LuAZ: preoblikovati se. Zanimive ideje in priporočila

Sovjetski avtomobil LuAZ, ki ga je mogoče samostojno preurediti, je lahki SUV, katerega začetek se je začel v poznih šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Avto se je izkazal za kompaktnega, proženega in manevrirnega, popolnoma primeren za podeželje. Kljub posebni notranjosti je bil avto v povpraševanju, saj je bil pri vzdrževanju in delovanju nezahteven, medtem ko je imela dobro vožnjo. Zdi se, da prvotni domači džip te blagovne znamke verjetno ne bo srečal na cestah, vendar so prilagojene različice še vedno všeč njihovim lastnikom. Razmislite o možnostih izboljšanja tega vozila, najprej pa bomo preučili značilnosti osebja.

Napajalna enota

Kljub dejstvu, da je domače avtomobile težko pripisati elitni kategoriji avtomobilske industrije, bodo majhne spremembe LuAZ-a omogočile, da dobijo povsem dostojno vozilo tako glede parametrov vožnje kot glede udobja. Glavne spremembe se nanašajo na elektrarno, podvozje in opremo kabine.

Standardni SUV motor ima dober "apetit". Za sto kilometrov porabi približno 14 litrov goriva. In prostornina motorja je le 1,2 litra. Druge značilnosti elektrarne zadevnega avtomobila so navedene spodaj:

• Atmosfersko hlajenje, ki povzroča veliko hrupa in nestabilno delovanje pri visokih hitrostih, podprto s premagovanjem kompleksnih ovir. V primeru nenatančnega ravnanja se lahko enota pregreje.
• Faktor majhne moči. Za to količino in porabo goriva 40 konjskih moči - to očitno ni dovolj.
• Nepopolno oblikovanje uplinjača, ki pogosto zapolnjuje cilindre z gorivom. To negativno vpliva na delovanje in zagon motorja, zlasti v hladnem stanju.
• Vir enote pred remontom ne presega 80 tisoč kilometrov.

Podvozje

Obnova LuAZ-a je potrebna tudi v delu krmilnega sistema in voznega mehanizma. V standardni različici je avto opremljen z gumo z visokim profilom, kar olajša zibanje in poslabšanje ravnanja s cestami. Širina pnevmatik je prav tako nezadostna (le 165 mm). Velika snežna odeja ali globoko blato za premagovanje takšnih koles bo zelo problematično. Premer diskov je 15 cm, kar je sprejemljivo na neravnih področjih, vendar preprečuje aktivni overclocking. Minusi vključujejo tudi majhne kolesne luke in majhen potez vzvoda vzvoda.

Volan ima znatno igro, deluje z delovanjem polžastega orodja. Njegova zasnova pušča veliko želje. Prav tako je pri upravljanju krmarja težava. Obnovitev LuAZ-a v tej smeri je zamenjava obstoječih delov s kvalitativnimi analogi ali izdelavo novih krogličnih ležajev samostojno v delavnici stružnice. Bistvo je, da ima to vozlišče 8 povezav, od katerih je vsak opremljen s parnimi nasveti. Posledično je ogromen odmev in potreba po stalnem vzdrževanju elementa.

Notranja oprema

V salonu zadevnega avtomobila so miniaturni in nizki sedeži, ki vam ne dovoljujejo ogleda ceste ob avtomobilu, če je voznikova višina pod dvema metroma. Strop je nizek, grelnik je tip bencina. Hrup in toplotna izolacija vozila zmanjša skoraj nič. V drugih pogledih je notranjost SUV značilna po minimalizmu, značilnem za avtomobile tega razreda.

LuAZ: preoblikovanje motorja

Pogonska enota se praviloma izboljša na dva načina: dokončanje običajnega motorja in namestitev modela iz VAZ-a. Razmislimo o obeh variantah.

Posodobitev pogonske enote avtomobila je namenjena povečanju zanesljivosti motorja in zmanjšanju porabe goriva. Določen seznam manipulacij bo pomagal optimizirati delo ne samo te pogonske enote, temveč tudi številne druge analoge.

Faze dela:

1. Vgradnja drugega uplinjača. Z adapterjem namestite model DAAZ-2105, ki bo izboljšal zanesljivost zagona v prostem teku in zmanjšal porabo goriva. Rezervni deli za to spletno mesto niso primanjkljaj.
2. Zamenjajte zračni filter z bolj moderno različico.
3. Izvajanje brušenja glave blokov valjev. Ker je motor v obliki črke V, morajo biti manipulacije izvedene z obema elementoma. Za to je privezana plošča za nekaj milimetrov, kar zmanjša prostornino zgorevalnih komor in poveča stiskanje. To bo vplivalo na zmanjšanje "apetita" avtomobila.

Končno delo pri prilagajanju osebja motorja

Pri predelavi LuAZ-a v motorni del vam med mletjem glave ni treba biti posebej zaskrbljujoč. Praksa kaže, da mletje preko 2,5 mm vodi do motenj vijakov. Standardno kompresijsko razmerje je 7,4 in po obračanju se dvigne na 9. Prekoračitev te vrednosti povzroči deformacijo elektrarne in izgorevanje bata.

Po opravljanju brušenja je potrebno uporabiti gorivo AI-92, ki je že zamenjalo batne obroče za bolj trajne spremembe. Po izvedenem postopku se bo temperaturni režim delovanja povečal, zato je treba skrbeti za sistem prisilnega hlajenja.

