Kako preverim, če je senzor zračnega toka v redu?

Senzor pretoka zraka mora določiti količino zraka, ki ga porabi motor. Na podlagi podatkov, prejetih iz instrumenta, krmilna enota motor izračuna količino vbrizganega goriva v valje.

Možni "simptomi" okvare merilnika pretoka:

• Motor ne zadržuje vrtljajev pri prostem teku.
• Poraba goriva se poveča.
• Turbina ni priključena pravočasno ali sploh ni povezana.
• Hitrost motorja je lahko omejena na 3000 na minuto.
• Možna omejitev hitrosti. Na primer, avto lahko bolj ali manj dejavno dvigne hitrost do 100 km / h, po kateri se pospešek ustavi ali postane zelo počasen.
• Stroj močno izgubi moč.

Preverjanje senzor masnega pretoka je izdelan s pomočjo posebne opreme - kompresorja in osciloskopa. Na senzor je prisiljen pretok zraka in sledenje območju signala. Določa tudi čas, v katerem se ogrevalni film segreva na senzorju.

Pri preverjanju izhodnega signala se najprej izmeri čas, ki ga je prehodil prehodni čas, ko je vžig vklopljen. Če je senzor zračnega toka v redu, dobljena vrednost ne bo presegla nekaj milisekund. Če želite povečati čas ogrevanja senzorja, lahko pride do onesnaženja, ki se nanese na senzor. V tem primeru lahko prehodni postopek traja deset tisoč in tisoč milisekund.

Potem se vrednost napetosti izmeri s pretokom zraka enako nič. Za preverjanje je potrebno ustaviti motor, vendar mora biti vžig vklopljen. Normalna vrednost izhodne napetosti v prisotnosti ničelnega pretoka zraka je lahko drugačna in je odvisna od tega, ali je nameščen senzor pretoka zraka, v katerega je nameščen model.

Po tem se izmeri maksimalna vrednost napetosti med ostrim prevrnitvijo. Hkrati mora biti motor stroja segret na obratovalno temperaturo in vklopljen nevtralni prenos. Med pregledom dušilka ostro odpira čas, ki ne presega sekunde. Ta pregled je možen le za atmosferskih motorjev (brez kompresorja in turbine) in če je pedal za plin mehansko priključen na plin (z ročicami ali kabelom).

Ko motor teče brez obremenitve v prostem teku, sesalni kolektor, močno izpraznjena. Če je senzor zračnega toka delujoč, mora signalna napetost za kratek čas presegati oznako 4V. Če je senzor močno umazan, se senzor lahko odzove dlje. V tem primeru je oscilogram "izravnan". Zaradi onesnaženja se ogrevalni tok in signal senzorja zmanjšata, kar povzroči zmanjšanje dovajanja goriva na cilindre. Zato z ostrim prekoračenjem napetost signala senzorja ne doseže največjih vrednosti.

Če so diagnoze resnih napak pri delovanju instrumenta, ga zamenjajte. Popravila senzorja masnega zračnega toka se ne izvaja.