BMW 525 - Bavarska legenda

Če vprašate prvi števec na ulici, kakšne nemške znamke pozna, potem bodo vsi poklicali tri velikane, ne samo evropskega, ampak tudi svetovnega avtomobilskega trga: Mercedes, BMW in Audi. Med njimi so se nenehno igrali bitke za stranke. Predstavili so najnovejše tehnologije v njihov razvoj. Avtomobili so dosegli takšen razred in raven kakovosti, da so druge znamke precej problematične z njimi, da tekmujejo. Ne bomo šli v podrobnosti, ampak govorimo o tem BMW 525. Ta model ni bil priljubljen pri eni generaciji. Le redki zaznamujejo oznako BMW. Torej, če je imenska tablica "BMW 525" pritrjena na pokrov prtljažnika, to pomeni, da avtomobil spada v peto serijo in pod pokrovom ima 2,5-litrski motor.

525 je začel življenje v daljni 1972, ko je prišla prva generacija serije 5. Skupaj z njo se je začelo novo obdobje, saj je hkrati s tem avtomobilom Mercedes predstavil W124 in Audi - model 100. Torej sta oba tekmeca potonila v pozabo in rodu 5. serije še vedno potekajo. Prva generacija je povzročila furor. Glavna prednost BMW-jevih inženirjev je bila vedno odlična teža po osi. Torej, to je bil razlog za odlično ravnanje, kljub temu pogon zadnjega kolesa. Poleg tega je bil že v prvi generaciji aluminija integriran v suspenzijske dele, kar je omogočilo zmanjšanje mase delov brez izgube moči. Tako je ravnanje postalo ključni vidik, ki je povišal BMW 525 pred tekmeci skozi zgodovino proizvodnje.

Zdaj upoštevajte močne enote, ki so bile nameščene na tem modelu. S svojo količino smo se odločili. Zdaj je treba omeniti, da je konfiguracija postala tudi tradicija: motor je bil šest vrst valjev, razporejenih v vrsti. Prva generacija je bila opremljena z 150-konjskim motorjem, ki je porabil 10,9 litrov bencina. Povedati moram, da je bil takrat vreden rezultat. Pri takem motorju je bila ponujena 4-stopenjska mehanika, po izbiri pa je bil na voljo analogen avtomat. Poleg tega je bil krog nameščen disk zavore.

Moč BMW 525 E34 je bil dvignjen za 20 konjskih moči v primerjavi s prejšnjo generacijo, zdaj pa je bilo 170 konj. Število stopenj mehanike se je povečalo na 5, avtomatski okvir pa je ostal nespremenjen. To je brez dvoma dodalo dinamičnosti BMW 525. Značilnosti so postale veliko boljše. Na primer, pretok je bil zmanjšan na 9,5 litrov, pospešek pa na 100 km / h je zdaj znašal le 9,5 sekunde namesto 10,2. Na splošno je napredek.

Tretja generacija serije 5 je bila prvotno popolnoma brez takega motorja, šele leta 2000 je bil sprožen novi BMW 525. Komentarji lastnikov kažejo, da je kakovost tega modela boljša od vseh ostalih. Zdaj pod pokrovom je bila "čreda 192 konj". Potrošnja je bila istočasno enaka, celo nekoliko manjša: 9,4 litra na sto kilometrov. Naprava je končno dobila peti korak.

Apotheoza "petih" je postala telo E60, ki je imela motor z močjo 197 konjskih moči. Tu so komentarji nepotrebni, saj je ugled blagovne znamke znan vsem. Potrebno je reči samo, da imajo vsi menjalniki šest korakov. Poleg tega se je poraba zmanjšala za dva litra v primerjavi s prejšnjo generacijo. Zdaj avtomobil pogori 7.4 litra. Zelo dobro!

BMW 525 ni samo avto, temveč je kultni model, ki je skupaj s 325. obletnico slavil Bavarje.