Avtomobil `Lada Vesta CNG`: povratne informacije lastnika, lastnosti in funkcije

Vsak dan se povečuje priljubljenost opreme plinskih jeklenk. To ni presenetljivo, saj je cena takšnega goriva (to je lahko propan-butan ali metan) polovica bencina. Vlaganje v instalacijo enkrat, lahko dobite resnične prihranke. Običajno se takšna namestitev izplačuje eno leto in pol. Vendar je težava, da taki avtomobili ne prihajajo iz HBO-ja iz tovarne. Moramo poiskati mojstre na strani. Toda AvtoVAZ je šel drugače. Leta 2017 je bila linija modelov dopolnjena z novim avtomobilom "Lada Vesta CNG". Mnenja lastnikov, fotografij, značilnosti tega stroja in lastnosti si oglejte v našem članku.

Opis

Kratica CNG pomeni stisnjen zemeljski plin. "Lada Vesta" te modifikacije je kompaktni sedan s dvema gorivoma, ki lahko vozi bencin in plin.

Ta različica "Lada" je bila razvita posebej za podjetja, vključena v zasebni prevoz. Taka "Vesta" bo odlična izbira za taksiste - prepričana v vodstvo AvtoVAZ-a. Mimogrede, ta različica je bila prvič uvedena leta 2015, eno leto po prvem prvenstvu Veste. Toda proizvodnja serije Lada Vesta CNG se je začela šele dve leti pozneje.

Videz

Načrtovanje spremembe plina se praktično ne razlikuje od njegove nasprotne strani. Edina izjema je ustrezen napis na strani avtomobila. V ostalem so linije in značilnosti telesa ostali enaki. Če govorimo o oblikovanju na splošno, Lada Vesta CNG izgleda zelo moderno. Posebej je treba omeniti kristalno optiko in masivno masko radiatorja, izdelanega v X-stilu. Kot pravijo lastniki avtomobilov v mnenjih, Lada Vesta CNG ne izgleda slabše od svojih tujih konkurentov Hyundai Solaris, Kia Rio in Volkswagen Polo. V nekaterih trenutkih "Lada" jih celo presega.

V zvezi s kakovostjo slikanja stroj občasno ne tvori čipov. Lak ne izgori, na lokih se ne pojavi korozija. Po navedbah proizvajalca je bilo telo Veste obdelano z vročim pocinkavanjem. Zato je garancija na telo šest let.

Mere, čiščenje

Glede na dimenzije avto sodi v razred B +. Tako je dolžina avtomobila 4,41 metra, širina 1,76, višina 1,5 metra. Kot navajajo lastniki, ima "Lada Vesta CNG" dobro razdaljo od tal. Na standardnih litih kolesih je njegova vrednost 17 in pol centimetrov. To je dovolj za vožnjo tako na osnovni kot tudi na snežnih ulicah. Kar zadeva maso praznega vozila, je nekoliko večja od standardne Veste in je 1.380 kilogramov. Napaka je bila masa enote plinske jeklenke (velik del cisterne se potegne sam).

Salon

Interior design je zelo lepa, lastniki avtomobilov pravijo v pregledih. "Lada Vesta CNG" nima podobnih lastnosti s salonom "Kalinovsky" ali "Priorov". Njegova zasnova je bila razvita iz nič. Izgleda lepa osrednja konzola, opremljena z velikim multimedijskim zaslonom. Instrumentna plošča je izdelana v športnem slogu. Vsaka skala je v ločenem vrtišču.

Krmila so trikotna, s prijetnim oprijemom. Zelo prostoren predal za rokavice na CNG Lada Vesta. Pregledi pravijo, da je ergonomija dobro premišljena v avtu. Zahvaljujoč priročnemu prileganju in položaju krmilnih elementov se voznik med vožnjo ne utrudi. To je še posebej pomembno za voznike taksijev, za katere je vozniški sedež delovno mesto. Ampak v kabini plina Vesta ni dodatnih pripomočkov. Edino majhno, priročno in potrebno - je merilnik goriva v plinski jeklenki. Kot je navedeno v pregledih, je zelo priročno - vedno lahko nadzirate, koliko plina ostane v avtomobilu. Konec koncev, ponavadi ti senzorji niso nameščeni na tretjih delavnicah.

Trunk

Prostornina prtljažnika v bližini plina "Vesta" je majhna - le 250 litrov. Zakaj je ta volumen skoraj polovica bencinskega modela? Vse je preprosto - v prtljažniku je plinski valj. Kdor tako skriva toliko prostega prostora. Nahaja se za hrbtom zadnjih sedežev.

