Merilniki pretoka goriva za avtomobile: opis, vrste, značilnosti in pregledi

Konstrukcija spremljanja delovnih parametrov avtomobila je v zadnjih letih znatno napredovala. Postali so bolj funkcionalni, tehnološki in preprosto bližji masovnemu potrošniku. Računovodski sistemi porabe goriva še vedno zasedajo periferno mesto v splošni niši transportnega elektrotehnike, vendar je ta smer zanimiva tudi za vse večje število voznikov. V tem ozadju se merilniki pretoka goriva, ki delujejo po različnih načelih, pojavljajo precej logično. Prav tako se izvaja in neodvisna proizvodnja podobnih merilne naprave,

Splošne informacije in značilnosti merilnikov pretoka

Večina teh naprav je tradicionalnih števcev majhnih dimenzij, katerih zasnova se izračuna za vgradnjo v sistem goriva. Značilnosti dimenzij tipične naprave lahko predstavljamo na naslednji način: 50 x 50 x 100 mm.

To je majhna enota s pretokom 100-500 l / h. Napaka je v povprečju 5-10%. Med pretokom tekočine naprava tako ali drugače zapisuje značilnosti zaznavnega elementa in shrani dobljene podatke. Izvajanje sistema računovodstva, nadzora in poročanja informacij je lahko drugačno. Na primer, pretočni merilnik pretoka goriva za avto se izvaja s pričakovanjem ročnega branja odčitkov. Ima lahko mehansko ploščo s prikazom podatkov ali povezavo z digitalnim prikazovalnikom tekočih kristalov v kabini, vendar informacije ne obdelujejo vgrajeni računalnik. Več tehnoloških naprav omogoča elektronsko obračunavanje v samodejnem načinu. Odvisno od dinamike pretoka lahko npr. Oprema na vozilu popravi določene parametre sestavnih delov stroja in sklopov.

Vrste naprav

Razvrščanje temelji na načelu obračunavanja indikacij, ki ga določi občutljiv element. Za danes se razlikujejo naslednji merilniki pretoka za avtomobile:

• Coriolis. Načelo delovanja temelji na učinku Coriolis, pri katerem se meri dinamika faz mehanskih nihanj v ceveh, ki krožijo gorivo.
• Turbina. V sistem je integriran sistem rezil, katerega rotacija se pretvori v indikatorje hitrosti. Tako je ob upoštevanju parametrov uporabljenih kanalov določen tudi obseg porabe.
• Gear. Druga vrsta mehanskih merilnikov pretoka, ki zajemajo podatke preko vrtljivih elementov. V tem primeru se uporablja kompaktno gonilo, katerega gibanje omogoča snemanje podatkov za pretok.
• Ultrazvok. To je nova vrsta števcev, ki se sploh ne dotikajo ciljnega medija, ampak določajo parametre za spreminjanje značilnosti sistema goriva na podlagi akustičnih valov.

Značilnosti naprav za merjenje dizelskega goriva

Težko gorivo običajno uporablja tovornjake in posebno opremo, ki nalagajo višje zahteve za merilne naprave za gorivo. Načelo delovanja je navadno mehanično. Poleg tega ima senzorska zasnova višjo stopnjo izolacije - na primer z zaščitni razred IP66. Tako je naprava zaščitena pred učinki agresivnega okolja. Telo lahko oblikuje aluminijaste trdne zlitine, katerih merilne komore so opremljene tudi z antifrikcijskimi premazi. Merilnik pretoka je nameščen dizelsko gorivo v dovodni vodi in v povratnem kanalu, skozi katerega se tekočina vrne v posodo. Samo, če sta oba kroga pokrita, lahko dobimo natančne podatke o količini porabe.

