Skoda Octavia 2013: specifikacije, ocene

"Skoda" je zelo dobro znana blagovna znamka avtomobilov v Rusiji. Eden izmed najbolj priljubljenih modelov v nizu je Octavia. Zajema nišo majhnega družinskega avtomobila, ki spada v razred C. Ciljno občinstvo ni omejeno z nobenim okvirom. Ta avtomobil je univerzalen in ga je mogoče uporabiti za vse namene. Kaj je Skoda Octavia 2013? Pregledi, značilnosti in tehnične specifikacije - kasneje v tem članku.

Videz

Avtomobili, ki so bili letos proizvedeni, pripadajo tretji generaciji in imajo oznako telesa A7. V primerjavi s prejšnjim A5 je Octavia dobil trdnejši in predstavljiv videz. In če je prej vozilo izgledalo kot skromen družinski avto, zdaj "Skoda" ne izgleda slabše od sedanov razreda D.

Čehi so znatno spremenili sprednji konec. Torej je stroj dobil novo objektivno optiko. Rešetka hladilnika je črna, s kromiranim pokrovom - ravno in dolga, z lastnim kljunom na sredini. Na dnu odbijača so parktronika, pramene z žarometi in halogenske meglenke. Res je, da je takšen komplet na voljo le na luksuznih različicah Skode. V "bazi" so samo meglenke.

Upoštevajte tudi, da je bil A7 pred nekaj leti obnovljen. Čehi so spet spremenili konfiguracijo optike. Zdaj je postalo chetyrehsostavnoy kot "Mercedes" v telesu 212. Ta odločitev je stroj trdnost, vendar mnogi lastniki krivi razvijalci za plagiat. Vseeno je nemški "čip". Tudi po restylingu je avto začel iti z nekoliko drugačnim odbijačem. Spodnji dovod zraka je prejel velike satove, meglenke na straneh in širok krom trak. V ostalem je izgled avtomobila ostal enak.

Korozija

Proizvajalec zagotavlja 10-letno garancijo proti rji skozi korozijo. Sama kovina se obdela z dvostranskim pocinkanjem, tako da potopi telo v elektrolit cinka. Prav tako je treba omeniti, da so nekateri deli izdelani iz aluminija. Kaj pravijo o kakovosti protikorozijske zaščite na pregledih Skoda Octavia 2013? Lastniki, je treba omeniti, so zadovoljni s kakovostjo kovine. Telo ne gnije. Vendar je to mogoče ob ohranjanju celovitosti. Če je bil avto v nesreči in slabo naslikan, morate pričakovati zarjavele sledi in otekanje sklenine.

Mere, čiščenje

Sodeč po velikosti, ta avto meji na razrede C in D. Tako je dolžina avtomobila 4,66 metra, širina - 1,82, višina - 1,46 metra. Vendar je dovoljenost premajhna za naše ceste. Njegova vrednost je le 15 centimetrov. Skupaj z dolgim ​​podnožjem in nizkimi previsi je težko premagati globoke jame in narediti pot skozi "zdrobljene" ladjedelnice. Vendar pa ta naprava ni ustvarjena za take pogoje. In na cesti avto ohranja tečaj odlično - pravijo povratne informacije.

Salon

Znotraj avtomobila je lepo urejen, vendar brez posebnosti. Lastniki so v prvi vrsti zadovoljni z ergonomijo. Sedeži v avtu so udobni, z dobro ledveno podporo. Vsi kontrolniki so na primerni razdalji. Krmila so trikotna, z majhnimi zarezami za prijemanje. Na voljo je tudi osnovni gumb. Instrumentna plošča je preprosta in informativna hkrati. Na osrednji konzoli je ogromen multimedijski kompleks 9,2 cm z navigacijo. Res je, kot kažejo ocene, v naši regiji ne deluje dobro. Spodaj so na voljo priročne "zavoji" klimatskega sistema. Ročna zavora se nahaja poleg voznika. Udobno se nahaja in naslonjalo za roke.

Toda takšna oprema ni v vseh Skoda Octavia III 2013. Mnenja pravijo, da je za vsako možnost potrebno dodatno plačati. Zato je na sekundarnem trgu so pogosto najdemo le minimalno konfiguracijo, s preprostim magnetofonu, črne tkanine oblazinjenje in brez medijev (in nekateri celo brez klimatske naprave).

Zadnji kavč lahko sprejme do tri osebe srednje višine. Vendar pa ne bodo občutili pomanjkanja prostora na območju kolen. Zadnji del kavč je ravno, vendar je zložljiv naslon za roke. Pod njim je loputa za smuči. Edina pritožba se nanaša na relativno visok nadstropni predor. V bistvu izkrca kraj in ko se premika iz enega dela potniškega prostora na drugega, bodo potniki umazali preprogo.

