`Hyundai Santa Fe`: zgodovina križanja in fotografije

Legendarni crossover je dobil ime po mestu Santa Fe (Sveti Faith), ki so jih španski v Novi Mehiki je bila ustanovljena leta 1610. Korejska družba je bila sprva zasnovana svoj prvi crossover na ameriški in avstralski trg, vendar je poceni SUV z dostojno vratnico je pridobil popularnost po vsem svetu in prihrani svojo četrto generacijo.

Prva generacija: rojstvo legende

Kljub kmečko zunanje in skromnih notranje opreme, "Santa Fe" takoj pridobil ogromno popularnost. Tržniki pravilno uganil, da je treba za poceni SUV (Sport Utility Vehicle) - vozila za aktivno preživljanje prostega časa. Crossover omogoča družba 2-5 oseb s sprejemljivo udobje priti do plaže, kolesarski stezi, je izhodišče za vzpon. Dostojno količino prtljage in trmast tirnice dovoljeno, da bi skupaj opreme za preživljanje prostega časa: jadralnih desk, koles, plezalna oprema, ali pa samo zložljiva miza in BBQ piknik.

Terenske lastnosti (povezani pogon na vsa kolesa in 200 mm odmik od tal) omogočajo prosto premikanje iz asfalta in premikanje po tleh, lahkotnost izven ceste.

Gospodarstvo novosti je bilo nekoliko zasenčeno z nezadostno močjo. Avto ni bil prvotno nameščen kot dirkalni avto ali 18-kolesni traktor.

6-valjni V motor razvil 200 litrov. z. pri prostornini 3,5 litra in 173 litrov. z. pri prostornini 2,7 litra, se je kasneje pojavil v vrsti štirih od 2,4 litra.

"Hyundai Santa Fe" (dizel z 4-valjnim motorjem tipa Common Rail) je bil odpremljen zunaj ZDA.

Cenovno ugodnost nakupa in gospodarnost poslovanja sta privabili ne samo mladinska podjetja, temveč tudi mlade družine. Stroj je bil prvotno opremljen s sidri ISOFIX in odklopljiva zračna blazina za sovoznikov sedež.

Blagovna znamka "Santa Fe" (masivni ročaj na hrbtnih vratih) je križno prepoznaven na cesti do tretje generacije.

Avto je prejel 4 zvezdice za varnost potnikov EuroNCAP in samo eno zvezdico za varnost pešcev.

Prva generacija je bila proizvedena v Koreji in ZDA od leta 2002 do 2007. Avtomobili so bili proizvedeni po licenci v mnogih državah, vključno z Rusijo (od leta 2007 do leta 2013). Naš avto je bil imenovan "Santa Fe Handail Classics".

V Rusiji klon prve generacije uživa dobro zasluženo popularnost za poceni, zanesljivo in nepretrgano. Na ribolov in lov, na potovanju za gobe pomaga "Santa Fe Handail Classics". Fotografija (pogled na vrh) prikazuje obseg kabine, ki vam omogoča prevoz ne samo opreme za šport in prosti čas, ampak tudi gradbenega materiala, ki ga ljubijo naši sodržavljani.

Prva generacija je bila proizvedena tudi na Filipinih in v Braziliji.

Na Kitajskem je bila "Hyundai Santa Fe" prve generacije proizvedena pod imenom Hawtai od leta 2002 do leta 2010. Za to je bilo ustanovljeno skupno podjetje Hawtai Motors. Od leta 2010 je zaradi zmanjšanja cene tovarna zavrnila v imenu Hyundai in začela opremljati model Santa Fe C9 z motorji Rover iz tovarne v Nanjinu.

Druga generacija

Leta 2006 je korejski proizvajalec avtomobilov znatno posodil videz in polnitev križanja, ki je postala izjemna priljubljenost.

Stroj je izgledal bolj moderno in zunaj, v kabini pa je bilo dodanih več sistemov aktivne in pasivne varnosti:

• Enhanced ESP;
• bočne zračne blazine za vse vrste sedežev;
• spremljanje tlaka pnevmatik;
• aktivne naslone za glavo;
• protiblokirni zavorni sistem (ABS).

Vse to je celo standardno.

Kar se tiče udobja, je dodal povezavo Bluetooth-slušalke s tovarniškim radijskim sistemom, navigacijskim sistemom LG, zadnjimi nasloni za glavo nove oblike (ne zasenčil pogled skozi zadnje okno). "Hyundai Santa Fe 2", ki je ohranjala neprekinjenost videza s prvo generacijo, še vedno uživa dobro zasluženo priljubljenost na sekundarnem trgu.

Restyling

Generacija je preživela do leta 2012. V letu 2010 je prišlo do rahlega restylinga. Družba je v letu 2012 izvedla tudi obarvanje.