Nekateri obrtniki uspevajo izrabljati cilindre pod 79-milimetrskim batom, kar omogoča povečanje moči na 60 "konjih". Priporoča se, da je sklop izpušnih plinov razdeljen na dve cevi, ki omogočajo natančno nastavitev delovanja pogonske enote z izboljšanjem prezračevanja jeklenk. To se lahko šteje za dokončanje polnega delovnega časa motorja LuAZ.

VAZ motor

Vgradnjo pogonske enote iz "klasike" je treba opraviti strogo vodoravno, v nasprotnem primeru menjalnik ne bo na sedežu, pri primarni gredi pa bo prigrizen. Strokovnjaki svetujejo, da namestijo "motor" v prostornini 1,7 litra (od "Nive"). Moč hkrati doseže 80 konj, vendar se masa povečuje na 150 kg.

Alternativno je mogoče uvesti motor iz modela 21083 (1,5 l). Ta različica je kompaktna in lažja. Pri upravljanju enote je treba pozornost posvetiti pasu, saj bo dodatno obremenjen. V nekaj "Zhigulevskomu" motor je kot nalašč za PPC od "osem", ki je dobro združen z distribucijo LuAZ. Dodatni plus - majhen motorni gonilnik, ki zagotavlja izboljšanje zmožnosti tekoče površine.

Revizija krmilne letve LuAZ

Kot sklop lahko uporabite analogni od Volkswagen. Pred montažo letvic so distančniki nameščeni pod sprednjo ploščo 4 cm višine, ki se premikajo naprej za 50 mm. To je potrebno, da lahko uporabljate kolesa velikosti R15.

Krmilna ročica je vključena LuAZ 969M, sprememba, ki se izvede z zamenjavo analognega "Volkswagen Golf 2", varjene na vzmetenje sprednjih luči. Ta postopek se izvaja preko nosilca kvadratnega profila 40 * 60 mm in kota. Neposredno do okvirja je varjen tridimenzionalni nosilec, ki služi kot pritrditev za kotni menjalnik. Na hrbtni strani je pritrjen podoben element na vijake na telo. Ko je delo končano, se bo odmik v zadnjem žarku odstranil. Zato se volan zlahka obrne, ni nobenih vrzeli in ropotanja.

Notranje izboljšave

Notranjo podlogo je treba popolnoma odstraniti, izvesti je treba novo izolacijo, pri čemer je potrebno spojiti z mastikom. Neprijetne sedeže je mogoče spremeniti v katere koli analoge, predhodno varjene primerne pritrdilne elemente. To ne boli dvigniti sedež za 100-150 milimetrov, kar optimizira pristajanje v avtomobilu.

Pri predelavi luAZa z lastnimi rokami je potrebno okrepiti vodilne elemente strehe, sicer obstaja nevarnost deformacije telesa pri vožnji po udarcih. Poleg tega je zaželeno, da namestite nov volan, saj ima standardna različica tanko masko, ki zdrsne med prste. Če je vgrajen motor VAZ, se bo stanje s pečem radikalno spremenilo. To je posledica dejstva, da ima novi motor vodno hlajenje, kar pomeni, da grelec lahko prevažamo v notranjost in poleg tega, da namestimo ventilator.

Panel se lahko resnično posodablja z namestitvijo podrobnosti iz "klasike". Ta rešitev bo omogočila vzpostavitev merilnika tahometra in temperaturnega senzorja.

Enota vzmetenja

Obstoječa ukinitev zadevnega avtomobila je neodvisen tip z omejenim potovanjem. Rešitev te težave je mogoče bistveno storiti z namestitvijo neprekinjenih mostov. Morali bomo trdo delati, rezultat pa bo po izboljšanju zelo opazen. Obnovitev LuAZ-ja v tem delu ne bi smela biti opravljena s prenosom glavnega pogona nazaj, saj je s prednjo osjo precej večja. Nekateri obrtniki izdelujejo vzmetenje, toda to je odveč, saj je razdalja tako impresivna - 280 milimetrov, z motorjem 21083 - še več.

Videz

Preprosto in kotno zunanjost se redko rešuje radikalno. Če želite, lahko uporabite posebne programe za 3D prilagajanje. Kot možnost se vrh telesa popolnoma razreže in namesto, na primer iz Zaporoževca, doda druga sprememba. Če dopolnjujete zunanjo opremo s kromiranimi nasloni za nogo, zaščitnimi elementi in novo masko, bo majhen SUV pridobil dodatno agresivnost v svojem videzu.

Povzemimo rezultate

Izboljšanje zmogljivosti in podaljšanje drugega življenja zadevnemu avtomobilu bo omogočilo pretvorbo LuAZ-a. VAZ je eden najbolj priljubljenih donatorjev v pogonskih pogonih. Po nastavitvi vzmetenja in preostalih glavnih enot boste dobili precej enostaven lahki SUV. Modernizacija notranje in zunanje opreme bo pripomogla k zunanji agresivnosti in notranjemu udobju. Glede na to, da stroški modernizacije niso tako kozmični, imajo star avto te blagovne znamke, ne hitite, da bi ga odnesli v odpadne kovine. Obnova bo pripomogla k resnični delovni redkosti.