Kot vozniki ugotavljajo v pregledih, Vesta CNG ima neuspešno razporeditev cilindrov. Zaradi tega ni mogoče transportirati dolgih tovorov. Čeprav so nasloni za sedenje še vedno lahko zloženi. Mimogrede, prostornina steklenice je 90 litrov.

Tehnične specifikacije

Velike raznolikosti v liniji motorjev ne bi smeli pričakovati. Plin "Vesta" je opremljen z enim motorjem 1,6 litra. Postala je motor VAZ z indeksom 21129. To je štirivaljna enota s časovnim mehanizmom 16-ventilov. Največja moč motorja je 106 konjskih moči, navor pa 148 Nm.

Ampak, kot vozniki opozarjajo v pregledih, "Lada Vesta CNG" na plin daje nekoliko drugačne značilnosti. Gornje parametre lahko dosežemo le s 95 bencinskimi. Če govorimo o vožnji po zemeljskem plinu, se bo moč zmanjšala za približno 5%. Enako velja za vrtilni moment. Zato so dinamične lastnosti plina "Vesta" daleč od vrha. Torej pospešek na sto traja 12,9 sekunde. Največja hitrost je 170 kilometrov na uro. Če bo isti motor deloval na bencin, se bo pospešek na sto zmanjšal za 1,1 sekunde. Največ se bo povečalo na 177 kilometrov na uro.

O porabi

V mešanem ciklu ta avtomobil porabi 6,3 kubičnih metrov plina na 100 kilometrov proge. Oskrba z gorivom poteka skozi isto loputo (vendar ima ločeno luknjo za plin).

Rezerva moči je približno 285 kilometrov. Rezervoar z 90 litri sprejme do 18 kubičnih metrov plina. Glede na to, da je cena tega goriva za vdove nižja od bencina, se takšna naprava izplačuje po približno enem letu rednega obratovanja. Mimogrede, na bencinu ta motor porabi približno sedem in pol litrov na sto v istem načinu.

Resource

Ali je enota zanesljiva na plin in koliko bo trajala ta obrat? Kot pravijo strokovnjaki, "Lada Vesta CNG" ima isti vir motorja kot svojo bencinsko modifikacijo. Če ne prilagodite tehničnega dela in nastavitev reduktorja za plin, bo ta motor trajal celo dlje od bencina. Konec koncev, zemeljski plin opeče čistejše, ne da bi ustvaril saj in nasipov. Sveče so vedno čiste, brez plaka. Pozimi pa sistem deluje brez težav (za razliko od propan-butana, katerega reduktor je treba pozimi segreti).

Tirna za gorivo in menjalnik v Lada CNG sta brez nadzora. Njihova življenjska doba je približno 15 let. Enako je balon. Ampak plinski filter Avtocesto je treba spremeniti po 25 tisoč kilometrih.

O pomanjkljivostih

Ali obstajajo slabe strani Lada Vesta CNG? Mnenja pravijo, da med obratovanjem obstajajo težave pri iskanju bencinske črpalke. Če je polnjenje propana na vsakem koraku, je treba poiskati metan. Poleg tega v vsakem mestu ne obstajajo. Motnja je neprenosljivost tega goriva. Tudi gorivo se najpogosteje gradi na cevi. Zato jih je tako malo. Zelo majhna zaloga avtomobila za plin. Glede na to, da bo avtomobil delal v taksiju, bo moral voznik vsak dan, če ne pogosteje, oskrbeti z gorivom.

Naslednji minus je sam valj. Njegova teža je približno sto kilogramov. Toda to še ni glavni minus "Lada Vesta CNG". Ta posoda je nameščena za sedeži, kar znatno skrije volumen prtljažnika. Smisel preobrazbe sedežev tam.

Upoštevajte tudi, da so stroški plinske različice od 630 tisoč rubljev. To je 60 tisoč rubljev dražja od istega bencina "Lada Vesta."

Zaključek

Kot lahko vidite, Lada Vesta CNG ni brez pomanjkljivosti. V bistvu so ti pritožbi posledica vrste goriva. Če upoštevamo propan HBO, se rezervoar lahko razdeli v shranjevalno nišo, rezervna moč pa je praktično enaka kot pri bencinu. Zato je "Lada Vesta CNG" primerna le za majhno število kupcev.