Motorno kolo `Java-640`: opis

precenjujejo vrednost "Java" je težko za domači motocikel kulture: mladi vsakega 2. biker povezani tako ali drugače s to blagovno znamko. Obstaja občutek, da so ti avtomobili že zdavnaj izginili, lahko pa celo kupite "banano" na popolnoma nov način. V tem članku bomo obravnavali motorček "Java-640".

V času rojstva (1984), "trehsotpyatidesyatka", ki ima indeks 638, je bil v Sovjetski zvezi je najbolj zaželen tujih avtomobilov. Do takrat, ko dva-valjni močna "dvotaktni" odlično Češkoslovaške kakovosti, polavtomatsko sklopko, ki je postala mehanski analogni tok kvikshifterov in ugriznil v ceno - sanje!

"Java", katerega polno ime je označena s 350 tip 638.5.00, drugačen od svojega predhodnika na 12-voltno električno opremo in nov motor. Različni trgi motocikel je bil realiziran z ločenim rezervoarjem mazanja olja in sistema, vendar v ZSSR ni bilo nobenega olja za dvotaktne motorje, zato je bila enota dostavi na naš trg brez črpalke za njo.

V trgovinah v letu 1987 prejeli nov stroj 638.0.00, ki ima novo perje, tank in spremembo naklona amortizerji, in nato, ne da bi spremenili kodo, puščice dizajn, razporejenih v urejeni, dobro osveži, pobočju utišati povečala, kozarci izgubili lopute, zamenjati tesnila kovinske oznake, medtem ko je bil del motornih koles postavljen brez vtičev Cheetovega čepa. Toda z razpadom unije izginil in glavni kupci, ki so v začetku devetdesetih let niso mogli plačati nerealne tisoč dolarjev za novo motorno kolo, ki je zadnje zavore disk.

Po zahtevi po padcu je začel obrat. Potem je bila naslednja generacija 638-th, ali motorno kolo, "Java-640" - je splošno restyled modela 639, ki se razlikuje le z električnim zaganjalnikom in dušilce zvoka za polnjenje (podatki o stranki stroj v tem trenutku, so kupili nekaj MIA strukturo). Naprava v tej obliki in do danes se proizvaja. V zadnjem času je linijo dopolnilo 640 Classic, ki je sama po sebi združila sodobno polnjenje in izgled 634. leta.

Zakaj?

Izbira motornega kolesa "Java-350" (640) je mogoče razložiti samo z željo po obnovitvi mladosti in čustev. V današnjem prometu bo ta naprava zunajzakonska oseba, čeprav bodo mnogi "kitajski" dali svetlobo. Avtomobil je dovolj zanesljiv in omogoča, da je to odlična alternativa različnim nostalgičnim napravam, vključno z Yamaha SR400 in Royal Enfield. Hkrati pa ne bo pomanjkanja pozornosti.

Izbira

Naprave, zanesljive za svoja leta, morate izbrati posebno previdno. Deli "Java" ni zelo drago, in delo na vstajenje naprave bodo lahko enostavno dohitijo pridobitev novega 640-th, zato, motorno kolo morajo biti izbrani s posebno pozornostjo in strasti. Rusty in namoči v barvo na vrhu umazanijo in lepilni trak naprav po možnosti takoj dajo za počitek in se osredotočiti na iskanje naprave na urejenih čeden dedov ali ventilator.

To ni presenetljivo, da bo 30-letni kolesa je "utrujen" deli "Java", med katerimi so prašniki, gumijasta tesnila, zato jih lahko takoj zamižijo na eno oko, saj je strošek zamenjave v proračunu za nakup. Treba je začeti s pomembnim - pregledati motor. Več virov nikoli niso bili zelo dvotaktni motorji, kar pomeni, da je prvi korak za merjenje kompresije: to bi bilo super, če bi lahko našli 9-10 atmosferski če le 7-8, bo treba zamenjati CPG. Dobro prilagojen motor z običajnim stiskanje rastlinskega mošta na tretjem strelu Kick in nemoteno delovanje v prostem teku po toplo-up, brez kakršnih koli zvoke.

Tuning

Popolna tuning za motorno kolo "Java-640" železo volja sodobnih naprav: sistem ločenega mazanja, vilice KP, električni zaganjalnik, brezkontaktni vžig. V prodaji lahko najdete tudi sprednje in zadnje obrobe, primerno vetrobransko steklo in namestite, na primer, ogrevanje ročajev. Torbe na kolo "Java-640" bo videti kot sedlo na kravo, zato je bolje, da izberete kanonično sovjetski nastavitev v "južnjaki" stil - obseg debla, iz preprostega varjene kovinske palice ali iz nerjavečega jekla, ki je pritrjen na celotno lastnino turistov.

Kje pogledati?

Poišči obnovljena in dobro ohranjen stroj lahko tematski klubi in forumi: močne in podporne sindikata ljubitelji blagovno znamko in pomaga hitro in naprave same imajo v bistvu v dobrem stanju. Prav tako lahko poskusite iskati kolesom na internet oglasnih deskah, vendar v tem primeru, je možnost, da kupi "les", je veliko večja. Če tveganje ni zaželeno, naj se nanašajo na prodajalce blagovne znamke novih motornih koles - tukaj bodo mogli najti kolo preteklosti ali tekočega modelsko leto, z garancijo in novi.

Cenik

Kljub svoji starosti, v zbirkah podatkov, cene ostajajo na visoki ravni za 638-th modela na internetu, ki prosi za 35-40 tisoč. Modeli so na voljo in cenejši (okoli 10 tisoč evrov), vendar običajno v določenem znesku ponudbe zarjavelega kolesa brez dokumentov, stroški predelave, ki lahko premagati ceno novega motocikla "Java-640" v kabini, sedaj znaša 155.000 rubljev. Enako število bo zahtevano za 350 Premierov, za 100.000 dražje bo stal Lux, medtem ko bo nostalgična replika - v 350.000!