Dodatne funkcije

Morda je prisotnost GPS-sistema za spremljanje najsodobnejši dodatek senzorjev za porabo goriva. Takšne naprave omogočajo prenos informacij na vgrajenem računalniku prek brezžičnega kanala. Večfunkcijske naprave lahko zapletene podatke o toku v več sistemih hkrati. Glavno mešanico goriva se lahko upošteva in tehnične tekočine z dodatki in modifikatorji. Prednost integriranega monitoringa je sposobnost natančnega nadzora nad dodatki za gorivo, prenos in druge sisteme. Poleg tega se lahko predvidijo različni načini delovanja naprav. Obstajajo poraba goriva, ki poleg funkcije števci Izvajamo prostem cilje nadzora, določene potencialne preobremenitve in temperature na podlagi prejetih informacij je pod nadzorom HVAC opreme. Ob vstopu senzor pretoka je naprava infrastruktura signalizacije se lahko programirajo, za opravljanje nadzorne naloge grelo in zagon sistema motorja.

Montaža merilnikov pretoka

Naprave so nameščene v ciljno računovodsko zanko s pomočjo fizičnega vstavljanja v kanal. In to je pomembno poudariti, da se lahko sprva kanali goriva, odvisno od modela vozila oddaljene povezave s čepi, ki se lahko uporabljajo le kot točka povezovanja merilnih naprav. Prav tako je treba upoštevati, da namestitev poteka s filtrirnim sistemom. Ta rešitev bo preprečila morebitno onesnaženje merilnika pretoka goriva in njegovo prezgodnjo odpoved.

Mehansko fiksiranje masivnih naprav se običajno opravi na celotnem okvirju, ki je pritrjen na površino telesa. Po mnenju motoristov je pomembno izračunati pritrdišče tako da je občutljivi kanal dovolj usklajen s ciljnim medijem in je osnova za telo zanesljivo pritrjena na montažno ploščad s strojno opremo. Zaželeno je, da mesto namestitve ne prevzame močnih vibracijskih obremenitev in toplotnih učinkov.

Samopostrežni merilniki pretoka

Popolnoma iz nič, po voznikih, da bi zbrali polnopravni števec, je precej težko in za to je potrebno imeti znanje iz radijskega inženirstva. Vendar pa je naloga po zaslugi že pripravljene nadzorne enote, kot je krmilnik in senzor z električnim ventilom, poenostavljena. Senzor je vgrajen v cev za gorivo. Postaviti ga je treba med bencinsko črpalko in uplinjač. Kar se tiče krmilne enote, se poveže z detektorjem in se odpre v notranjost. Z vmesnikom CAN lahko merilnik pretoka goriva z lastnimi rokami priključite na elektroniko na vozilu. Kot dodatni elementi vgradnje in nadzora senzorja je morda treba uporabiti opremo, podložke, palete in puše. Tehnična infrastruktura mora biti zasnovana za samostojno delovanje, ko se odpre bencinska črpalka.

Kako prevarati merilnik pretoka goriva?

Redne števce za nadzor porabe bencina ali dizelskega goriva se lahko popolnoma popravijo v eni ali drugi smeri. Najenostavnejši način vključuje odvajanje odvoda skozi povratno črto. V tem kanalu je dovolj, da vstavite povezavo in odtehtate tekočino vzdolž skritega kontura. V nekaterih konfiguracijah se vgrajena linija lahko uporabi za takojšnjo napajalno funkcijo, v tem primeru merilniki pretoka preprosto ne bodo zagotovili dejanskih informacij. Druga možnost vključuje toplotni vpliv na senzor. To velja za detektorje nivoja tekočine, ki po toplotnem izgorevanju prenehajo delovati pravilno, čeprav se zdi, da so celi po videzu. Aparat lahko vlijete v vrelo vodo ali pa ga segrejete 5-10 minut. Toda pred tem je vredno razmisliti o primernosti takšnih eksperimentov.

Naprave za merjenje goriva v katerem koli oblikovanju bodo zahtevale vgradnjo v kanal za gorivo. Ta invazija povzroča najbolj kritične preglede, saj je občutljiva na motor in tokove toka fluida. Iz istega razloga strokovnjaki ne priporočajo uporabe takšnih kontrol brez posebne potrebe. Če je odločitev končno, je najbolje, da izberete specializirane merilnike pretoka goriva, namenjene uporabi v določenem modelu avtomobila. Prednosti istih naprav vključujejo možnost relativno natančnega spremljanja porabe goriva. In kar je še pomembneje, lahko lastnik avtomobila uporabi prejete podatke za druge elektronske sisteme, ki delujejo s parametri motorja.