Trunk

Ta avto ima povratno telo. To pomeni, da se pokrov prtljažnega prostora popolnoma odpira skupaj z zadnjim oknom. To omogoča neovirano namestitev nestandardnega in velikega tovora. V petosedežni različici je prostornina prtljažnika v Škodini Octavia 2013 568 litrov. Če zložite zadnjo stran kavčuka, se oblikuje ravno tla. In sam volumen se bo povečal na 1559 litrov.

Za tiste, ki nimajo dovolj tega obsega, je vredno razmisliti o različici vozila Škoda Octavia 2013. V petosedežni različici je prostornina prtljažnika 580 litrov. In z zloženim zadnjim delom kavč - 1620. Pod tlemi je rezervno kolo polnega velikega materiala in komplet orodij.

Tehnične specifikacije

Skoda Octavia 2013 je lahko opremljena z več elektrarnami. Med njimi je osnovna atmosferska bencinska štirikolesna enota MPI. S prostornino 1,6 litra, ta motor razvije konjsko moč 110 konjskih moči. Navor je 155 Nm pri 3,8 tisoč / min. V povezavi s to enoto je ročni menjalnik pet korakov. Kot možnost lahko naročite šeststopenjski robot DSG.

Intermediat v območju je TSI s turbopolnilnikom. To je tudi štirivaljni bencinski motor, vendar z aluminijastim blokom in sistemom direktnega vbrizgavanja. Zahvaljujoč turbini in moderniziranemu sistemu za dovajanje goriva lahko ta enota razvije do 150 konjskih moči. Navor 1.4-litrskega motorja je 250 Nm. Mnenja ugotavljajo, da je ta motor odličen oprijem od "dna". Vrh navora se ustvari v razponu od ene in pol do tri in pol tisoč obratov. Ta motor je združen z robotsko DSG polje za šest ali sedem stopenj z dvojno sklopko.

Vodilni v liniji je TSI motor za 1,8 litra. Ta motor ima fazni pomik, turbino in direktno vbrizgavanje goriva. Enota je aluminij, z vgrajenim sesalnim razdelilnikom. Ta bencinski motor razvije precej dobro moč - pravijo povratne informacije. Skoda Octavia 2013 1.8 razvija do 180 sil s petim do šest tisoč zavojev. Vrtilni moment 250 Nm. Na voljo je v razponu od enega do pol do pet tisoč obratov. Kar zadeva prenos, se ŠKODA 1.8 zaključi le s sedmimi ali šestimi stopnjami.

Dinamika, poraba

Skoda Octavia 2013 značilnosti dinamike na dobri ravni. Vendar to ne velja za osnovni motor. Z njim se avtomobil pospeši do sto čez 12,2 sekunde. Toda z vrhunskim motorjem z močjo 180 konjskih moči, avto dvigne sto za 7,3 sekunde. Toda glede porabe goriva so vse enote močno ekonomične. Tako je povprečni pretok od 5,3 do 7,3 litra na sto. Iz podatkov o potnem listu se lahko te številke razlikujejo le za 0,3-0,4 litra.

Podvozje

Avto je zgrajen na modularni platformi MQB. Sprednja stran uporablja neodvisno vzmetenje s podstavki McPherson in trikotnimi vzvodi. Shema zadnje vzmetenja je lahko drugačna. Torej, če je moč motorja manjša od 150 sil, bo tukaj tukaj vgrajen pol neodvisni torzijski žarek.

Pri močnejših motorjih proizvajalec zagotavlja več vzvodov. Zavorni sistem - disk, s plavajočimi čeljustmi in pomožno elektroniko. Krmilni sistem je rake z elektromehanskim ojačevalnikom.

Ali obstaja tukaj pogon na štiri kolesa?

Treba je opozoriti, da je v luksuzni različici "Octavia" je lahko pogon štirikolesni, kjer se navor prenaša na zadnjo os s sklopko "Haldeks". Poleg tega je tukaj nameščena elektronska imitacija diferenciala med kolesi. Ta možnost pomaga pozimi, vendar je na cestah v "Skodi" bolje, da ne pop.

Na koncu

Torej smo ugotovili, kaj je tretja generacija "Skoda Octavia" v telesu A7. Avto je zelo udoben in ekonomičen. Vendar pa lastniki svetujejo, naj sprejmejo avtomobile na klasični mehaniki. Moderni robotični prenos ima zapleteno napravo in majhen vir. Prav tako, po ocenah, je drago popraviti. Zato je treba z takega kontrolnega mesta opustiti.