Tretja generacija

Izdaja tretje generacije se je začela leta 2012. Crossover gladko preselil iz kompaktnega razreda v srednji razred, je bil sproščen na isti platformi kot KIA Sorrento. Prišlo je tudi do migracije iz kategorije proračunske cene na srednjo. Lastniški ročaj na zadnjih vratih je izginil. Njeno mesto je vzel avtomatski odpiralni sistem v zgornjih sklopih.

V tem času je avto svet zamenjal moda za križanje sedmih sedežev. Po njej se je avtomobil začel dobavljati v dveh različno različicah:

• 5-sedežni Santa Fe Sport, motorji 2,4 litra in 2,0 litra turbo;
• 7-sedežni Santa Fe s povečano medosno razdaljo (zasnovana za zamenjavo ix55), motorja 3,3 litra.

Obstaja vrhunski avdio sistem, ki uporablja 10 zvočnikov, ki zagotavljajo pregleden in prostorski zvok. Popolnoma posodobljen sistem klimatske nastavitve se nastavi ločeno za voznika, sovoznika in drugo vrsto. Vsakdo lahko prilagodi lastno mikroklimo. Kot možnost je steklena streha s prilagodljivo prosojnostjo, ki vam omogoča, da prilagodite notranjo osvetlitev in prepoznavnost kulise v močnem soncu ali na motnem zimskem dnevu.

Gradbeni materiali ne izgledajo modno, ampak udobno in udobno na dotik. Barve in linije salona oblikovalci odločajo kot dinamične, a uravnotežene. Na splošno se je udobje toliko povečalo, da se je naprava upravičeno uveljavila med srednje velikimi. Danes se imenuje "nova" Hyundai Santa Fe, čeprav je družba že pripravila zamenjavo za to - četrto generacijo.

Hibridni

Od leta 2008 Hyundai sprošča hibridno različico Santa Fe. Okolju prijazen avtomobil je bil opremljen s štirikolesnim bencinskim motorjem 2,4 litra, ki je delal skupaj s 30-kilovatnim električnim motorjem.

Sistem za zagon / zaustavitev je ugasnil motor na postanki, kar je omogočilo doseganje impresivnega pretoka (6,9 l / 100 km) v mestnem ciklusu. Družba je postala pionir pri uporabi litijevih polimernih baterij na trgu hibridnih avtomobilov. Santa Fe Hybrid je bil uporabljen kot platforma za druge hibridne modele Hyundai.

Hibridi se proizvajajo danes. Sprememba 2018 bo opremljena s štirikolesnim turbinskim dvotirnim motorjem, ki je zasnovan posebej za hibridno različico. Skupaj z elektromotorjem bo razvil maksimalno moč do 290 litrov. z. 6-stopenjski avtomatski bo lahko prenesti trenutek na 341 n * m na kolesih.

Po razvoju modela od generacije do generacije so se premiki lastnikov Hyundai Santa Fe premaknili. Mnenja o prvi generaciji so pogosto obravnavala majhno količino rezervoarja za gorivo in krhkost elementov vzmetenja.

Ko je proizvajalec popravil te pomanjkljivosti in v drugi generaciji je crossover postal bolj dinamičen, so lastniki začeli pisati več o nezadostno informativnem volanu in ovinkih v kotih.

Lastniki tretje generacije so opozorili na pomanjkanje jasnosti dvojnega sistema klimatskega nadzora in navigacijskega sistema.

Poizvedbe za avtomobilske navdušence so rasle s kakovostjo in opremljenostjo modelov Hyundai Santa Fe. Pregledi so bili večinoma pozitivni, v celoti, za skupno 16 let, da je crossover zadovoljen z osnovnimi zahtevami svoje ponudbe potrošnikov - ekonomičen SUV za ljubitelje aktivnega prostega časa in enostavnega terena.

Prihodnje legende

Navijači blagovne znamke so močno razpravljali o najnovejši Hyundai Santa Fe - četrti generaciji legendarnega crossover, ki ga je napovedala korporacija. Omrežje kroži bolj ali manj zanesljivih vohunskih fotografij in računalniških modelov.

Zasnova je postala bolj moderna, vendar pa so končno izgubljeni značilnosti srčkanega "komoda", ki je zaznamoval začetek 16-letnega vzpona legende "Santa Fe".

Izkazalo se je le še en povprečen, srednje velik crossover, hiter, vsepovsod in udoben. Ampak bolje je počakati na uradno predstavitev novosti s strani proizvajalca.

Šestnajst let ni dolg čas za kateri koli model avtomobila. V tem času se je udobno in dinamično srednje velikih križišč razvilo iz poceni SUV Hyundai Santa Fe, ki je ohranila svojo priljubljenost med široko paleto kupcev.