo popravljeno. Poleg tega so mat kontrolni deli avtomatskega menjalnika zamenjali s kromiranimi, namestili novo radijsko kaseto na sredini, ki je bila nastavljena s CD izmenjevalnikom, in dodala novo barvo.

Leta 2004 so spremenili kontrolo klimatizacije za osnovno in srednje veliko opremo, vnesli potrdilo o ključavnici centralno zaklepanje iz konzole je bila antena prenesena iz zadnjega okna na središče strehe nad zadnjimi vrati.

Leta 2005 smo naredili restyling, kar je vplivalo na zadnji odbijač, luči, masažo hladilnika, instrumentno ploščo, sončne vizirje. Na zadnjem sedežu je bila vgrajena zračna blazina in 3-točkovni pas. Ena barva se nekoliko spremeni.

Leta 2006 sta dve barvi zamenjali z eno novo.

Telo

Santa Fe ima tradicionalno telo za ta segment: 5-vratni karavan. Njegova dolžina je 4.501 m, širina - 1.821 ali 1.844 m, višina - 1.674 m, medosna razdalja - 2.619 m. Tirnica je 1,54 m spredaj in zadaj. Masa avtomobila z dizelskim motorjem, odvisno od konfiguracije, je 1.705-1.793 ton.

V testih Euro NCAP diesel Santa Fe 2002 so prejeli 4 zvezdice za zaščito potnikov in 1 za zaščito pešcev.

Motor

Dizelski motor D4EA - eden od dveh razpoložljivih motorjev za rusko proizvodnjo Santa Fe. Ta agregat z dvema litroma s turbopolnilnikom in direktnim vbrizgavanjem razvije 112 litrov. z. pri 4000 vrtljajih na minuto in 255 Nm pri 2000 vrt./min s stiskalnim razmerjem 17,7. Premer cilindra je 83 mm, akord bata je 92 mm.

Prenos

Hyundai Santa Fe Classic (diesel) je bil opremljen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom in 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom z ročnim načinom. Na voljo je sprednji in štirikolesni pogon. Slednjo varianto predstavlja sistem z blokirno viskozno sklopko sredinski diferencial brez zmanjšanja serije. V tem primeru se pogon šteje za trajnega, saj se zadnja kolesa pojavijo, ko se sprednja kolesa zdrsnejo. Poleg tega ima avto zadnje kolo razlika povečanega trenja.

Podvozje

• Santa Fe ima sprednjo stran suspenzija McPherson, zadaj neodvisen na dvojnih vzvodih.
• Avto je bil dopolnjen s 15- in 16-palčnimi kolesi 215/70 ali 225/70.
• Zavore na vseh kolesih so disk, na sprednji prezračevani strani.
• Razdalja je 188 mm za pogon na sprednja kolesa in 207 mm pri izvedbah na vsa kolesa.

Notranjost

Avto ima 5-sedežno kabino s podobno opremo kot pri tekmah. Osnovna izvedba je vključevala električna okna vseh vrat, ogledala z električnim pogonom in ogrevanjem, vgrajen računalnik, ogrevana vetrobranska stekla na območju brisalcev vetrobranskega stekla. Za maksimalno raven trim je bila na voljo notranjost usnja, klimatska naprava, električna nastavitev sprednjih sedežev. Dimenzije kabine so 1,91 m dolžine, 1,47 m širine, 1185 m višine.

Prostornina prtljažnika je od 850 do 2100 litrov.

Zmogljivost vožnje

Kot je razvidno iz vrednosti zmogljivosti, zadevni avtomobil ni hiter. Specifična moč v najboljšem primeru presega 15 kg / l. z. (pogon na sprednji kolesi, ročni menjalnik) in doseže 16 kg / l. z. opremljen z avtomatskim štirikolesnim pogonom "Hyundai Santa Fe" (dizel). Značilnosti dinamike so torej nizke. Prva varianta se v 14,5 sekundah pospeši na 100 km / h in doseže 168 km / h. Druga sprememba je počasnejša za 2,5 s in 8 km / h. Tudi poraba goriva za pogon na prednji kolesi z ročnim menjalnikom je nižja: 9,3 litra v mestu, 6,4 litra na podeželju, 7,5 litrov v mešanem načinu. Za težji pogon na vsa kolesa z avtomatskim strojem, so te številke 11,8, 7,7, 9,2 litrov, respectively.

Testni pogon "Hyundai Santa Fe" (dizel) potrjuje te podatke. Torej, avtomarket.ru pri testiranju pogona štirikolesnega pogona z avtomatskim menjalnikom opazil turboam pri nizkih vrtljajih, saj se turbina vrti na 2500 obr./min. Hkrati je prenos precej kompetenten, tako da bo dinamika zadostovala v mestnih razmerah. Poraba goriva ustreza vrednosti potnega lista. V zvezi z upravljanjem Santa Santa je značilno počasno in zanesljivo vedenje. Off-road, glavne prednosti avtomobila so sorazmerno velik očistek in močno vzmetenje. Sistem za vsa kolesa ne zadostuje za to.

Cena

Na lokalnem trgu se večinoma proizvajajo v Rusiji "Hyundai Santa Fe". Povprečna cena je 400-600 tisoč rubljev za dizelske spremembe. Različice so dražje in cenejše glede na stanje.

Mnenja

Večina lastnikov cenijo Hyundai Santa Fe (dizel). Pregledi kažejo na gospodarstvo, udobno in prostorno notranjost, udobje, splošno zanesljivost. Kot minus običajno upoštevajte zastarelo obliko. Soglasja o prehrani ni. Nekdanji uporabniki avtomobilov menijo, da je to visoka, in tiste, ki se zanašajo na težka terenska vozila, to ni dovolj. Kar se tiče storitev dizelskega avtomobila Hyundai Santa Fe, se cena TO-jev za nekatere lastnike zdi relativno visoka, čeprav večina menijo, da so stroški povprečni. Obstajajo pritožbe glede lokalne skupščine.